Drive shaft cross - kanus-a kini kinahanglan nga pagtagad?
Mga sulod
Bisan pa sa kamatuoran nga ang unibersal nga joint driveshaft mao ang usa sa labing lig-on ug kasaligan nga mga elemento sa sakyanan, bisan pa niana, kini usahay mapakyas, ug kini mao ang dili kanunay nga posible nga limitahan sa iyang kaugalingon sa pag-ayo niini, sa pipila ka mga kaso puli gikinahanglan usab.
Propeller shaft cross - kung giunsa mahibal-an ang bahin sa pagkaguba?
Ang gihinganlan nga bahin mahimong tawgon nga sentro nga sumpay sa tibuok unibersal nga hiniusa, sukad kini naghimo sa labing importante nga function sa iyang buhat - ang transmission sa torque gikan sa gearbox sa tanan nga gikinahanglan nga mga yunit. Busa, siya ang nagpatuyok mismo sa baras. Busa, ang matag motorista kinahanglan nga mahibalo kon sa unsang paagi sa pag-ilis sa driveshaft krus, ug sa unsa nga paagi sa husto nga pag-monitor niini aron dili makasulod sa usa ka kaayo unpleasant sitwasyon, ilabi na sa diha nga kini moabut ngadto sa usa ka wala damha nga pagkaguba samtang nagbiyahe. Usab, aron madugangan ang kinabuhi sa serbisyo niini, ang kasayuran magamit usab kung giunsa ang pag-lubricate sa mga crosses sa propeller shaft.
Ang labing una nga nag-una sa pagkaguba sa mga crosspieces mao ang kinaiya nga pagtuktok nga mahitabo samtang nagmaneho sa cardan box. Dugang pa, mabatian usab nimo ang kasikas, kasikas ug bisan ang kasikas. Hinumdumi nga ang pag-ayo sa driveshaft crosspiece dili ma-postpone hangtod sa ulahi, tungod kay bisan ang usa ka gamay nga malfunction niini makaapekto sa kalidad sa pagbiyahe ug ang operasyon sa tibuuk nga mekanismo, nga nagpasabut nga mahimo’g hinungdan sa usa ka aksidente.
Ang nag-unang rason alang sa ingon nga malfunction, ingon nga usa ka lagda, mao ang gintang sa unibersal nga hiniusa, ingon man ang pagsul-ob sa mga bearings sa crosspiece mismo.
Siyempre, ang estilo sa pagdrayb ug ang kalidad sa nawong sa dalan makaapekto sa ilang serbisyo, apan kung ang una hingpit nga nagdepende sa drayber, dili nato maimpluwensyahan ang ikaduha nga butang. Ang mga pagbiyahe sa cross-country, nga hinungdan sa bug-at nga mga karga, labi nga negatibo nga gipakita. Dugang pa, ang lokasyon sa krus dili ang labing paborable (duol kaayo sa nawong sa dalan), busa ang abug, hugaw ug tubig kanunay nga makaapekto niini.
Pagtangtang sa drive shaft cross - tan-awa ang kahimtang niini
Aron mapalugwayan ang kinabuhi sa crosspiece ug, siyempre, ang cardan mismo kutob sa mahimo, kinahanglan nga kanunay nga himuon ang kontrol sa biswal, diin mahimo nimo masusi ang pagkaserbisyo niini. Usab, ang taas nga kalidad nga grasa alang sa mga crosspieces sa driveshaft dili makadaot, labi na tungod kay dili kini lisud nga makuha kini. Dugang pa, girekomenda nga lubricate ang mga elemento niini labing menos matag napulo ka libo ka kilometro.
Mahimo nimong ipahigayon ang mga diagnostic sama sa mosunod: sa usa ka kamot atong gikuha ang flange, ug sa lain - ang shaft, ug i-rotate kini sa lainlaing direksyon. Kung ang usa ka backlash naporma, nan kini nagpaila sa usa ka lig-on nga pagsul-ob sa bahin, ug busa ang panginahanglan alang sa dinalian nga pag-ayo o ang hingpit nga pag-ilis niini. Aron masabtan kung posible ba nga i-confine ang atong kaugalingon sa pag-ilis lamang sa mga guba nga elemento, gikinahanglan ang usa ka kompleto nga pagtangtang sa driveshaft cross.
Gihimo kini sumala sa mosunod nga laraw. Una, i-unscrew ang mga fastening bolts sa cardan, ug dayon kini dali nga mabungkag. Sunod, ang mga nuts gitangtang, diin ang shaft gilakip sa likod nga axle shank. Uban sa tabang sa mga pliers, kinahanglan nimo nga tangtangon ang retaining ring ug bungkagon ang crosspiece mismo. Dayon i-rotate ang shaft aron kini magbitay ug itumba ang mga tasa niini gamit ang martilyo. Karon kuhaa sila, nga gikonsiderar ang mga sukod sa propeller shaft cross, dili lisud ang pagbuhat niini.
Giunsa ang pag-ilis sa universal joint shaft - aduna ka bay igong kusog?
Sa panguna, kini nga bahin dili mapasig-uli, apan kinahanglan nga hingpit nga pulihan. Sa ubos mao ang mga instruksyon kon unsaon pag-instalar og bag-ong kaka. Ang unang lakang mao ang pagtangtang sa duha ka tasa, i-install kini sa mga lugs, ug dayon pag-ayo, aron ang mga dagom dili mahulog, ibutang ang mga tasa sa ilang orihinal nga mga dapit. Sunod, among gipislit sila ug gisul-ob ang retaining ring, ug dayon i-install ang shaft sa lugar. Aron kini nga yugto dili hinungdan sa mga kalisud ug gihimo sa labing madali, mas maayo nga ibutang ang mga marka sa pagtangtang sa gimbal.
Usab, sa dili pa mag-instalar og bag-ong krus, limpyohi ang mga timailhan sa taya gikan sa universal joint lugs ug ang groove alang sa circlip. Siyempre, kung dili ka masaligon sa imong mga abilidad, ug nakasinati ka og kakulang sa panahon, nan mas maayo nga ilisan ang universal joint shaft sa estasyon. Apan, sa kinatibuk-an, walay kalisud sa pag-usab niini sa imong kaugalingon.
