Mubo nga pagsulay: Volvo XC 60 D5 AWD Sumum
Dugay na nga panahon sukad nga adunay higayon nga masinati ang "mas gamay" nga SUV sa Volvo, ang XC 60. Niadtong panahona, kini usa ka seryoso nga kakompetensya sa trio sa Aleman nga Audi Q5, BMW X3 ug Mercedes GLK. Bisan upat ka tuig ang milabay, wala’y nagbag-o. Wala'y bag-ong mga kakompetensya sa kini nga klase sa mga prestihiyoso nga SUV (naghulat kami alang sa Porsche Macan).
Usa ka bag-ong henerasyon nga X3 ang miabut na ug ang Volvo naghatag sa iyang awto daghang mga bag-ong produkto nga adunay karon nga pag-update. Ang panggawas nga bahin halos wala magbag-o (nga adunay gi-update nga mga suga ug wala itum nga mga aksesorya), apan ang pipila nga mga aksesorya o pag-ayo sa kosmetiko gipahinungod usab sa sulud. Adunay daghang mga bag-o sa ilalum sa sheet metal. Aw, bisan dinhi adunay pipila nga mga pagbag-o sa gitawag sa computer nga hardware. Ang mga pagbag-o sa chassis gamay ra apan mamatikdan.
Tinuud nga angayan silang dayegon tungod kay ang paghupay labi ka maayo karon nga adunay parehas nga sigurado nga posisyon sa dalan. Siyempre, ang electronics sa Volvo's 4 C system ang mag-atiman sa dali nga pagpahiangay sa mga kondisyon sa dalan, maayo usab ang pamati niini sa pag-ikot sa manibela ug pag-ikot sa awto sa awto, nga gihatag sa progresibo nga mekanismo sa servo sa steering (electro).
Ang pinakabag-o nga feature mao ang built-in nga electronic safety equipment. Kini ilabi na nga mamatikdan sa bag-ong henerasyon sa radar cruise control, nga karon dali kaayo nga reaksyon, apan sa samang higayon luwas, sa unsay nahitabo sa atubangan sa sakyanan. Ang kabag-ohan nabati sa paspas nga pagsugod sa pagpatulin kung ang lane sa atubangan sa awto nahaw-as, mao nga ang Volvo dili na kinahanglan nga motabang sa dugang nga presyur sa gas aron maabot ang usa ka taas nga tulin nga tulin gikan sa gitakda nga tulin.
Ang laing dalaygon nga bahin sa cruise control mao ang kasaligang awtomatik nga paghunong sa convoy kon kini mohinay o mohunong. Nagsugod gyud mi sa pag-appreciate ani nga part kung natanggong ta sa traffic. Ang duha ka opsyonal nga sistema, Blind Spot Monitoring (BLIS) ug Lane Departure Warning, angay usab nga mga add-on sa pagmaneho. Ang sistema sa pasidaan sa bangga usahay paminawon nga walay tinuod nga rason, apan kini adunay labaw pa sa pagbuhat sa dili maayo nga mga batasan sa pagdrayb sa diha nga kita duol kaayo ug sa walay rason sa usa ka tawo nga nagmaneho sa atong atubangan, kay sa tungod sa mga kahuyang sa sistema.
Ang mga kabag-ohan sa Volvo nag-uban usab mga suga, nga dalaygon alang sa programa sa sensor ug auto-dimming, tungod kay talagsa nga posible nga husto nga maayo ang suga sa awto aron mohaum sa mga kondisyon sa dalan (pag-usab).
Ang sistema sa infotainment na-update usab, ug dinhi ang mga tiglaraw sa Volvo nakahimo nga kini nga pangutana labi pa nga labi ka magamit, labi na ang kadali sa paggamit sa telepono ug koneksyon sa mobile phone. Ang touchscreen usab gidisenyo aron mahimo nga labi ka mahigalaon sa mga tiggamit, ug ang pagmapa sa sistema sa nabigasyon usab moderno usab.
