Lamborghini Huracan LP 580-2 2016 review

Sayon nga madani niining yagpis nga berde nga awto.

Ang V10 sa berde nga Lamborghini ni Kermit nag-agulo samtang nag-uban kami sa Doohan Corner sa mga 200 km/h.

Kini usa ka higayon sa pagsalig ug pasalig sa duha ka kilid, ug gibati nako ang gugma samtang ang Huracan nga giputos kanako nagtuman sa katapusan sa baratilyo.

Naghatag kini og hait nga tubag - ang pagkupot nga makuha ra nimo sa usa ka mid-engined nga supersport nga awto - ug 427kW nga gahum sa pagsuntok sa eskina ug pagpusil sa pikas nga bahin.

Diri ako sa Phillip Island sa mubo nga panahon, apan kini nga panahon dali nga nahimong usa ka espesyal nga oras. Ang pagmaneho sa track kaniadto uban ang lainlaing mga Porsches hangtod sa $2 milyon nga supercar 918 ug bisan usa ka Nissan GT-R, nahibal-an ko kung unsa ka maayo ang Huracan.

Kini nga salakyanan kaayo, paspas kaayo ug nakatutok kaayo. Kini ang matang sa sakyanan nga makahimo lamang sa pinakamaayo niini sa race track, nga magganti sa usa nga adunay labing menos $378,000 ug usa ka lebel sa kahanas labaw sa kasagaran nga drayber.

Bisan sa Lamborghini nga nasud, ang pinakabag-o nga Huracan - tawgon nato kini nga LP 580-2 - espesyal.

Kini adunay mas daghan ug gamay, nga naghimo sa pagmaneho sa track sa lumba nga mas makalingaw. Gibalik kini sa rear-wheel drive, gipakunhod ang gibug-aton sa 32 kg, ug gikunhoran ang gahum gikan sa 610 ngadto sa 580 horsepower, busa ang angga. Mahimong kini adunay gamay nga gahum, apan kini usa ka labi ka hait nga himan nga nagtanyag daghang mga hagit ug daghang mga ganti.

“Mas makalingaw ang pagdrayb,” matod ni Huracan team leader Riccardo Bettini.

Mas kusog kana kaysa mahimo sa kadaghanan sa mga tawo, gawas kung makamaneho ka sa track sa lumba matag adlaw.

"Ang teknolohiya nga nagdala sa kalipay mao ang kahulugan niini nga awto. Tingali kinahanglan nimo nga mas eksperyensiyado aron maabot ang lebel sa pasundayag, apan mas gusto nimo kini. Mas sayon ​​ang pagkab-ot sa limitasyon niini nga sakyanan."

Iyang gitandi ang iyang duha ka anak, ang bag-ong 580-2 nga nagtrabaho sa The Island, sa 610-4 LP nga nagdala sa bag-ong ngalan ug porma sa Australia sa kantidad nga $428,000. Ang rear-wheel drive nga Huracan kabahin sa dili kalikayan nga pagpagawas sa dugang nga mga modelo nga nagsunod sa convertible ug nag-una sa Superleggera nga moduso gayud sa mga utlanan sa unsay posible.

Si Bettini nag-ingon nga ang 580-2 mahimong usa sa ikalima nga mas hinay ngadto sa 100 km/h kay sa mas gamhanan nga all-wheel-drive nga modelo ug 5 km/h mas hinay kay sa kinatas-ang tulin, apan alang sa kadaghanan nga mahimong tag-iya, kana maoy mga numero lamang.

"Kana labaw nga gahum kay sa makaya sa kadaghanan sa mga tawo, gawas kung makadrayb ka sa race track kada adlaw. Mas sayon ​​alang sa sakyanan nga makaabot sa limitasyon."

Ang Lamborghini naa sa isla alang sa usa sa ilang mga kurso sa Experienza, nga nagpaila sa mga tag-iya ug espesyal nga mga imbitado sa mga talento sa ilang mga awto. Niining higayona kini ang mga tigbaligya gikan sa Japan, mga tag-iya gikan sa China ug usa ka grupo sa mga peryodista sa Australia.

