Lancia Lybra - matahum nga Italyano

Ang kapalaran sa Lancia karon dili makahilo - Gipaubos sa Fiat ang halangdon nga tatak sa papel sa usa ka tiggama sa mga clone sa Amerika. Ang panumduman sa dagkong racing ug rally nga mga kalampusan ug talagsaon nga mga sakyanan sama sa Stratos, Aurelia o 037 magpabilin sa mga mahiligon sa sakyanan sa dugay nga panahon, apan dili makatarunganon ang pag-ihap niini nga matang sa mga sakyanan sa umaabot nga panahon. Usa sa mga representante sa makaiikag nga grupo sa Lancia, diin wala kami makit-an nga mga solusyon sa Amerika, mao ang Lybra, usa ka premium nga klase nga awto nga gibase sa plataporma sa Alfa Romeo 156. Dili kini usa ka klasiko, sama sa Stratos, apan usa ka makapaikag kaayo ug medyo barato nga limousine sa pamilya.

Napulo ka tuig na ang milabay, ang Lancia Lybra naigo sa dalan nga adunay glamor, usa ka labi ka makapaikag nga awto kaysa sa sikat nga Volkswagen Passat B5. Gisulayan ni Fiat nga ibutang ang Lancia isip usa ka premium nga brand pinaagi sa pagprodyus og mahal ug maluho nga mga sakyanan, busa ang listahan sa presyo sa Lybra nagsugod sa hapit 80 10 PLN. Bisan pa, ang usa ka kinaiya nga bahin sa mga tatak nga Italyano usa ka paspas nga pagkunhod sa kantidad - ang gipresentar nga Italyano karon mahimong mapalit nga mas barato kaysa sa mga kakompetensya sa Hapon ug Aleman usa ka dekada na ang milabay. Usa ka dekada ang milabay, ang Lybra nagkantidad lang sa % sa pagsugod nga presyo. Ang medyo ubos nga presyo sa pagpalit gidikta sa opinyon sa pipila nga mga drayber bahin sa taas nga rate sa kapakyasan sa mga awto sa Italya, labi na ang mga sakop sa grupong Fiat.

Sa estilo, ang Lybra hingpit nga mibiya gikan sa gisundan niini (Dedra). Imbis sa usa ka angular nga lawas, ang mga Italyano nga mga stylist mipili sa mga lingin nga porma sa lawas. Gipakita sa Lancia ang mga rounded headlight nga nagpahinumdom sa gigamit sa Thesis (2001-2009). Makapainteres, sa unang mga proyekto, ang Lybra adunay mga standard nga lampara, susama kaayo sa modelo sa Kappa. Ang usa ka estilo nga pagkamausisaon mao usab ang kamatuoran nga ang station wagon (SW) mahimong ikombinar sa itom nga atop.

Ang gitas-on sa lawas nga ubos pa sa 4,5 metros naghatag og katagbawan sa sulod nga luna, bisan kung kadtong gusto nga mopalit og usa ka lapad nga karwahe sa istasyon mahigawad - bisan kung ang modelo sa SW mas praktikal kaysa sa kompetisyon sa kini nga bahin.

Ang base nga modelo, nga nagkantidad og mga 75 ka libo. Ang PLN adunay dili angay nga 1.6 hp 103 nga makina alang sa kini nga klase, nga nagpadagan usab sa labi ka barato nga mga modelo sa Fiat - Siena, Bravo, Brava, Mara. Ang mas maayo nga mga kapilian mao ang mas gamhanan nga 1.8 (130 hp), 2.0 (150 hp) ug diesel nga makina - 1.9 JTD (gikan sa 105 ngadto sa 115 hp) ug 2.4 JTD (136-150 hp). ). Tungod kay ang Lybra popular kaayo sa mga gobyerno sa lainlaing mga nasud, ang Lancia nag-andam usa ka armored Protecta nga modelo nga adunay gipalig-on nga 2.4 JTD nga makina nga adunay 175 hp.

