Pagsulay sa pagsulay Lexus ES 300h: hilum nga lakang

Impresyon sa bag-ong edisyon sa modelo nga gitanyag sa Lexus sa unang higayon sa merkado sa Europa

Ang Lexus ES naa na sa merkado sa US gikan kaniadtong 1989 ug nakatagamtam sa makadayeg nga kalampusan. Ang ikapito nga henerasyon sa modelo bag-ohay lang gipadayag, diin opisyal nga gisulud sa ES ang tanan nga Lexus European specs sa unang higayon.

Ug tungod kay kini usa ka bag-ong bag-ong produkto alang sa mga tigpaminaw sa Daang Kontinente, maayo nga magsugod sa usa ka gamay nga pagpatin-aw kung unsa gyud kini ug unsang bahina nga labing makatarunganon nga ipahinungod kini.

Luxury derivative gikan sa Toyota Camry

Sa tinuud, ang konsepto sa Lexus ES ingon ka yano ingon nga kini episyente ug sa ingon malampuson - sa tinuud, sukad pa sa unang henerasyon. Kini nga modelo usa ka maluho ug mas dalisay nga bersyon sa labing namaligya nga Toyota Camry.

Nga mao, kini nga sakyanan mao ang usa ka representante sa bug-os nga gidak-on sedans nga popular kaayo sa gawas sa nasud alang sa atong mga ideya ug sa kasagaran alang sa lokal nga mga batasan sa mga sedans, nga atong gigamit sa paghubit ingon nga ang hataas nga bahin sa tunga-tunga nga klase. Bisan pa, adunay usa ka talagsaon - samtang ang halos parehas nga mga dimensyon sa modelo nga GS, nga wala na gibaligya sa Europe, gibase sa usa ka platform sa pagmaneho sa likod nga ligid, ang ES adunay usa ka drive nga parehas sa Toyota Camry sa atubangan nga ehe lamang. .

Ang pangutana kung unsang mga modelo ang labanan ang maluho nga hybrid sedan nga kontrobersyal, apan bahin sa gidak-on, presyo ug teknolohiya, makatarunganon nga itandi kini labi sa Audi A6 o Volvo S90, ingon man sa mga modelo sa Mercedes E-class, BMW Series 5, Jaguar XF ug uban pa.

Kalma ingon ang punoan nga katuyoan

Ang tinuud nga sa usa ka panahon diin ang kadaghanan sa mga tawo sa tibuuk kalibutan nahingangha sa mga bag-ong interpretasyon sa tema nga SUV ug crossover, nag-atubang kami usa ka elegante ug hingpit nga tradisyonal nga (sedan body) nga konsepto nga adunay usa ka maluho nga kinaiya.

Ang porma sa awto maikumpara nga paborable sa mga klasiko nga representante, tungod kay kini nga makapaikag nga gihiusa ang mga klasiko nga katimbangan, nagaagay nga mga linya ug pipila nga mga istilo nga aparato ug elemento nga kasagaran sa sinultian sa disenyo sa Lexus. Ingon usa ka sangputanan, ang ES makita nga orihinal, apan wala’y mga frills.

Ang kalinaw sa gawas nga naggikan sa kini nga awto masilaw nga gidugangan sa ambiance sa sulud. Ang tunog kung diin sirado ang pultahan pagkahuman pagsulud sa salon nagsulti sa kalig-on ug labi ka taas nga kalidad.

Ang labi ka maluho nga mga bersyon sa modelo adunay bahin sa chic aniline nga panit nga tapiserya ug pino nga pagkahuman sa kahoy. Sa sukaranan nga bersyon, ang kagamitan labi ka adunahan, ug sa mga mahal kini prangka nga awa-aw.

Sa wala madugay pagkahuman sa pagsugod, dili nimo malikayan nga mahunahuna nga sa kini nga awto mahimo nimong masakup ang daghang distansya nga hapit wala’y gibati nga dalan. Ang kahilum sa kabin nakaabut salamat sa katingad-an nga maayo nga pagkakabulag sa kasaba, ug ang dalisay nga paghupay nga gigamit sa chassis ang bisan unsang lahi nga dili parehas, usa ka komportable ug makapahayahay nga lingkuranan ang dili makalimtan ang biyahe.

Nindot nga tunog gihatag sa Mark Levinson audio system. Bisan sa prangka nga guba nga mga dalan, ang ES molihok nga labi ka hapsay ug hilom, halos dili mahibal-an - niining bahina, ang modelo naa sa lebel sa labing kadaghan nga ngalan sa klase.

Makapahingangha konsumo sa syudad

Kasagaran, ang Lexus nagsalig sa kaugalingon nga teknolohiya nga hybrid nga nag-charge. Uban sa output sa sistema nga 218 horsepower, kusog ang awto nga wala’y bisan unsang ambisyon sa pagdula, apan sa tinuud ang tibuuk nga karakter sa ES wala’y kalabutan sa pagpangita sa labing kadaghan nga dinamismo.

Ang kamatuoran nga ang ubos nga konsumo sa gasolina sa haywey dili ang nag-unang bentaha niini nga matang sa pagdrayb nahibal-an, apan, sa laing bahin, sa mga kondisyon sa kasyudaran, ang lima ka metros nga luxury cruiser adunay konsumo nga susama sa usa ka gamay nga modelo sa klase - mga unom ka litro kada gatos ka kilometro ug mas ubos pa. . Nakab-ot sila nga wala’y espesyal nga paningkamot sa bahin sa drayber.

Sa termino sa presyo, ang modelo nahimutang nga taas kaayo, apan kini sa kadaghanan katumbas sa mga super-dato nga kagamitan ug madanihon nga kondisyon sa warranty - ang base nga lebel sa Executive nagsugod sa $59, ug ang top-end nga Luxury Premium nga bersyon nagkantidad og $000.