Ang usa ka five-silinder turbo diesel ug usa ka unom ka tulin nga awtomatikong pagbalhin ang gidugangan. Kung itandi sa bersyon nga among gisulayan upat ka tuig na ang nakalabay, ang makina karon labi ka kusgan (sa 30 "horsepower"), ug syempre kini mamatikdan sa naandan nga paggamit, ang kasagaran nga konsumo sa gasolina usab nahulog nga mahinungdanon. Labi pa kadaghan ang pagdayeg kaysa pananglitan sa upat ka tuig na ang nakalabay karon nga angayan na ang operasyon sa usa ka awtomatikong pagbalhin. Ang bag-ong produkto adunay usab mga levers sa ilawom sa manibela, nga sigurado nga makadani sa mga gusto nga makontrol ang pagpadagan sa awto, apan ang programa sa isport nga awtomatikong pagpadala usab maayo nga motubag, busa kanunay wala kinahanglan ang pagbalhin sa manwal nga gamit.
Bisan pa, sa pagtan-aw sa makina, angay nga hisgutan ang usa ka dili kaayo dalaygon nga bahin niini. Ang makina wala’y problema sa mga termino sa pagpadali o katulin, apan ang ekonomiya sa gasolina niini syempre katumbas sa magamit nga kuryente ug sa transmisyon diin nagpadala kini og kuryente sa tanan nga upat ka mga ligid. Sa ingon, ang kasagaran nga konsumo sa gasolina alang sa dugay nga mga pagbiyahe sa mga motorway (lakip ang mga Aleman) labi ka taas kaysa sa giingon sa Volvo sa naandan nga datos nga pagkonsumo og gasolina. Bisan sa among normal nga lingin, ang average wala bisan diin nga dapit sa Volvo. Apan sa pikas nga bahin, bisan ang ingon nga sangputanan dalawaton sa ingon kadako ug bug-at nga makina.
Ang Volvo XC 60 sa tinuud usa ka awto nga mahimo’g makaindigay sa managsama nga mga termino sa mga kaindigay niini sa klase niini, ug sa pila ka bahin kini hingpit nga nag-una sa posisyon. Apan, siyempre, sama sa tanan nga mga gihalad nga premium, kinahanglan nimo nga magkalot sa imong bulsa alang sa tanan nga mga bentaha sa ingon nga makina.
Text: Tomaž Porekar
Volvo D60 xDrive 5 XNUMX
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 36.590 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 65.680 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 8,8 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 205 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 9,1l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 5-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.400 cm3 - maximum nga gahum 158 kW (215 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 440 Nm sa 1.500-3.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina nagmaneho sa tanan nga upat ka ligid - 6-speed automatic transmission - 235/60 R 18 V ligid (Continental ContiEcoContact). |
| Kapasidad: | top speed 205 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 8,3 s - fuel consumption (ECE) 8,9/5,6/6,8 l/100 km, CO2 emissions 179 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.740 kg - permissible total gibug-aton 2.520 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.627 mm - gilapdon 1.891 mm - gitas-on 1.713 mm - wheelbase 2.774 mm - punoan 495-1.455 70 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 24 ° C / p = 1.020 mbar / rel vl. = 60% / kahimtang sa odometer: 5.011 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 16,5 ka tuig ( 141 km / h) |
| Labing kadaghan nga tulin: | 205km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 9,1 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 39,1m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Gipamatud-an sa Volvo nga dili kinahanglan nga mangita alang sa usa ka labi ka daghan nga SUV sa bantog nga mga tatak nga Aleman.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
posisyon sa kalsada ug kahupayan
lingkuranan ug posisyon sa pagmaneho
kalapad
kagamitan sa kaluwasan sa elektronik
pagtipig (dako nga kalainan tali sa sukaranan ug tinuud nga pagkonsumo)
taas nga presyo alang sa mga aksesorya
awtomatikong gearbox
