Lexus LC Convertible 2021 obзор

Talagsa ra ang pagkahimong usa ka tinuud nga jack-of-all-trades sa kalibutan sa awto. 

Sa kinatibuk-an, ang usa ka awto hamugaway o komportable. Madanihon o aerodynamic. Praktikal o gipunting sa pasundayag. Ug ang mga problema motungha kung ang mga awto mosulay sa pagbuhat sa tanan niini nga mga butang sa parehas nga oras.

Unsa ang nakapahimo sa Lexus LC 500 nga mabag-o nga usa ka makapaikag nga proposisyon. Tungod kay kini, sa walay duhaduha, estaylis ug dato nga himan. Dako usab kini ug medyo bug-at. Kining tanan perpekto alang sa paglawig sa baybayon sa Bondi.

Apan nasangkapan usab kini sa usa ka kusgan nga makina nga V8 ug usa ka gahi nga tambutso nga morag mga tisa sa usa ka blender sa sobra nga karga. Mas gahi kini kaysa usa ka supercar sa LFA ug igo nga kusog aron mahatagan ang usa sa labing sporty nga pagmaneho sa Lexus. 

Busa mahimo ba gyud sa LC 500 ang tanan? Atong mahibaloan. 

2021 Lexus LC: LC500 Luxury + Ocher trim
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	5.0L
Matang sa gasolina	Premium unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	12.7l / 100km
Landing	4 nga lingkuranan
Presyo sa	$181,700

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 8/10

Nagkantidad kini og $214,000 - nga dako kaayog kuwarta - apan dili sama sa pipila ka premium ug luho nga mga sakyanan, uban sa Lexus, sa higayon nga imong ihatag ang kwarta, nahuman ka. Walay makapadani nga listahan sa mga kapilian nga motintal kanimo sa pagbahin sa mas daghang salapi. 

Ug gipasabot nako kini sa literal - Mapasigarbuhon ang Lexus sa pag-ingon nga wala'y "listahan nga kapilian" alang sa LC 500 nga mabag-o, busa igo na ang pag-ingon nga kini adunay daghang kagamitan. 

Pagginhawa og lawom...

Nagkantidad kini og $214,000 - nga dako kaayog kuwarta.

Makuha nimo ang 21-pulgada nga dual-tone alloy wheels, triple LED headlights, keyless entry, retractable door handles ug rain-sensing wipers sa gawas, samtang sa sulod makit-an nimo ang dual-zone nga klima, gipainit ug na-ventilated nga mga lingkuranan sa panit. gipainit nga lebel sa liog nga ang atop paubos, gipainit nga manibela ug mga sports pedal. 

Ang tech nga bahin kontrolado sa usa ka 10.3-pulgada nga sentro nga screen nga adunay Apple CarPlay, Android Auto ug on-board navigation, nga ang duha kontrolado sa usa ka unkillable Lexus touchpad. Adunay usa ka ikaduha nga 8.0-pulgada nga screen alang sa drayber, ug kini tanan gipares sa usa ka impresibo nga 13-speaker nga si Mark Levinson stereo system.

Ang 10.3-pulgada nga sentro nga screen nga adunay Apple CarPlay ug Android Auto ang responsable sa mga teknikal nga gimbuhaton.

Adunay usab usa ka hugpong sa mga butang nga may kalabotan sa seguridad, apan makuha naton kana sa makadiyot.

Kung dili kana igo alang kanimo, mahimo kang mopalit sa limitado nga edisyon, nga nagkantidad og $234,000 alang sa matag usa sa 10 ka piraso nga anaa. Kini moabut sa usa ka talagsaon nga Structural Blue shade nga adunay puti nga panit sa sulod nga adunay asul nga mga accent. Gidisenyo usab kini nga labing asul sa mga blues, ug giingon ni Lexus nga ang kolor sa pintal resulta sa usa ka 15 ka tuig nga proyekto sa panukiduki. Morag kulbahinam nga paagi sa paggugol ug usa ka dekada ug tunga.

Ang 21" nga bi-color nga mga ligid sa haluang metal maoy sumbanan sa LC 500.

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 9/10

Kini usa ka eye-catcher, LC 500, kung gusto nimo ang mga dagko, dagkong mga convertible, labi na kung tan-awon gikan sa atubangan, diin ang agresibo nga disenyo sa ilong natapos sa usa ka hait nga tupi sa mesh grille. Ganahan sab ko sa disenyo sa mga headlight, nga mosagol sa lawas ug mosagol sab sa vertical light block nga nagtabon sa grille. 

