Lamborghini Gallardo Squadra Corse: Bag-o - Mga Salakyanan sa Isports - Mga Ligid sa Icon

ANG IYANG MAULAT NGA PAGPAHAYAG sa katingala wala’y mahimo. Nagduso ako labi ka madanihon ug nagpasobra nga mga supercar kaysa kaniya, apan wala sa bisan kinsa sa ila ang nakasugat sa ingon usa ka reaksyon sa pagkatingala nga gisagulan uban ang kahadlok. Apan ang biker nga adunay ahit nga ulo, lawas nga Vin Diesel ug itom nga panit nga suit ingon nakadayeg gyud, wala pa niya nakita si Madonna!

Hinayhinay nga miliko didto Koponan sa lumba Si Bianca nagbagulbol nga "matahum ... matahum ..." sa iyang kaugalingon, giyango ang iyang ulo ug gilikay ang gilay-on gikan sa ubang mga nagmotorsiklo nga nagtapok sa bantog nga Chalet Raticosa, usa ka bar sa ibabaw sa paliko nga Passo della Raticosa. Adunay siya katungod nga hunahunaon kini. Didto Galantip kanunay kini usa ka maayo nga awto. Apan ingon nga nahibal-an sa kini nga biker nga adunay espesyal nga butang bahin sa Lambo sa atubangan sa iyang mga mata. Lisud mahibal-an kung nakatag-an siya o dili nga dili kini usa ka ordinaryong Gallardo: Dili ako nagsulti usa ka pulong nga Italyano, gawas sa mga numero gikan sa 1 hangtod sa 21 (mapuslanon kaayo ...) ug usa ka tibuuk nga serye sa mga tunglo. mga pulong (kaniadtong bata pa ako, nagdula ako og ping pong kauban ang usa ka grupo sa mga batang lalaki nga Italyano gikan sa akong lugar). Ug dili man siya nagsulti English aron mag-ampo kaniya.

Dugang sa kadaghan eleron lumba gikan sa likud carbon, dayon mga gilis sa tricolor sa lawas ug ako sinaw nga itom nga mga lingin nga nagtago dako mga carbon ceramic brake disc, ang hitsura wala maghatag daghang mga timailhan bahin sa monster sa imong atubangan. Apan sa dihang giablihan nako ang pultahan aron ipakita kaniya ang mga pulong "Koponan sa lumba"sa plato gibutang sa windowsill ug sa abaga sa Alcantara gikan sa lingkoranan pagdali, italiko si Vin Diesel nga nagtan-aw kanako nga adunay usa ka pamatay nga tawo ug gisundog ang iyang kaugalingon sa likud sa ligid, gikuptan ang iyang mga kamot manibela tinumotumo. Gusto niya nga isulti kanako nga dili siya makahulat nga maghikog luyo sa ligid sa usa ka Gallardo, dayon usa ka higala nga nagbisikleta ang mitabang kaniya, nga, pinaagi sa pagtawag sa us aka gamay nga Ingles nga kaila niya nga kauban, gipatin-aw kanako nga ang nagmotorsiklo ra ganahan molingkod sa Lambo ...

"Walay problema," ingon ko, nga nagsenyas sa duha nga molingkod sa gamay. sabungan natabunan sa carbon, ug nakalimtan nga gisuksok nako ang akong briefcase nga aluminyo taliwala sa seatback ug sa bulkhead aron dili kini makalusot ug makawat ang usa ka pulgada ka pulgada nga legroom. Ang biker hapit napulo ka sent sentimetrong mas taas kaysa kanako ug nagsul-ob siya sa ingon usa ka voluminous leather suit. Ang pagtan-aw kaniya nga nagbag-id aron makasakay sa awto ug kuhaon ang kini nga talagsaon nga higayon nga magkuha og litrato sa ligid sa usa ka Lambo labi ka maayo kaysa usa ka komedyante, apan pagkataudtaod bisan daw malupigon kini alang kanako. Hinuon, sa katapusan, nagmalampuson siya ug nalipay sa iyang lima ka minuto nga kabantog. Pagkahuman sa iyang turno, gihatagan niya dalan ang iyang higala ug ang ikatulong biker, ug ang tanan gi-immortalize sa daghang mga bag-ong pose nga macho. Sa pila ka higayon, naapil usab ako.

