Giangkon ni Godfather Monaro nga dunay pasakaan si Holden
Si Mike Simcoe nag-ingon nga ang hagit ni Holden mao ang pagbawi sa pagkapopular sa Australia, apan ang usa ka halapad nga mga produkto makatabang.
Ang Holden adunay daghang trabaho nga buhaton aron mabawi ang posisyon niini sa merkado sa Australia, apan magpadayon sa pagpili sa mga modelo gikan sa daghang internasyonal nga portfolio sa disenyo sa General Motors aron makamugna ang kaugalingon nga talagsaon nga linya sa produkto, ang bise presidente sa GM sa global nga disenyo miingon. Mike Simko.
Namulong sa Cadillac booth sa New York Auto Show sa miaging semana, si Mr. Simcoe - usa ka Australian nga nailhan isip chief designer ni Holden Monaro - miangkon nga si Holden mag-atubang ug mga hagit sa umaabot, apan masaligon siya nga makapabilin siya sa mga kustomer pinaagi sa pagdani kanila. luyo sa ligid sa ilang bag-ong mga produkto.
"Kami klaro nga adunay usa ka bukid nga tungason," ingon niya. "Ug ang bugtong paagi aron mahimo kana mao ang pagkombinsir sa mga tawo nga mobalik ug tan-awon ang produkto. Mahimo nimo ang bisan unsa nga gusto nimo, apan kung wala ang usa ka produkto ug mga loafers sa uma ug walay kasinatian, kini kanunay nga dili maayo.
Sumala ni G. Simcoe, daghang mga Australiano ang nasayop nga naghunahuna nga si Holden mibiya sa merkado sa Australia pagkahuman sa pagsira sa lokal nga produksiyon kaniadtong Oktubre sa miaging tuig.
"Sa akong hunahuna sa pipila ka rason ang merkado adunay panglantaw nga ang Holden mogawas sa negosyo," siya miingon.
Ang tatak nga Lion karon anaa sa proseso sa usa ka mayor nga overhaul, nga adunay 24 nga bag-ong mga modelo nga ilunsad sa 2020.
"Ang pahibalo sa pagsira nahimo nga usa ka 'brand nga nagbiya sa nasud' ug klaro nga adunay usa ka dako nga backlash. Ang mga tawo mobati nga nahigawad. Ang Holden nga brand mao ang kinaandan nga tatak sa awto ug trak sa Australia.
"Sa matag higayon nga magsugod ka nga maghisgot bahin sa mga salakyanan o tatak, wala ka makadungog bahin sa Toyota o Ford. Kanunay nimong madungog si Holden. Kung adunay usa ka kinatibuk-ang pakisayran sa industriya sa automotive, kini mao ang Holden. Unsa ang maayo ug unsa ang daotan. Nagpasabut kini nga naghunahuna ka bahin sa Holden, ang mamiminaw naghunahuna bahin sa Holden, apan usahay kini mahitabo usab sa negatibo nga konteksto.
Ang Lion nga brand karon nag-overhaul sa mga produkto niini gamit ang mga bag-ong modelo nga gilansad sa 24, ug nagpunting usab sa pagpaayo sa serbisyo sa kostumer ug mga programa pagkahuman sa pagbaligya.
Sa miaging bulan gimarkahan ang paglansad sa tanan nga bag-ong Commodore sa Opel, apan ang Holden mobalik sa bahin sa SUV aron mabawi ang nawala nga halin tungod sa pagkamatay sa gihimo sa Australia nga dagkong sedan.
Ang mga modelo sama sa bag-o lang gilusad nga mid-size nga Mexican-made Equinox ug ang umaabot nga US-made Acadia nga dako nga SUV gitakda nga mobuhat sa kahago alang sa Holden samtang ang mga SUV nahimong mas popular sa mga pumapalit.
Ang kasamtangang lineup girepresentahan sa ubay-ubay nga mga negosyo sa GM, lakip ang GMC sa US, Chevrolet sa Thailand, North America ug South Korea, ug Opel sa Germany, nga nagpasabot nga ang usa ka komon nga pinulongan sa disenyo lisud makab-ot.
Si Mr. Simko miingon nga samtang ang usa ka hiniusa nga tema sa disenyo importante, ang mga benepisyo sa pagpili sa pinakamaayo nga mga modelo gikan sa usa ka lapad nga portfolio mahimong mapuslanon sa brand.
"Sa akong hunahuna kung unsa ang maayo alang sa Holden sa kinatibuk-an mao nga makapili siya, gitan-aw niya ang tanan nga mga tatak ug makapili siya kung unsa ang iyang gusto," ingon niya.
“Adunay pipila ka kinaiya sa brand mismo sa showroom. Apan kini mahimong usa ka pagsagol sa lainlaing mga awto. ”
Giila niya nga ang pipila ka mga tatak, sama sa US luxury brand nga Cadillac, mahimong dili magamit sa Holden.
Samtang gibaligya sa GM ang European Opel ug Vauxhall nga mga tatak sa French PSA Group, kinahanglan nga magdesisyon si Holden kung asa niya gusto makuha ang sunod nga henerasyon nga mga kapuli sa Astra ug Commodore, ug nga samtang makakuha siya mga modelo sa Opel gikan sa iyang bag-ong mga tag-iya, gitukod ang GM Ang mga modelo gikan sa North America ug Asia mao ang mas lagmit nga ruta.
Si Mr. Simko miingon nga ang iyang tahas mao ang pagsiguro nga ang matag brand ubos sa payong sa GM adunay kaugalingong mailhan nga pinulongan sa disenyo.
Ang GM Design Australia nga nakabase sa Melbourne magpadayon sa pagtrabaho sa mga disenyo alang sa mga merkado sa kalibutan, sumala ni Mr. Simko.
"Mga duha ka semana ang milabay nagpahigayon kami usa ka dako nga domestic EV show ug daghang mga virtual ug pisikal nga mga produkto ang gikan sa Australia. Mao kana ang among gigamit alang niini, ”ingon niya.
"Mga studio sa tibuuk kalibutan nga among gigamit alang sa lainlaing mga opinyon. Kung wala ka sa Detroit, hunahunaa kung dili. Mao nga naka-focus kami sa Detroit, apan kami adunay daghang mga opinyon sa tibuuk kalibutan.
Si Mr. Simko miingon nga ang iyang tahas mao ang pagsiguro nga ang matag brand ubos sa payong sa GM adunay kaugalingong mailhan nga pinulongan sa disenyo.
"Ang akong trabaho mao ang pagpadayon sa momentum nga naa sa matag brand. Adunay na usa ka maayo nga panagbulag, sa hitsura, ug sa pamatasan, ug sa mensahe, ug sa mensahe bahin sa mga tatak mismo, ”ingon niya.
"Kami na-lock niini ug ang among buhaton mao ang pagpadayon sa paghimo kanila nga labi ka klaro. Ang dagway sa mga awto mahimong labi ka maisog ug labi ka indibidwal. ”
Gisugdan ni Mr. Simko ang iyang karera isip usa ka tigdesinyo sa Holden niadtong 1983, misaka sa mga ranggo aron mangulo sa GM International design team niadtong 2014 ug bise presidente sa global design niadtong 2016.
Mabawi ba ni Holden ang kanhing pagkapopular sa mga modelo sa GM? Isulti kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.