Ang pagtan-aw sa kilid mao ang tanan nga sinaw nga mga haluang metal ug mga hait nga creases sa lawas nga nagpaingon sa usa ka dako nga punoan nga nagtipig sa usa ka panapton, aluminyo ug magnesium nga istruktura sa atop nga nagpaubos o nagtaas sa 15 segundos sa katulin hangtod sa 50 km / h. Ang disenyo mohaum sa gitawag sa Lexus nga "usa ka talagsaon nga gamay nga luna luyo sa mga lingkuranan."

Makadani nga LC 500 kung gusto nimo ang dagko, dagkong mga convertible

Sa sulod, kini usa ka komportable apan maluho nga wanang, kasagaran giputos sa panit ug puno sa daghang teknolohiya. Gihisgotan na namo kini kaniadto, apan nganong ang Lexus nagpadayon sa iyang trackpad infotainment nga teknolohiya nga wala namo mahibal-an, apan dili ikalimod nga ang cabin sa LC 500 usa ka nindot nga dapit sa paggahin og panahon. 

Labi na namon nga gusto ang panagsama sa sentro nga screen, nga gitago sa ilawom sa giputos nga panit nga sulud sa dashboard. Samtang ang pipila niini morag usa ka nahuna-hunaan, morag kini gilakip sa usa ka mas lapad nga pilosopiya sa disenyo.

Dili ikalimod nga ang cabin sa LC 500 usa ka maayong lugar nga mag-istambay. 

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 7/10

Dili kini tinuod. Apan unsa ang imong gipaabut?

Sama sa gihisgutan sa ibabaw, ang cabin mobati nga komportable alang sa mga riders, apan dili sa dili maayo nga paagi. Dugang pa, ang mga elemento sa sulod daw nag-abot aron sa pagtimbaya kanimo, nga nagbilin kanimo sa impresyon nga ikaw natanggong sa usa ka cabin.

Ang sulod mobati nga komportable alang sa mga nagsakay sa front-line, apan dili sa dili maayo nga paagi.

Hinuon, way suwerte ang mga sakay sa backseat, ang mga lingkoranan kay gitagana lang sa mga emerhensya. Ang lawak sa tiil hagip-ot, ug samtang ang Lexus nagsaad og usa ka linya sa atop nga susama sa usa ka coupe, kini nga panaw dili komportable.

Ang LC 500 Convertible 4770mm ang gitas-on, 1920mm ang gilapdon ug 1350mm ang gitas-on, nga adunay wheelbase nga 2870mm. Kini makapalingkod ug upat ka tawo ug naghatag ug 149 ka litro nga luna sa bagahe.

Adunay duha ka ISOFIX attachment point sa matag usa sa likod nga mga lingkoranan, ingon man ang mga top cable point.

Adunay gamay nga legroom alang sa mga pasahero sa likod nga lingkuranan.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 9/10

Kini usa ka kusgan nga powerplant, dili usa ka butang nga imong gipaabut nga makit-an dayon sa usa ka maluho nga Lexus convertible.

Ang 5.0-litro nga V8 naghatag og 351kW ug 540Nm nga gahum, 260kW diin sa 2000rpm, ug sa gihapon sama sa tingog sa Dios sa Thunder. 

Ang 5.0-litro nga V8 makahimo og 351 kW ug 540 Nm nga gahum.

Gipares kini sa usa ka 10-speed automatic transmission ug nagpadala sa tanan nga pagbagulbol sa likod nga mga ligid, samtang ang Lexus Active Cornering Assist ug usa ka mekanikal nga limitado-slip differential makatabang sa pagpugong kanimo sa pagkagubot sa dihang moliko. 

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 7/10

Hinumdomi nga giingon ko nga kini usa ka kusgan nga V8? Kanus-a kini nahimong maayong balita alang sa paggamit sa gasolina?

Giisip ni Lexus nga makakuha ka og 12.7L/100km sa hiniusa nga cycle, apan ang pagtintal sa tanan nga kagul-anan nagsiguro nga dili kini mahitabo. Ang mga emisyon sa CO290 gilimitahan sa 02g/km.

Ang 500 ka litro nga tangke sa sugnod sa LC 82 Convertible gidisenyo alang sa 98 octane fuel lamang.

Unsa kaha ang pagdrayb? 7/10

Ang LC 500 convertible usa ka gahi nga nut nga liki.

Morag gusto gyud nga mahimong usa ka super-perpekto nga awto, ug sa mas taas, mas hugot nga mga eskina kini, nga adunay baga nga pag-agos sa gahum nga nagsiguro nga moagi ka lang sa mga eskina sa dili pa mobuto sa pikas nga bahin, ang hangin nga napuno sa nag-ungol nga tambutso. timan-i samtang ang imong tuo nga tiil nangita sa dalan paingon sa carpet.