Pagkahuman niining gamay nga libro sa litrato moabut ang usa ka tensiyon nga yugto sa mga meme, diin gisulayan nako nga hatagan sila sa ilang kasayuran bahin sa Koponan sa lumba... Sa tinuud ang akong gipaningkamutan nga isulti kini LP 570-4 Superlight nga adunay likud nga fender ug dali nga pagpagawas lightweight engine cover nga gikuha gikan sa Lambo Super Tropeyonga adunay 570 hp, nagpadali gikan sa 0 hangtod sa 100 sa 3,4 segundo ug gipadali ngadto sa 320 sa usa ka oras, nga sa tanan nga posibilidad mao ang katapusang bersyon sa Gallardo, tungod kay pagkahuman niini adunay usa ka bag-ong bag-ong modelo sa Cabrera. Apan nagduhaduha ako nga, bisan sa labing maayong paningkamot sa iyang labi ka layas nga higala, kining duha nakasabut labi sa tanan nga mga numero ug kasayuran. Niini nga punto, gibuksan nako ang V10 5.2. gihangyo ug giduso nako ang accelerator pedal nga neyutral hangtod nga ang katulin mosaka sa 8.500 RPM limiter aron madungog ang katingad-an nga soundtrack sa Squadra Corse ug dili mapanghimatuud nga pamatud-an sa kining duha ka mga centaur nga wala’y motorsiklo ang nagtandi sa kini nga monster sa mga termino sa tunog. Ang iyang ihalas nga singgit nakaguba sa bisan unsang bungbong sa sinultian taliwala namo.

Ang kini nga miting nagpamatuod sa us aka butang: Ang mga Italyano nga mahiligon sa mga makina (ug tingali dili bisan mga mahiligon) sensitibo pa kaayo sa kaanyag sa Lamborghini. Ug wala’y nagpakabana nga ang Balay naa na sa mga kamot sa mga Aleman. Ang Italian Ferrari adunay usa ka base sa fan sa Formula 1, apan ang labing bag-o nga mga awto sa kalsada dili na ingon kadayawan. Pananglitan, sa among pagbira sa bar sa parkingan, adunay duha ka makalilisang nga GTO 599s ug duha nga labi ka labi ka maayo nga F12. Tinuod nga silang tanan adunay ngitngit nga kaanyag ug adunay mga plaka sa Switzerland, apan ang mga tawo nga nangagi aron mangadto sa kape wala gihatagan pagtagad kanila. Mao ra kana ang pila ka tigulang nga centaur sa iyang touring nga bisikleta nga puno sa mga bag nga gikawat kanila.

Ang pag-abut sa among Lambo sa Chalet Raticosa wala kauban ang daghang kasaba tungod wala kami nagdali. Bisan pa, gisugat kami sa kadasig sa usa ka panon sa mga ultra-sports nga nagsakay sa motorsiklo nga gilayon gikonsidera nga kami mga kauban sa kalag: ang Lambo adunay upat usab nga ligid, apan kini sama ka kulbahinam, tin-aw, hinungdanon ug gihuboan ingon usa ka motorsiklo, ug gihigugma namon sila bug-os. wala’y maleta (gawas sa dili kalikayan nga kagamitan sa potograpiya).

La Galantip nahimo kini sa produksyon sa napulo ka tuig karon ug tungod kay naanad na kita sa presensya niini dali ra nga maminusan ang kahinungdanon niini. Apan kung imong gihunahuna ang katunga sa tanan Lamborghini wala gyud gitukod, kini ang Gallardo ... Kini nga modelo, kanunay nga nagbag-o, naa sa 25 nga mga bersyon ug espesyal nga edisyon (bisan kung ang pipila niini dili kaayo kilala ug labi nga gituyo alang sa Malayo nga Sidlakan), wala’y labot ang karera nga Gallardo, GT 3, Super GT ug Le Mans... Adunay usab usa ka Gallardo nga gikan Pulis, dugang sa dili maihap nga mga pagpaayo nga naagian sa mga bantog ug dili kaayo kilala nga mga balay.

Tungod kay ang Gallardo mao ang una nga Lambo nga gitukod nga adunay mga pundasyon ug mga teknisyan sa Audi, wala kami katingala nga gihiusa ang orihinal nga talan-awon sa usa ka piho nga Teutonic rationality ug platform. engine и pagsibya nga sa ulahi magamit usab alang sa Audi R8... Bisan pa, bisan kung managsama ang mga myembro, ang nangulo nga lider sa grupo Volkswagen Ferdinand Piech, usa ka gipanaad nga fan sa Lamborghini ug ang tawo nga nagpalit niini alang sa Audi, nahibal-an nga sa taliwala nila, ang Gallardo kanunay nga usa ka diva ug nga ang R8 ang magdala sa papel sa ikaduha nga bata nga kinahanglan makaguba sa iyang dalan.

