Chrysler 300 2014 nga repaso

Nagkuha sila og pipila ka kit gikan sa SRT8 Chrysler 300 aron makagama sa Core nga modelo ug nagdala sa presyo balik sa usa ka makatintal nga $56,000. Ug lagmit dili nimo makalimtan ang mga dugang nga mga butang gikan sa tibuuk nga gahum sa SRT8. Ang labing dayag nga pagtangtang mao ang panit nga upholstery ug pipila ka mga bahin sa pagtabang sa drayber, apan sumala sa gisugyot sa ngalan, nakuha niini nga sakyanan ang esensya sa Chrysler 300 SRT8.

Ang yawe nga mga hinungdan nagpabilin: 6.4-litro nga V8 nga makina, 20-pulgada nga mga ligid, sport suspension, upat ka piston Brembo brakes ug doble nga tambutso. Sa dalan, dili nimo mamatikdan ang kalainan. Dili usab nimo mahibal-an pinaagi sa pagtan-aw sa usa ka docked nga ikog nga mananap gawas sa Core badge. Ang makuha nimo nga mas ubos kaysa usa ka HSV o FPV usa ka maayo kaayo nga cruiser sedan nga adunay maayo nga kinaiya ug bisan pa ang labing kaayo nga klase nga output alang sa usa ka natural nga gitinguha nga V8 niining bahin nga $100,000.

Gipauswag nila ang hitsura sa cabin kumpara sa ika-300 - adunay dili kaayo gahi nga plastik ug lahi nga materyal sa atubangan nga panel. Gisangkapan kini pag-ayo sa lainlaing mga bahin sa touchscreen infotainment ug bisan usa ka sistema sa pag-log sa data, ingon man maayo nga tunog nga adunay Bluetooth ug koneksyon sa telepono nga gitawag Uconnect.

Engine ug transmission

Ang 6.4kW/8Nm 347-litro nga V631 nga makina kay karaan na apan dili kaayo mapuslanon nga OHV. Ilang gihigot ang variable valve timing system ngadto sa usa ka outdated operating system, ingon man ang cylinder deactivation sa pagsulay sa pagluwas sa gasolina. Atol sa operasyon, ang pag-deactivate sa silindro saba hangtod sa punto nga makabalda. Gipalong niini ang upat ka kaldero sa cruise, apan ang dako nga mananap nagsuyop gihapon niini sa mga 14.0 ka litro kada 100km sa pinakamaayo.

Kini dali nga mabuak sa wala pa ang 20s kung ang tuo nga tiil ibutang. Sa pagtandi, ang labing kusog nga pasundayag magamit sa gusto ug giubanan sa usa ka maayo nga raspy V8 purr kung hatagan nimo kini gamay. Kini adunay lima ka tulin nga awtomatik nga transmission, nga tingali usa ka gear nga dili kaayo maayo, apan kini ang trabaho ug adunay mga mini-shift paddles sa manibela.

Pagmaneho

Talagsaon kaayo kung unsa ang nahimo sa Chrysler SRT (Sport Race Technology) nga koponan sa kini nga duha ka tonelada nga sedan. Kinahanglan nga dili kini mobati nga sama ka responsive ug tactile sama sa karon. Ang manibela maayo kaayo - direkta, gibug-aton ug tukma, ug ang Brembo brakes talagsaon.

Ang salakyanan kay medyo lahi sa ubang Chrysler 300s ug mas gahi ang suspension pero dili kaayo gahi. Kini naglingkod nga patag sa dalan ug nagbitay sa mga eskina sama sa usa ka abtik nga sports car. Kini tungod sa usa ka bahin tungod sa baga nga goma, ingon man ang maampingong gi-calibrate nga suspensyon ug rear-wheel drive nga naghatag sa husto nga pagbati sa bisan unsang sports car.

Sa termino sa pasundayag, ang Core miigo sa 5.0 km/h sa 0 segundos nga walay daghang problema. Ang standard nga kagamitan naglakip sa air conditioning nga adunay particulate filter, cruise control, multifunction sports steering wheel, bi-xenon headlights, display sa impormasyon sa sakyanan, start button, parking assist ug uban pa.

Bisan kung ang chassis adunay mga gamot sa una nga henerasyon nga Mercedes-Benz E-Class, maayo gihapon kini nga trabaho sa ilawom sa Core. Lima ka mga bituon alang sa kaluwasan, walay mga singgit o pag-agulo gikan sa mga agianan, ug usa ka lig-on nga pagbati sa dihang nagtrabaho pag-ayo sa sakyanan. Ganahan usab kami sa hitsura - labi na ang Core, nga adunay dagkong mga ligid ug ubos nga clearance sa yuta, nga hapit kini tan-awon sama sa usa ka mafia nga awto.

Lisod mag agi kay kwarta. Usa alang sa mga mahigugmaon sa V8 o kadtong nahigugma sa usa ka relaks nga tulin nga cruiser nga adunay impresibo nga luna sa likod nga lingkuranan ug usa ka dako nga punoan.