Cool nga lalaki
Si Polar II natawo niadtong 1998. Kini ang una nga dummy nga nagsundog sa usa ka awto nga naigo sa usa ka pedestrian. Ang iyang tahas mao ang pagsukod sa mga sangputanan sa maong mga bangga sa nagkalain-laing bahin sa lawas sa pedestrian nga naigo sa usa ka sakyanan nga naglihok sa gikusgon nga 40 km / h.
Sa panahon sa usa ka tinuod nga pagbangga, kini nga katulin gipakita sa usa ka awto nga kasagaran mohinay, ug sumala sa estadistika, 50% sa mga pedestrian ang namatay sa ingon nga mga kondisyon.
Ang bunga sa panukiduki ug pagtuki sa Honda mao ang gipaayo nga porma sa bag-ong Odyssey ug ang istruktura sa panit, nga mosuhop sa kinetic energy ug mogarantiya sa labing gamay nga posibleng kadaot sa mga pedestrian.
Ang sakyanan dili makatumba sa usa ka tawo nga adunay unod ug dugo, apan ilang gisiguro nga ang dummy adunay sintetikong mga ugat, mga lutahan ug usa ka kalabera.
Ang pinakabag-o nga henerasyon nga mannequin, nga gitawag nga "Polar II" sa mga Hapon, dili usa ka gahi nga papet. Ang bag-ong mannequin mao ang maalamon. Gisukod niini ang mga epekto sa mga bangga sa walo ka mga punto nga nagsundog sa labing importante nga mga bahin sa lawas sa tawo. Ang tanan nga mga instrumento gibutang sa ulo, liog, dughan ug mga bitiis. Ang datos nga gipadala sa kompyuter gikalkula pag-usab, nga nagsumaryo sa mga resulta sa daghang mga pagsulay.
Karong bag-o, ang mga eksperimento nagpunting sa pagkunhod sa mga epekto sa pagbangga sa tuhod ug ulo sa usa ka pedestrian, depende sa iyang gitas-on. Karon ang mga sensor makahimo sa pag-assess sa mga kadaot sa indibidwal nga mga bahin sa lawas. Ang mga pagsulay lainlain depende sa gidak-on sa awto.
Ang mga pedestrian dummies sa pagkakaron gigamit sa Euro NCAP ug US NHTSA crash tests. Ang tanan nga bag-ong mga modelo nakapasar na sa Euro NCAP pedestrian crash test.
Sa pagkakaron, ang pinakataas nga marka, tulo ka bituon, gihatag na sa Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion ug Mazda Premacy, ug sa mga European nga sakyanan: VW Touran ug MG TF.