Kung sa una gusto naton tan-awon kini ingon usa ka entry-level nga gamay nga Lambo nga gilaraw aron mapugngan ang Porsche 911 ug Ferrari 360 Modena, nan Galantip Gipakita dayon niya sa tanan kung unsa siya gihimo pinaagi sa pagpildi sa iyang mga kaatbang gamit ang mga armas nga makapanalipod sa iyang pagdominar sa sunod nga napulo ka tuig. Wala sa klase. Sa dalan, ang Gallardo sama ka compact sa Focus ug gihiusa ang mga hitsura sa usa ka supercar nga adunay ligaw nga soundtrack nga gigarantiyahan sa V10 5.0, nga gigarantiyahan nga 500 hp nahulog sa yuta sa tanan nga upat nga mga ligid salamat sa sistema. Lamborghini VT (Viscous traction). Kini talagsaon ug katingad-an.

Ang Lamborghini Gallardo nakaagi sa lainlaing mga facelift sa daghang mga tuig, apan nagtuo ako nga wala nay balanse ug agresibo nga bersyon kaysa niining usa. Koponan sa lumba... Dagko eleron Ang likud kanunay usa ka hilisgutan sa diskusyon sa Lambo, apan kini proporsyonal ug elegante ug usa ka direkta nga gigikanan sa Lamborghini. Super Tropeyo... Kini maayo ug mapuslanon, tungod kay naghatag kini tulo pa ka beses nga labi pa pagpapahawa usa nga labi ka mabinantayon nga aileron nga nakabitay LP 570-4 Superlight coupe.

Ang Squadra Corse, nga gipailalom sa parehas nga inhenyero sa pagkaon nga si Maurizio Reggiani ug ang iyang team nga naugmad alang sa orihinal nga Superleggera - "aron mas maayo nga mapahimuslan ang potensyal sa awto sa natad sa gahum ug gibug-aton" - labi ka gaan (bisan sa pipila ka gramo). Uban sa iyang 1.340 kg, ang kahusayan mao ang 425,3 hp. / tonelada. Sa pagtandi, ang 458 Italia mihunong sa 413 hp. kada tonelada.

Ang racing team wala kana stereo il ne navigator apan ang DeT's TomTom maayo nga molihok, ug alang sa radyo, kung kanus-a nimo malipay usa ka tingog dili nimo kinahanglan bisan unsa pa gikan sa V10.

Nagsugod ang among kabuntagon sa underground car park sa Royal Carlton Hotel sa Bologna. Tingali natingala ang mga bisita sa pamahaw kung adunay usa ka F1 sa silong: sa diha nga ang V10 nasunog nga adunay tunog nga gikan sa bukas nga mga balbula ug nahugno sa mga konkretong dingding, mahimo namon pukawon ang usa ka patay. Tingali dili bisanAventador kini adunay ingon usa ka ihalas ug intuitive nga soundtrack kung gilansad. Pagkahuman sa pipila ka mga minuto, ang mga balbula pagsira ug pag-idle mahimong labi nga gipugngan, apan dili labi ka peligro. Kung ang alarma napakyas sa pag-uyog kanimo sa husto, mag-amping ang Squadra Corse aron makuha ang atensyon kanimo.

Sa pagsira porter nalamdagan i Mga panel sulud sa carbon kinahanglan nimo ang usa ka tino nga solusyon, apan kung makita nimo ang imong kaugalingon nga naa sa mga bukton niini Lingkuranan carbon shell alang sa manibela gikan sa baga nga korona hangtod Alcantara Awtorsabungan Ang Squadra Corse nahimong suod ug espesyal. Ang sukaranan nga arkitektura ug layout wala kaayo nagbag-o sa mga katuigan. Didto sesyon ubos, ingon og naa siya sa yuta, ug pagtangtang sa hangin и mga haligi sa atubangan hilig kaayo sila. Didto lateral visibility Dili gyud kini ang labing kaayo, ang mga dagkong haligi usab makompromiso ang panan-aw sa mga linya, kung imong tan-awon sa imong luyo morag nakita nimo ang kalibutan gikan sa usa ka letterbox ug adunay usa ka buta nga lugar nga wala’y kulang sa higante. Apan unya, ang Gallardo usa ka karaan nga awto sa eskuylahan. Ang lingkuranan sa drayber dili sama ka lapad sa 458, pagsukod mga instrumento dili kini impresibo ug dashboard dili kini lisud. Alang sa kadaghanan, kini usa ka disbentaha, apan sa kaugalingon nakit-an nako ang kini nga pagkayano ug pagkatul-id nga nakadani. SA dashboard Ang dagway sa bula nga dagway adunay dagway nga puti nga mga dial nga dali mabasa nga pula nga mga numero, ingon man tulo nga mga sub-dial sa bezel. Ang mga ribed metal button sa usa ka gilapdon console ang mga sentral dili kaayo intuitive (pananglitan, aron maablihan ang bintana kinahanglan nimo nga ipadayon, ug sa pagsira kinahanglan nimo nga itulod) apan kini matahum nga tan-awon ug sa paghikap. Ang cabin kay old school Lambo, nga adunay Alcantara ug carbon fiber inserts, ug sa pag-angkon sa Audi, ang Lambo adunay dili kaayo maluho nga interior, apan walay pagtuis o external overlap sa mga termino sa disenyo. Mao na unta.

