Test drive Lada Largus 2021
Ang penultimate nga "X-face", ang salon gikan sa una nga "Duster" ug ang mahangturon nga buhi nga walo nga balbula - diin ang labing praktikal nga Lada misulod sa ikanapulo ka tuig sa kinabuhi niini 
Ang umaabot naa na, ug ingon kini usa ka na-update nga Lada Largus. Kung ang ekonomiya sa Rusya kalit nga dili mamaayo, ang pagbalhin sa usa ka VW Polo sa lawas sa usa ka Skoda Rapid ug uban pang pagbag-o sa badyet ingon usa ka kaluho. Pagkahuman, ang "Largus" mao ang una nga henerasyon nga karomata sa Dacia Logan station. Sa pagsulod sa kini nga modelo sa among merkado kaniadtong 2012 sa ilalum sa brand nga Lada, gipresentar sa mga Romaniano ang sunod nga "Logan". Siyam ka tuig ang milabay, ug ang Europa nakadawat na sa ikatulong bersyon.
Ug kini gyud ang kaso kung dili makiangayon nga tugotan ang tanan nga mga iro nga AvtoVAZ nga manaog. Tan-awa ang bag-ong Renault Duster hapit sa usa ug tunga ka milyon - ug mahibal-an nimo kung giunsa ang teknikal nga pag-uswag sa mga kahimtang karon. Sa Togliatti, sila nagtrabaho nga istrikto sumala sa Roosevelt: buhata ang mahimo, sa kung unsa ang adunay, kung diin ka. Ug ang pagdugang sa sukaranan nga presyo sa karwahe sa estasyon nga 22 mil ka rubles ra ang hapit usa ka bayani nga nakab-ot.
Alang sa salapi, hatagan ka, una sa tanan, lainlaing disenyo - ug ingon kini ang bag-o nga bag-ong "X-face" sa kaagi sa Lada. Pagkahuman sa tanan, gibiyaan ni Steve Mattin ang mga dingding sa Togliatti, ug sa unahan ra ang pagpahimutang sa Vesta nga natapos sa duha ka tuig ug ang paghiusa sa Dacia, nga wala pa makita nga labi ka makadasig.
Nakadawat usab si Largus og gamay nga nabag-o nga mga suga gikan sa "ikaduha" nga Logan, diin gilinya ang usa ka bag-ong hood, bumper ug radiator grill, ug ang usa ka bonus nagpakita mga salamin gikan sa Vesta nga adunay integrated turn signal - ang mga fender sa atubang, karon, "limpyo" na , nga walay mga bulbs. Apan sa likud nga bahin nakahukom sila nga dili buhaton bisan unsa, aron dili makagasto sa mahal nga badyet - ug unsa ka daghan ang mahimo nimo didto, sa duha nga patindog nga parol?
Apan sa payag adunay daghan pa nga mga pagbag-o - bisan pa, ang tanan gihimo sumala sa parehas nga maliputon nga prinsipyo sa ekonomiya. Adunay usa ka front panel gikan sa una nga "Logan" - nahimo kini gikan sa una nga "Duster", nga adunay parehas nga patterned visor sa mga instrumento ug tray sa mga butang sa taas nga bahin. Adunay mga instrumento gikan sa "Kalina" - asero gikan sa "Logan", nga adunay mga orange nga timbangan lamang nga gilaraw alang sa tanan nga moderno nga "Lada".
Ang karaan nga MediaNav multimedia nga adunay nabigasyon ug usa ka kupas nga low-mounted screen usab masakit nga pamilyar gikan sa "mga kawani sa estado" nga si Renault ug Lada XRay, apan sa wala pa wala usab kini. Pinaagi sa dalan, sa parehas nga oras, ang elektronik nga arkitektura sa usa ka tibuuk na-update: karon ang parehas nga bersyon sa T4 gigamit dinhi sama sa Logan / Sandero / XRay.
Sa pihak nga bahin, ang XRay, nagpaambit sa Largus ug sa manibela, nga wala’y hinungdan nga labi ka gwapa ug labi ka kombenyente kaysa sa gigamit kaniadto ... Apan ayaw hunahunaa nga ang tibuuk nga pag-update gipamubu sa pag-screw sa mga ekstrang bahin gikan sa ubang mga modelo sa alyansa. Pananglitan, ang usa ka gipaabut nga armrest nga adunay gamay nga kahon nagpakita sa taliwala sa mga lingkuranan, ug ang mga card sa pultahan dinhi mao ang ilang kaugalingon - nga ang mga yawe sa regulator sa bintana gibalhin gikan sa center console. Sa atbang nga direksyon, kana, sa console, ang mga buton alang sa pagpainit sa mga lingkoranan sa atubangan, nga kaniadto gitago sa mga sidewalls sa mga unlan, nanglalin. Ang nakapasubo lang mao ang joystick alang sa pag-ayo sa mga salamin nga naglingkod sa ilalum sa "handbrake": kining karaan nga ergonomic nga hitabo dili mapildi sa gamay nga dugo.
