Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – Prova sa Strada
Mga sulod
Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – Pagsulay sa Dalan
Ang suod nga gidak-on nga SUV sa Lexus adunay usa ka naandan nga pagtan-aw ug daghang teknolohiya, apan wala kini pagdani sa sporty nga pagmaneho.
Pagella
|
|
Ang Lexus NX F-Sport adunay usa ka agresibo, naandan nga hitsura ug taas nga lebel sa kaharuhay. Sa lungsod ug sa relaks nga pagdrayb maayo ka nga mosakay, apan ang CVT gearbox ug humok nga suspensyon kulang sa makalingaw nga pagmaneho: kung mao kana ang imong gipangita, pangitaa ang ubang lugar. Maayo ang pagkonsumo kung "sakto" ang imong pagmaneho, kung dili dali nga motipas sa datos nga gideklarar sa Balay. Taas ang presyo, apan kompleto gyud ang kagamitan, labi na sa bersyon sa F-Sport.
Maluho, isports, apan berde sa kasingkasing. UG Lexus NX 300h Hybrid, ang mid-range SUV sa maluho nga tatak Nissan... Ang hybrid powertrain niini nagmugna hapit 200 CV, apan sa syudad ug sa usa ka hayahay nga tulin, mahimo ka magmaneho nga adunay zero emissions ug dili mausik ang us aka tulo nga gasolina.
Ang Lexus NX siguradong makadakup: mahait nga mga linya, dako nga baba, dili maayo nga mga suga. Labi pa sa among bersyon sa F-Sport, nga gipanghambog ang usa ka honeycomb grille ug mga bag-ong bahin.
Sa Italya, gibaligya ra kini sa 300h bersyon, kana mao, ang hybrid nga bersyon sa makina. upat ka-silindro nga 2,5 ka litro konektado duha nga motor nga de kuryente, ang usa sa duha naa sa likud nga ehe ug gitugotan drive nga upat ka ligid. Kini usa ka klasiko nga hybrid, sama sa Toyota, mao nga wala’y outlet, speaker o socket: ang baterya ma-recharge kung magpreno o magmaneho.
LUNGSOD
"Paghupay" mao ang motto. Ang mga shock absorbers humok ug mao kana Lexus NX, giawhag ka nga magmaneho og hilom. Gikan sa suga ug gear steering hangtod Awtomatiko nga pagbalhin sa pagbalhinadunay gamay nga epekto sa scooter. Kung gusto, adunay usab usa ka manwal nga mode nga adunay mga paddle shifters, apan ang pagsundog sa mga gears dili kaayo maayo. Kung gikuha gikan sa accelerator pedal, ang udyong sa timailhan sa paglihok (wala’y counter counter sa ECO mode) nagpabilin sa usa ka lugar nga angay sa pagpadayon sa gamay nga kusog sa makina ug gitugotan ang hilum nga mga paglihok ug ubos nga pagkonsumo sa gasolina. Sa syudad, kung magmaneho sa pagdalagan, ang tinuud nga aberids 14-15 km / l, apan kung daghan ang magamit nimo nga baterya, mahimo mo usab 18 km / l Skung gipili ang sport mode, ang screen magbag-o ug usa ka tachometer ang makita. Ang tubag sa tama nga pedal mahimong labi ka tulin, apan layo pa kita sa pamatasan nga pang-isport.
SA TANAN NGA TANAN
Pagmaneho Lexus NX kinahanglan nimo nga i-calibrate ug isulud ang lohika makina nga hybridkana mao, ang pagduso sa tulin nga tulin aron tugotan ang salakyanan nga makalusot ug magpreno nga hapsay aron mapalihok ang enerhiya nga nagbag-o. Sa ingon, ang NX hilum nga nagdagan ug hapsay. Taliwala sa mga kanto, dili kini kaayo molihok: ang manibela gaan ug maminusan, ug ang gibug-aton sa awto hingpit nga mabati. Bisan pa, ang trimmer maayo kaayo ang pagkupot sa rolyo, gamay nga dili kaayo lakang. Apan ang NX, bisan sa hitsura niini, dili kini usa ka sakyanan nga magamit sa sports... Ang datos nagsulti alang sa usa ka butang 0-100 km / h sa 9,1 segundo и 180 km / h ang labing kadaghan nga tulinsa tinuud dili makahimog mga numero.
highway
Sa taas nga mga panaw Lexus NX nahimo nga labi ka kombenyente. Nindot ang lingkuranan ug dili makakapoy, ug ang tanan nga mga sistema sa seguridad nga "nagbantay" kanimo, nga nagtabang kanimo nga makarelaks.
Il ang makina nga 130 km / h nagdagan usab sa ubos nga mga rev, ug ang rustle, nga gihatag ang kataas sa awto, gipugngan.
KINABUHI SA BOARD
в la Lexus NX mao ang maayo ang pagpadayon sa sulud e kalidad nga mga materyales. Ang interior moderno ug intelihente: ang dako nga screen sa infotainment gikontrol pinaagi sa usa ka touchpad sa sentro nga tunel - usa ka orihinal nga paghikap. Bisan kung, sa pagkamatinud-anon, kinahanglan nimo nga mag-usik-usik og gamay aron mahibal-an kini.
Ang pipila ka mga yawi ug buton gamay usab nga wala sa lugar, kung dili istilo sa istilo, apan sa kinatibuk-an ang sulud maayo nga gipakita.
Miabut kami sa kapitulo sa wanang punoan manggihatagon gyud: 555 ka litro, nga mahimong 1.600 ka litro pagpilo sa mga lingkoranan. Adunay usab daghang legroom sa likod, apan alang sa ulo mahimo kini usa ka problema alang sa mga labi ka taas.
PRESYO UG GASTO
Il ang presyo gikan sa Lexus Nx luho nga awto: ang bersyon nga F-Sport nagsugod sa 58.750 euro, ug sa sukaranan i parking sensor nga adunay likud lantaw camera, sistema charger sa wireless phone, panit nga tapiserya F- Sports с 8-way nga mga lingkuranan и Pagpugong sa Cruise nga adunay awtomatikong emergency braking. Dugang pa, ang Lexus adunay tulo ka tuig nga garantiya.
Giangkon sa kompanya nga nag-average kini og 5,3 km sa hiniusa nga siklo, apan sa tinuud lisud kini nga makab-ot. Sa adlaw-adlaw nga pagmaneho, kini hapit sa 7-8 l / 100 km.
KALUWASAN
Wala usab kakulang sa labi ka abante nga mga aparato nga labi ka luwas sa pagmaneho, sama sa radar cruise control ug awtomatikong emergency braking. Pagpadayon sa Alerto ug Sensor sa Pagkakapoy.
PAGHULAGWAY SA Teknikal
DIMENSIYA
| Gitas-on | 463 cm |
| gilapdon | 185 cm |
| gitas-on | 165 cm |
| gibug-aton | 1860 kg |
| Ствол | 555 - 1650 ka litro |
TECHNIQUE
| engine | 4-silindro nga gasolina + duha nga mga module sa kuryente |
| bias | 2494 cm |
| pagsibya | Wala’y lakang nga awtomatik nga pagbag-o |
| Kusog | 197 CV |
| magtiayon | 206 Nm |
TRABAHO
| 0-100 km / h | 9,1 segundo |
| Velocità Massima | 180 km / h |
| konsumo | 5,3 l / 100km |
| mga gibuga | 123 g / km Co2 |
| ang presyo | 58.750 euro (F-Sport) |