Sa pagtan-aw sa mga kapilian sa makina sa Lybra, ang usa dili makahinapos nga ang Fiat gusto nga hatagan og gibug-aton ang kaluho nga kinaiya sa brand - kini kulang sa tinuod nga gamhanan nga mga yunit sa gasolina, ug ang mga makina sa diesel adunay dakong papel sa tanyag, nga nakig-uban sa lig-on nga pagdrayb ug naglangkob sa gatusan ka mga kilometro matag adlaw. Ang ubos nga lebel sa kasaba, komportable nga suspensyon ug usa ka maayo nga gihunahuna nga sulod maayo alang sa taas nga mga biyahe. Ang matag Lybra, bisan sa Poland, maayo nga nasangkapan sa 4 nga mga airbag, ABS, awtomatik nga air conditioning, mga bintana sa kuryente ug gipainit nga mga salamin. Ang sakyanan gibaligya sa daghang mga kausaban, incl. LX, LS, Negosyo ug Emblem. Nagkalainlain sila, dugang sa lainlaing mga aksesorya, usab sa trim sa dashboard ug upholstery, nga magamit sa 10 ka kolor.

Ang mas adunahan nga mga bersyon sa kagamitan adunay maayo nga sistema sa audio, nabigasyon, multifunction nga manibela ug sensor sa ulan. Tungod kay ang Lybra dili usa ka kalampusan sa Poland, daghan sa mga pananglitan nga anaa sa sekondarya nga merkado mao ang mga imported nga mga sakyanan, mao nga dili kami nameligro sa pagpangita sa usa ka dili maayo nga gamit nga sakyanan (6 nga mga unlan ang standard sa Kasadpang Uropa). Ang dato nga mga ekipo nag-uban sa taas nga kalidad sa mga materyales nga gigamit, mao nga bisan karon ang napulo ka tuig nga mga espesimen mahimong nindot tan-awon.

Ang base nga 1.6 nga makina mokuha sa hapit 1300kg Lybra sa 100km/h sa 11,5 segundos, matapos sa 185km/h. Ang Bersyon 1.8 magkinahanglan usa ka segundo nga gamay aron mapadali sa 100 km / h, ug ang labing taas nga tulin nga gipahayag sa tiggama mao ang 201 km / h. Ang 100-litro nga gasolina nga makina mopaspas gikan sa 9,6 ngadto sa 9,9 km/h sa wala pay napulo ka segundos (1.9 – 1.8 segundos), sama sa labing kusog nga diesel. Ang Lybra XNUMX JTD gihulagway sa pasundayag sa lebel sa gasolina XNUMX.

Ang Lybra nga gipadagan sa petrolyo dili usa ka ekonomikanhon nga sakyanan - ang gipahayag sa tiggama nga minimum nga average nga konsumo sa gasolina anaa sa taliwala sa 8,2 ka litro (1.6) ug 10 ka litro (2.0). Sa siyudad, ang mga sakyanan makainom ug 12-14 ka litro. Ang sitwasyon medyo naluwas pinaagi sa pagkonsumo sa gasolina sa highway, i.e. sa vivo Lancia - gikan sa 6,5 hangtod 7,5 ka litro. Ang mga diesel mas ekonomikanhon, nga sa kasagaran nagkinahanglan og 6 - 6,5 ka litro sa usa ka gatos ka kilometro, ug bisan 5 - 5,5 ka litro sa diesel fuel sa dalan. Ang pagkasunog sa lungsod dili usab makalilisang - 8-9 ka litro usa ka madawat nga resulta.

Kapin sa pito ka tuig nga produksiyon (1999 - 2006), ang Lancia nakagama ug kapin sa 181 ka kopya, nga siguradong wala maghimo sa Lybra nga bestseller. Bisan pa, lisud ang pagdahum nga ang Lancia mahimong tatak nga adunay labing namaligya nga mga awto. Ang Fiat adunay kini nga papel sa kabalaka sa Turin ug, sa tinuud, maayo kini.

Nakadawat og bag-ong kinabuhi ang Lybra salamat sa mga Intsik (Zotye Holding Group), kinsa mipalit og lisensya alang niini nga modelo niadtong 2008. Ang kalampusan sa sakyanan sa China? Wala kini nahibal-an, apan kini makapaikag kung giunsa ang mga butang nga nagbarug sa pagkabuhat, ug labi na sa mga materyales nga gigamit sa cabin, tungod kay ang usa sa labing dako nga bentaha sa kini nga modelo mao ang magamit ug maayong pagkagama nga dashboard, mga lingkuranan ug dili masaway nga asembliya.

Litrato. Lyancha