Mubo nga pagsulay: Volkswagen Up! GTI
Kini igo na aron seryosohon ang daghang mga tawo. Sa tinuud, daghang mga connoisseurs adunay igo nga pagsagol sa tatak nga Volkswagen ug marka nga GTI. Bisan pa, ang katinuud nga kini naka-install sa ilang labing gamay nga makina dili gyud kana hinungdanon. Siyempre, kung unsa ang labi ka hinungdanon mao ang katuyoan nga gamiton ang makina. Paggamit sa Pamilya! siyempre dili angay, nga adunay ingon niana nga masuso nga kanunay sila mag-inusara o magtinagurha. Ug kung ang bata dali, abtik ug maayong pagkahimo, ang pagpili dali ra.
Mao nga ang desisyon ni Volkswagen nga iupod ang legendary nga pagtudlo sa GTI sa labing gamay nga klase masabtan. Sama sa nahisgutan, ang mga marka ug marka sa pamaligya nagpasabut daghan sa pipila tungod kay gihatagan sila usa ka klase nga sertipikasyon, kung dili garantiya.
Gamay nga Up! Wala’y espesyal. Gamay, cute ug dali, unsa ang kinahanglan nga GTI. Gikan sa lungsod, dili labaw sa average, apan sa 196 kilometros matag oras, ang katapusang tulin mahimong labing kadali alang sa kadaghanan.
Ang lista sa mga aksesorya alang sa gisulayan nga bata nagsulud lamang sa puti nga adunay itom nga atop, awtomatikong aircon, usa ka pakete sa pagdrayb ug usa ka Beats audio system. Ingon usa ka sangputanan, ang presyo sa awto mitubo sa us aka maayo nga libo, nga usa ka katalagsaon sa moderno nga kalibutan sa awto. Bisan kung tinuud nga kini ang labi ka gamay sa awto, labi ka barato ang mga aksesorya. Bisan pa, pagsulay Up! usa ka maayo nga libo nga labi pa sa tinuud nga GTI. Ang gawas nga dugang nga gipaayo sa GTI trim, chrome tailpipe ug likud nga spoiler; kung magdugang ka mga ligid sa haluang metal ug pula nga caliper sa preno, alang sa kadaghanan kini maora og usa ka fairy tale. Ang impresyon sa GTI nagpadayon sa sulud.
Ang pula nga panel sa instrumento ug pula nga pagtahi sa manobela naghatag gibug-aton ang kadasig, sama sa sporty gear lever. Ug tungod kay naghisgot kami bahin sa Volkswagen, kinahanglan nga hatagan gibug-aton dayon nga ang pingga dili alang sa dekorasyon, apan ang trabaho niini matagbaw. Dali ug ensakto ang paglihok niini, busa ang pagmaneho sa imong gamay nga bata dali nga mahimo’g kusog nga kusog. Tin-aw nga ang panguna nga mga batan-on mohatag pagtagad sa mao nga makina, ug ang abilidad sa pagkonektar sa Internet hinungdanon usab alang kanila. Bisan sa iyang Up! dili makapahigawad. Unsa pa, pinaagi sa usa ka smartphone, mahimo’g ma-access sa gumagamit ang daghang impormasyon sa salakyanan, pag-download sa mga folder sa nabigasyon ug klaro nga magpatugtog og musika sa labing katingad-an nga audio system.
Bisan pa, ang pagbiyahe dili kanunay batan-on. Pagmata! Ang GTI usab nagmaneho nga matahum, kalma ug hinay, ug nahimo kini usa ka turbocharged nga litro nga gasolina nga gasolina nga nanginahanglan og lima ka litro nga gasolina matag 100 kilometros.
Volkswagen Up GT
Panguna nga datos
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 15.774 € |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo nga adunay mga diskwento: | 14.620 € |
| Diskwento sa presyo sa modelo sa pagsulay: | 15.774 € |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 3-silindro – 4-stroke – in-line – turbocharged petrol – displacement 999 cm3 – maximum power 85 kW (115 hp) sa 5.000–5.500 – maximum torque 200 Nm sa 2.000–3.500 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front-wheel drive – 6-speed manual transmission – ligid 195/40 R 17 V (Goodyear Efficient Grip) |
| Kapasidad: | top speed 196 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,8 s - average combined fuel consumption (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emissions 110 g/km |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.070 kg - permissible total gibug-aton 1.400 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3.600 mm - gilapdon 1.645 mm - gitas-on 1.478 mm - wheelbase 2.407 mm - tangke sa gasolina 35 l |
| Kahon: | 251-959 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 7.657 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 16,7 ka tuig ( 138 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 5,9 / 8,4s (IV/V) |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 8,1 / 9,6s (Sun./Bi.) |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 4,9 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 37,8m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-6 nga gamit | 82dB |
pagtantiya
Volkswagen Up! Sigurado nga makadani ang GTI sa tanan nga mga mahiligon sa isport, labi na ang mga batan-on nga nagsugod lang sa pagmaneho og awto. Bisan pa, ang sakyanan igoigo nga bisan ang mga tigulang nga driver nga wala magkinahanglan og daghang awto dili kini igsapayan. Dili man tungod kay sila nagbiyahe uban kaniya sa libot ra sa lungsod o nag-inusara, o kauban ang usa ka pasahero. Sa parehas nga oras, siyempre, adunay uban pa nga gibutang sa sinugdanan sa awto.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
ang porma
impresyon sa awto
pagkabuhat sa buhat
artipisyal nga tingog sa makina
pagsugod sa makina sa usa ka yawi