Bisan pa ang pag-ayo sa dagway nagdala daghang mga wala magamit nga kapilian kaniadto. Mapalit karon si Largus gamit ang usa ka gipainit nga manibela ug salamin sa hangin (bisan kung baga ang mga hilo nga gibag-on nga nakababag gyud sa panan-aw), ang mga pasahero sa ikaduhang laray adunay us aka USB port, usa ka 12-volt outlet ug, usab, gipainit nga mga unlan, gihatagan ang mga sensor sa suga ug ulan, usa ka cruise control, rear-view camera - ug bisan ang yawi sa tanan nga lebel sa trim karon "hamtong na", nga adunay usa ka tip nga gilabay. Gibati ba nimo kung asa padulong si Lada? Gikan sa usa ka pulos magamit nga modelo nga si Largus nahimo nga usa ka yano nga awto alang sa mga gusto nga magmaneho nga adunay labing menos pipila nga kahupayan alang sa gamay nga salapi. Sa yano nga pagkasulti, sa "kawani sa estado" sa bag-ong reyalidad.
Hinuon, ang mga pagbati dili matawag nga bag-o - daan ra kini ug dili kaayo maayo. Nahibal-an dayon sa lawas nga naa kini sa dili komportable nga mga amorphous nga mga lingkuranan sa Logan, bisan kung adunay gipaayo nga suporta sa kilid. Ang manibela dili pa usab mapaigoigo alang sa pagkab-ot, mao nga molingkod ka sa usa ka vorkoryaku, o nga adunay mga gituy-od nga mga bukton - sa tuo diin naa ang parehas nga lever sa lima ka tulin nga "mekaniko" nga Renault.
Kanunay sila kinahanglan nga mogamit, tungod kay ang bersyon sa pagsulay sa Largus Cross nga adunay 106-horsepower nga 16-balbula nga "gihandum" nga prangka nga dili moadto. Wala'y mga espesyal nga reklamo bahin sa motor mismo: pamilyar kini gikan sa ubang Ladas ug, sa katibuk-an, labi ka malipayon ug responsive. Apan ang usa ka labi ka mubo nga pares sa tingga nangutana dinhi. Bisan kung nahikalimtan nimo ang tanan nga mga limitasyon sa tulin ug gisulayan pagpainit ang Largus sa labing taas nga pasaporte 170 km / h, dili ka molampos - ang gahum kutob ra sa usa ug tunga sa gatus, ug bisan sa ika-upat nga gamit, ug ang ikalima wala’y pulos.
Ang usa kinahanglan mag-antus gikan sa usa ka "taas" nga pagdala bisan sa syudad. Ang mga dinamika makapasubo kaayo nga ang positibo nga lantugi nga ingon niini: sa pikas nga bahin, mahimo nimo nga pagmaneho kini nga awto bisan diin ug kanunay sa bug-os nga wala’y makatugaw bisan unsa. Makapahingangha, ang mas bata nga "walo nga balbula", nga naa unta sa van ug ang labing barato nga mga bagon sa estasyon (apan dili ang bersyon sa Krus), nagsakay sa labi ka labi ka lipay.
Sa tinuud, kinahanglan mahingangha ang usa nga kini nga motor buhi pa sa 2021 - ug bisan giayo nga gibag-o. Apan ikaw ug ako nakasabut na sa tanan, dili ba? Busa, kinahanglan naton nga pasalamatan ang mga inhinyero sa VAZ alang sa ilang trabaho: adunay usa ka bag-ong silindro nga ulo, mga balbula, mga piston, mga sungkod nga nagkonektar, usa ka camshaft, usa ka fuel rail, usa ka takup sa balbula - sa usa ka pulong, ang mga pagbag-o wala makaapekto sa block ra mismo. , pagkaon ug tambutso. Ang resulta ingon gamay ra: 90 nga pwersa imbis 87, 143 Nm imbis 140 ... Apan ang makina nagsugod sa pagguyod nga labi ka kaayo sa ilawom, ug kini hinungdanon alang sa syudad. Ug labi ka hinungdan, tingali makadawat ang Granta sa parehas nga makina sa dili madugay. Nga dili maibalhin nga pagbalhin gikan sa usa ka labi ka barato nga kapilian ngadto sa usa ka hingpit nga makatarunganon.
Kung mobalik kita sa Largus, nan sa paglihok wala kini nagahatag bisan unsa nga bag-o: parehas nga baga, apan dili masulud nga suspensyon, parehas nga dili tin-aw ug martilyo nga manibela - sa laktod nga pagkasulti, ang mga genetika sa B0 nga plataporma sa orihinal ug napreserbar nga porma. Ang bugtong nga butang mao nga ang mga residente sa Togliatti maayo, hapit maniacally nagtrabaho sa soundproofing: bisan diin ka magpilit, dugang nga tapiserya ug mga sapin o, labing daotan, mga plug sa mga lungag.
Ug kini molihok! Sa tinuud, sa Largus karon, kung dili hilum, kung ingon kini madawat - bisan kung ginalikot mo ang makina sa usa ka tunog nga nagtingog, naningkamot nga dili mawala sa silingan nga Gazelle, o magdali nga adunay "libre" nga 130 km / h sa haywey ug mobati sama sa usa ka bayani.
Tinuod, ang gibomba nga "Shumka" mao ang pribilehiyo sa labi ka tigulang nga mga lebel sa paggawas sa Luxe, diin kinahanglan ka magbayad 898 rubles sa kaso sa naandan nga Largus ug 900 sa kaso sa bersyon sa Cross. Apan adunay usab usa ka opsyonal nga pakete sa Prestige, nga adunay lamang gipainit nga manibela, panid sa hangin ug likod nga mga lingkuranan, ingon man adunay kusog alang sa ikaduhang laray. Sa ingon, ang usa ka kompleto nga nasangkapan nga Largus Cross sa us aka pito nga lingkuranan nga pagsulud magkantidad og 938 rubles - oo, hapit usa ka milyon alang sa giusab nga Logan sa katapusang henerasyon.