Apan sa mas hugot nga mga butang, adunay daghang mga hinungdan nga nagdula batok niini. Ang suspension gibati nga gipasinaw ug kini nga makina kanunay nga andam nga moadto, apan alang kanako ang manibela ug preno gibati nga medyo wala’y labot sa kasinatian, dili makadasig sa daghang pagsalig sa ulahi nga pagpreno. Ug unya naa ang labi ka XNUMX-plus-toneladang gibug-aton nga dili hingpit nga matago bisan sa labing kaayo nga salamangka sa Lexus.

Ang LC 500 convertible usa ka gahi nga nut nga liki.

Ayaw ko masayop, kini epektibo kaayo bisan sa katingad-an nga dasok nga mga materyales. Adunay usa ka butang sama sa usa ka gintang tali sa awto ug sa drayber. 

Dili kini daotan, sa tinuud. Nagpalit ba gyud ka usa ka premium nga mabag-o aron pag-atake sa usa ka pass sa bukid? Tingali dili. Ug padayon nga hapsay nga cornering ug ang LC 500 Convertible magpabiling pahiyom sa imong nawong, salamat sa dakong bahin sa balod sa torque nga imong mahatud sa imong destinasyon. 

Ang pagbutang sa imong tiil sa accelerator kinahanglan nga eksakto kung unsa ang gibati sa presidente kung nagtindog siya tupad sa usa ka nukleyar nga bola sa soccer, kung ang iyang dako nga V8 andam kanunay nga magpabuto. 

Ipadayon kini nga hapsay sa mga suok ug ang LC 500 Convertible magpabilin nga pahiyom sa imong nawong.

Halayo sa pula nga haze, imong makit-an ang LC 500 Convertible nga masaligon nga naglihok gikan sa destinasyon ngadto sa destinasyon, usa ka 10-speed nga transmission nga makabati sa kahinam sa dagan, hapsay nga nagbalhin sa mga kapilian niini, ug ang pagsakay sa labing komportable nga mga kondisyon makapawala sa kadaghanan sa ang mga bun-og sa dalan.bisan sa wala pa sila mosulod sa salon. 

Ang kabin usab maayo kaayo nga insulated, dili lamang kung ang upat ka piraso nga atop pataas, apan usab kung kini ubos, nga ang klima ug atmospera sa sulod halos dili maapektuhan sa kung unsa ang nahitabo sa gawas sa kalibutan.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

4 ka tuig / 100,000 km


warranty

ANCAP Safety Rating

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 9/10

Ang Lexus LC 500 convertible adunay unom ka airbag, usa ka reversing camera nga adunay mga linya sa giya, mga sensor sa paradahan ug ang naandan nga han-ay sa traksyon ug braking nga mga tabang, apan adunay daghan pa sa istorya sa kaluwasan. 

Ang mas high-tech nga mga butang naglakip sa parking sensors, AEB pre-collision assist, lane keeping assist, blind spot monitoring, rear cross traffic alert ug active cruise, ug espesyal nga convertible safety gear sama sa active roll bars nga ipakatap. kung ang sakyanan anaa sa peligro sa pagligid, pagpanalipod sa mga pasahero ilalom niining humok nga atop.

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 8/10

Ang mga sakyanan sa Lexus gitabonan sa upat ka tuig, 100,000 km nga warranty, samtang ang LC 500 nga convertible nanginahanglan serbisyo matag 15,000 km. 

Ang Lexus Encore Ownership Program naglakip sa pick-up ug drop-off nga serbisyo, apan ang bag-ong Encore Platinum tier alang sa mga tag-iya sa mas ekslusibong mga modelo nagbukas ug mas daghang opsyon.

Ang mga sakyanan sa Lexus gipaluyohan sa upat ka tuig, 100,000 ka kilometro nga warranty.

Usa niini mao ang bag-ong serbisyo sa On Demand, nga nagtugot sa mga tag-iya sa pag-book sa usa ka lahi nga klase sa awto kung magbakasyon o pagbiyahe sa negosyo. Ang mga pautang magamit sa imong estado o bisan diin sa Australia kung nagbiyahe ka ug ang imong awto maghulat kanimo sa Qantas Valet kung moabut ka.

Ang serbisyo sa On Demand magamit upat ka beses sa una nga tulo ka tuig sa pagpanag-iya (kini usab ang termino sa membership sa Encore Platinum). 

Paghukom

Nindot tan-awon ug labi pa nga paminawon, ang LC 500 Convertible sa walay duhaduha makadani sa daghang mga ulo nga siguradong gusto sa mga tag-iya niini. Dili kini ang katapusan nga pulong sa pasundayag, apan kini usa ka maayong kagamitan nga transporter bisan pa.