Adunay upat ka 580-2 nga mga coupe nga magamit alang sa mga mainit nga laps sa luyo sa 610-4 nga paspas nga mga racer sa awto, bisan kung wala’y paagi aron makaadto sa tinuud nga kalibutan aron sulayan ang kahilum, kaharuhay, o uban pang mga butang sa kadalanan. Apan nahibal-an na nako gikan sa akong igsoon nga si Huracan nga kini usa ka espesyal nga awto nga nakadani sa atensyon bisan diin sa tinuud nga kalibutan.

Gipili nako ang Kermit nga berde tungod kay kini ang pirma nga kolor sa Lamborghini.

Karon kini ang tanan bahin sa katulin ug pagtubag samtang ang Chief Instructor nga si Peter Muller - nga tan-awon sama sa usa ka drill sarhento kaysa usa ka retiradong drayber sa karera - nag-una sa trabaho.

"Ang sakyanan medyo humok, mas luwas alang sa mga tawo ug mas makalingaw."

Unya panahon na sa pagpili og awto ug adto sa track. Gipili nako ang Kermit nga berde tungod kay kini ang pirma nga kolor sa Lamborghini, nga nagbalikbalik sa Miura - ang orihinal nga supercar - gikan sa 1970s.

Ang sulod maayo nga giputol sa itom ug berde nga panit, ang digital instrument cluster maisugon ug hayag, ang lingkoranan giputos kanako ug kini gibati nga mas sama sa usa ka lumba nga sakyanan kay sa usa ka sakyanan sa dalan. Dayon panahon na sa pagdrayb, ug akong pilion ang Corsa - track - gikan sa tulo ka mga mode sa pagdrayb, i-flick ang stalk ngadto sa una, ug magtrabaho.

Ang V10 nag-agulo sa redline sa 8500. Kini mas paspas kay sa XNUMXxXNUMX nga akong nahinumduman, usa ka gamay nga mas eccentric apan sa gihapon talagsaon nga punchy.

Kadaghanan sa mga sakyanan sa race track daw hinay, apan dili kini Huracan. Ang mga numero sa digital speedometer naglupad, ug kinahanglan ko nga magkonsentrar ug magplano sa unahan aron maduol sa labing kaayo.

Kanunay nakong gibati ang pagdali sa pag-corner, pagkupot ug gahum aron mabalanse ang performance sa cornering, ug dayon usa ka suntok nga dali nga makuha ang awto sa 250 km / h kung tangtangon ni Muller ang chicane set alang sa kaluwasan sa ibabaw sa eskina. tul-id.

Ang rear-wheel drive nga Huracan usa ka espesyal nga awto, labi ka paspas ug adunay katuyoan, apan makalingaw gihapon. Kini usa ka butang nga maghimo kanimo nga seryoso nga maghunahuna sa dili pa mopirma sa usa ka kontrata alang sa usa ka Ferrari 488.

Mahimo nako nga dulaon si Miss Piggy alang niini nga Kermit, apan kami nagsayaw sa usa ka espesyal nga lakang nga magkauban sa Phillip Island, ug mahinumduman ko kini sa dugay nga panahon.

Unsa nga balita

Cost - Ang $378,000 nga tag sa presyo taas gihapon, apan kini dali nga gipaubos ang all-wheel-drive nga modelo. Ang tanan nga maayo gipreserbar, gawas sa carbon-ceramic brakes.

sa teknolohiya "Ang Lamborghini wala magplano nga sundon ang Ferrari sa dalan sa mga turbocharger, nagsalig sa taas nga gahum nga V10 ug V12 nga makina aron makamugna og taas nga gahum. Kini adunay mga multi-mode nga sistema sa pagmaneho ug maalamon nga mga setting sa pagkontrol sa kalig-on aron mapagawas ang pasundayag sa kaluwasan.

Pag-uswag - 3.4-segundos nga pagpatulin sa 100 km / h ug ang labing taas nga tulin nga 320 km / h nagsulti alang sa ilang kaugalingon.

Pagmaneho Ang 580-2 usa ka sakyanan sa drayber sa Huracan range, gihuboan ug gipahait aron gantihan kadtong nahigugma sa mga eskina labaw pa sa mga pagbuto sa tul-id nga linya.

disenyo "Wala'y bisan unsa sa dalan nga naghimo sa usa ka biswal nga epekto sama sa usa ka Lamborghini, ug sa Kermit Green kini tan-awon nga espesyal.

Pag-klik dinhi alang sa dugang nga presyo ug mga spec para sa 2016 Lamborghini Huracan.