Sa ilalom sa console, usa ka sinaw nga pingga ang usa ka higayon nga makita sa usa ka bukas nga hawla kung kanus-a Dali sumbanan ang manwal. Sa lugar niini karon adunay tulo nga itom nga mga buton nga konektado sa usa ka transmission sa vane. transmission sa elektronik nga gipahiangay ang kinaiya sa salakyanan sa bisan unsang kahimtang ug kondisyon. SA buton "A" gipaandar ug gipalong ang awtomatikong mode, dinhi "Mga matang sa sports" naghimo sa pagbalhin nga mas paspas ug ESC dili kaayo matig-a, samtang "Race" libre ang kraken (legendary sea monster ...): bag-ohon ang pagbag-o, apocalyptic nga tunog ug kadako nga ESC o, kung gusto nimo, isara kini sa hingpit.

Kini ingon usa ka medyo mabangis ug dili makatarunganon nga pagpadala sa panahon sa telepathic dual-clutch, ug gipaabut nako ang pipila nga mga kalisud kung molabang ka sa Bologna sa oras nga dali ug dayon sa dalan sa motor ug moadto sa Apennines. Apan sa mode nga "A" Koponan sa lumba wala kini hunahunaa ang pagkabara sa trapiko, hapsay nga pagdalagan nga wala mag-flinching. Kini nga gearbox dili ingon ka maayo sama sa usa ka maayo nga dual clutch, apan hapit kini moabut ug makapalipay nga sorpresa pagkahuman sa mga sayup sa daan nga hydraulic transmission. Didto Lamborghini giingon niya nga wala’y nagbag-o, apan dili ako nagatoo.

Ang mga sorpresa wala matapos didto. Pedal BUGNAWnga kanunay adunay usa ka adunay problema nga pagkasensitibo sa Galantip с mga ceramic disc sa carbon, medyo malaya pa kini sa pagsugod sa lumba, apan pagkahuman nahimo’g labi ka progresibo kaysa sa superleggera ug gitugotan ka nga maghinay nga wala’y pag-jerking hangtod mohunong ka. Ug bisan kung ang kadaplinan sa dalan sa Bologna kay bag-o, lig-on nga bayanan Si Gallardo Squadra Corse maayo nga mosuyop sa mga shock. Mao na, pagkakita Gawas pa, ang Lamborghini praktikal sa lungsod.

Ang usa ka oras sa track igo na aron mahibal-an namon ang bahin sa kinaiya sa Racing Team ug mahibal-an nga nahibal-an niya kung giunsa nga mahimong usa ka masunuron nga nating karnero sa mga kadalanan sa syudad, ug pagkahuman nahimo’g usa ka ihalas nga toro kung tugutan kini sa dalan, ug labi na kung mahimo ipadayag sa Lambo ang halangdon nga soundtrack niini sa mga gallery nga naglihok sama sa usa ka soundboard. Kini usa ka tunog nga naghulga sa pagguba sa eardrums bisan adunay sirado nga bintana. Imposible nga makasukol: sa higayon nga makit-an nimo ang usa ka tul-id nga linya nga igo na ang igo, pag-klik sa Stroke button, ibutang ang ikaduha, pindotatigpadali ug ang awto nag-uyog uban ang pagbag-o sa hayop sa pula nga linya. Pagkahuman sa usa ka mubo nga pahulay aron ibalhin sa sunod nga gamit, ang tanan magsugod una sa ikatulo, ug pagkahuman sa ikaupat, nga adunay usa ka sulat graduation sa high school nga nagkalalom ug nagpitik. Kini ang pagpadali sa shotgun, sonik nga Armageddon. Epiko kini.

