KTM X-Bow R 2017 | presyo sa pagbaligya sa usa ka bag-ong sakyanan

Mga sulod

Listahan sa Presyo sa KTM X-Bow R 2017
Mahimo bang ipakamatarong sa KTM X-Bow ang $169,990 nga tag sa presyo? Isulti kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.

Human sa upat ka tuig nga pakigbugno sa lokal nga lehislasyon, ang motorcycle specialist nga KTM nakig-uban sa pwersa sa importer nga Lotus Sydney Sports Cars (SSC) sa pag-import og 25 sa X-Bow nga duha ka lingkuranan nga mga sports car sa usa ka tuig.

Ang X-Bow mogasto sa mga pumapalit og $169,990, ug kung ang kompanya magbaligya sa iyang tibuok nga quota nga 25 ka mga sakyanan sa usa ka tuig, kana ang 25 porsyento sa kinatibuk-ang tinuig nga produksyon sa X-Bow.

Ang retail mahimong magamit sa duha ka lokasyon, SSC sa suburban nga Artamona ug sa Brisbane pinaagi sa sports car retailer nga Motorline, ug ang matag usa gipaluyohan sa duha ka tuig, walay limitasyon nga mileage warranty.

Ang X-Bow orihinal nga gikatakda nga moabot sa Australia niadtong 2011, apan tungod sa mga regulasyon sa Specialist and Enthusiast Vehicle Scheme (SEVS), lakip na ang crash testing, ang proyekto nahunong.

Dili kini mahitungod sa dolyar ug sentimo. Mahitungod kini sa estilo sa kinabuhi nga among natagamtaman uban sa among mga kliyente.

Gibaligya sa KTM ang 1000 ka X-Bows sukad sila unang gibaligya sa tibuok kalibutan niadtong 2007, ug bisan pa sa entry-level nga R mao lamang ang usa sa tulo ka mga opsyon nga mahimong marehistro sa Down Under, ang brand naghunahuna usab sa mas komportable nga GT.

Ang KTM cars Australia COO Richard Gibbs miingon nga siya ug ang iyang kauban nga si Lee Knappett, ang founder sa SSC, naningkamot sa pag-import sa mga KTM sulod sa lima ka tuig.

"Nagsugod kami sa pagtrabaho kauban ang KTM sa wala pa kami mahimong usa ka tigbaligya sa Lotus," ingon niya. "Bisan pa, lima ka tuig na ang milabay, nahibal-an namon nga kini nga awto mohaum sa estilo sa kinabuhi nga among giapilan. Nagpuhunan kami sa ilang estilo sa kinabuhi sama sa ilang gibuhat.

"Kung imong gibuak kini sa puro nga dolyar ug sentimo, ang mga tawo mangutana kung nganong gibuhat nimo kini. Dili kini mahitungod sa dolyar ug sentimo. Mahitungod kini sa estilo sa kinabuhi nga among natagamtaman uban sa among mga kliyente.”

Kinahanglang i-crash-test sa KTM ang sakyanan aron maaprobahan kini, nga ilang gihimo sa Germany, ingon man pagdugang og seat belt warning light ug pagdugang sa gitas-on sa biyahe gikan sa 90mm ngadto sa 100mm.

"Adunay piho nga mga pamatasan nga kinahanglan matuman sa dili pa ang usa ka awto makasulod sa laraw sa SEVS, unya kung naa na sa rehistro sa SEVS kinahanglan namon nga moadto ug pamatud-an ang pagsunod sa tanan nga mga ADR nga kinahanglan namon nga sundon," Mr. Knappett miingon.

"Natuman namon ang tanan niini nga mga kinahanglanon ug kini nga awto nakadawat sa tanan nga mga pag-apruba sa Europa, lakip ang labing giila nga pag-apruba sa ECE. Ikasubo nga ang ADRS nga pares wala magkatugma sa ECE bisan kung sila suod kaayo, mao nga nagpadayon kami ug gisulayan ang pag-crash sa mga specs sa ADR.

Ang X-Bow gitukod sa palibot sa usa ka tub ug carbon fiber body panels nga adunay adjustable A-arm suspension sa tanang upat ka eskina.

Wala kini atop nga adunay gamay nga deflector screen nga nagsilbing windshield, ug ang SSC maghatag ug duha ka Bluetooth-enabled helmet para sa sakyanan. Walay gipahinungod nga storage space bisan asa.

Ang atubangan nga suspensyon kontrolado sa usa ka rocker nga bukton, samtang ang likod naggamit sa usa ka helical nga disenyo.

Ang X-Bow gipadagan sa usa ka mid-mount nga 220-litro nga upat ka silindro nga turbo-petrol nga makina nga gigama sa Audi nga adunay output nga 400 kW/2.0 Nm.

Ang pagpahunong sa gahum gikan sa Brembo brake sa tanang upat ka ligid nga may sukod nga 17 ka pulgada sa atubangan ug 18 ka pulgada sa likod, nga giputos sa Michelin Super Sport nga mga ligid.

Ang X-Bow gipadagan sa usa ka mid-mounted 220kW/400Nm Audi 2.0-litre four-cylinder turbo-petrol engine nga nagduso sa 790kg pocket rocket ngadto sa 0 km/h sa 100 segundos.

Gipares kini sa usa ka VW Group nga unom ka tulin nga manual transmission nga adunay limitado nga slip differential ug mubo nga gear, ug usa ka Hollinger nga unom ka tulin nga sunud-sunod nga gearbox ingon usa ka kapilian. Ang konsumo sa gasolina gideklarar nga 8.3 ka litro kada 100 km.

Sulod sa "cockpit" adunay duha ka fixed seat nga adunay Recaro upholstery nga lain-laing gibag-on, detachable adjustable steering wheel ug four-point fixed seat belts para sa duha ka pasahero.

Ang mga pagbasa sa dashboard naglakip sa digital speedometer, pagpakita sa posisyon sa gear ug mga parameter sa makina, ug usa ka lap time recorder.

Ang mga kapilian naglakip sa air conditioning ug usa ka sistema sa kalingawan.