Uban sa labing bag-ong Gallardo sa imong mga kamot ug usa ka tibuuk nga tanke, wala’y labi ka maayo nga lugar nga maglakaw kaysa Raticosa pass... Nakahukom kami ni Dean sa miaging gabii sa pizza ug beer sa usa ka restawran sa sentro sa Bologna. Ang dalan padulong sa agianan, nga naa sa kahitas-an nga 968 metro, dili mao ang labing lisud ug teknikal sa planeta, apan kini hapsay ug adunay maayong pagkakita. Kini ang sulundon nga dulaanan alang sa mga awto nga pang-isport ug motorsiklo, diin ang pasundayag, pagkupot ug pagdali mahimong hingpit nga magamit. Adunay kini gipasabut kung ang mga magsulay moadto usab. Lamborghini pagsulay sa bag-ong mga modelo. L 'aspalto sa pila ka mga lugar kini nagkagrabe ug misaka, ug adunay moabut nga mga bakilid, kasubo ug dili parehas kana pagsuspenso.

Gusto ni Dean nga mag-ayo ka sa Lambo sa wala pa pagkuha og litrato, tingali gihunahuna niya nga dili kini kadali ipadala Pagtabok Ang Lambo sa usa ka labi ka impresibo nga liko (ug nahibal-an niya nga posible kini, adunay siya mga litrato aron kini pamatud-an) kung kanus-a gibalik-balik ni Sant'Agata ang paghatag gibug-aton sa katingalahan pagpapahawa kini Galantip... Nagsugod usab ako mabalaka kung, bisan pa sa katinuud nga ang Lambo ninglihok sa usa ka tulin nga, siyempre, dili maminusan, ug gisukip ko kini ang kurba nga wala’y igong pagtagad, ang ilong ug likud sa Squadra Corse ingon og gilansang sa aspalto.

Apan tingali kini sala sa kabilin superleggera, Tungod niini Koponan sa lumba nagpadayon. Kung imong ibalhin ang Superleggera ngadto sa mga kanto sa usa ka tulin nga daw sobra kaayo kanimo, mahimo kini nga buhaton sa Lambo nga wala’y pagtagad, ingon sa gihagit ka, "Bueno, kana ra ang mahimo nimo?" Mao nga gisulayan nimo pag-usab, gipadako pag-usab ang tulin, apan parehas ang sangputanan: labi nga pagkuptan, labi pa nga pagdali, labi kadali, apan adunay parehas nga mga tubag sa paggiya, wala’y resistensya sa paggiya, ug wala’y dugang nga paningkamot nga mapadayon ang linya. Kini usa ka labi ka luwas nga paagi sa pagdiskarga labaw pa sa 500 HP sa yuta, ug ang sangputanan usa ka malaglagon nga lihok nga makasinati ka sa tanan nga mga emosyon nga among gipangandoy, gikan sa supercarapan kung wala ang katalagman o kahanas sa likod sa ligid nga kasagaran magkauban nga adunay taas nga pasundayag. Kung tinuud nga nagtrabaho ka, mahimo nimo kini mapukaw, apan kinahanglan nga mabangis ka.

Sa laing bahin, sa Squadra Corse, makalimtan mo usab kini. Gisulayan nako nga maanod sa racing modeESC baldado Apan sa parehas nga kanto diin gilabay nako ang Aventador ug Ferrari F12 sa kilid, ang Squadra Corse nga lig-on nga mikapyot sa semento ug milupad sa pikas nga kilid. Wala gyud understeer ug wala oversteer... Sa katapusan ra nga mga pagsulay sa tinuud nga pagkabuang nga katulin Pirelli PZero Corsa nagsugod sila sa paghatag sa dalan, ug ang awto motipas gikan sa agianan. Oo, apan hinay-hinay ug sa pipila nga mga millimeter.

Kini salamat salikud pako? Tingali. Ingon nga kini mahimo, nagpahayag kini usa ka aura nga dili mabuntog nga wala makit-an sa bisan unsang uban nga mga dalan. Niini nga lugar, bisan kung dili kaayo angay alang kaniya kaysa sa taas nga kahabaan sa freeway diin mahimo siya nga mabuang, wala’y awto sa likud niya. Gihimo niini bisan ang mga super-tuned compact sports car nga makatulon sa abug, labi na sa balay sa mga dalan. Sa akong hunahuna wala pa ako nagmaneho sa awto nga mas tulin kaysa sa Squadra Corse sa naandan nga mga dalan, usa ka awto nga makahimo sa kasinatian sa pagmaneho nga labi ka grabe. supercar, Lamborghini bantog sa kanunay nga pagpagawas sa labing kaayo sa katapusan sa produksyon. Ug niining orasa wala gyud niya gilimod ang iyang kaugalingon ...