Lexus RC F - Japanese coupe buhi pa

Hinumdumi kung pila ang mga imahen nga coupe nga gihimo sa Japan kaniadtong dekada nineties? Ang Honda Integra, Mitsubishi 3000 GT, Nissan 200SX ug uban pa nalingaw sa daghang grupo sa mga fans. Ang ubang mga tawo nagdamgo gihapon mahitungod kanila. Bisan tuod ang kadaghanan kanila nahanaw sa merkado, ang ilang espiritu nagpabilin hangtod karon.

Ang mga sports car sa Japan gidayeg pag-ayo sa 80s ug 90s nga nalingaw gihapon sila sa usa ka talagsaon nga gipahinungod nga fan base. Bisan pa, ang merkado nagbag-o sa direksyon ug ang sports coupe gikan sa Japan namatay sa paglabay sa panahon ... Asa nimo makit-an ang ingon nga mga awto karon?

Nasinati nila ang usa ka renaissance sa daghang mga tuig, apan dili motubo sama sa mga uhong pagkahuman sa ulan. Adunay kami Nissan GT-R ug 370Z, Toyota GT86 ug Honda NSX. Bag-ohay lang giubanan sila sa matahum nga Infiniti Q60, apan sulod sa tulo ka tuig karon makadayeg kita ug makapalit sa Lexus RC F.

к Hapon nga coupe. Mahimo ba kini nga usa ka kulto?

gikulit sa katana

mga proyekto Lexus sila maayo kaayo sa pagsukol sa paglabay sa panahon. Ang mahait nga mga kurba ug mga pagdalisay sa estilo, nga panagsa ra makit-an sa ubang lugar, nagpalahi sa mga awto niini nga brand ug nagpabilin nga "presko" bisan human sa daghang mga tuig.

Parehas sa RC F-em. Bisan tuod pipila ka panahon ang milabay sukad sa iyang premiere, kini makapahimuot sa mata uban sa iyang porma. Tingali tungod usab kay wala kini "nakuha" ang merkado ug wala pa nahimo nga kasagaran, apan kini lagmit magamit sa tanan nga mahal nga mga awto sa sports. Ang labi ka hinungdanon, bisan pa, mao kana, labing menos sukad sa premiere JK Fa adunay daghang mga kakompetensya sa kini nga bahin, ang hitsura talagsaon gihapon.

Lexus sa tanan nga himaya niini

ang sulud JK Fa kini makapaikag, apan tradisyonal. Sa screen sa sistema sa multimedia, makita ra naton ang kasagaran nga mga gimbuhaton - nabigasyon, multimedia, telepono ug pipila nga mga setting. Usa ka makapaikag nga solusyon - ang mga slider sa pag-adjust sa temperatura sa dual-zone nga air conditioner - batok sa tanan nga mga kalisud, sila tukma kaayo.

Daghang panit ang gigamit sa dashboard, apan makita usab nato kini sa mga pultahan ug mga lingkuranan. Sa estandard. Dinhi wala kami magduhaduha nga nag-atubang kami sa usa ka premium nga awto.

Ang posisyon sa pagmaneho medyo ubos, sporty, ug naa namo ang tanan nga mga himan sa atubangan sa among mga mata. Ang baga nga manibela mohaum nga komportable sa mga kamot, apan alang sa usa ka sports car kini dako kaayo.

RC F Kini usa ka 2 + 2 nga coupe, aron mahimo nimo ang duha pa sa likod, apan sama sa bisan unsang awto sa kini nga klase, wala’y daghang lugar. Kini siguradong mas maayo pa kay sa Porsche 911, apan sa gihapon dili sa daghan.

Безнаддувный V8 для века

Samtang ang dagko, natural nga aspirated nga V8 nga mga makina ingon usa ka butang sa nangagi, ang Lexus nagpadayon sa ilang tradisyon. Ubos sa iyang taas nga hood mao ang usa ka makina, nga adunay kapasidad nga 5 ka litro. Bisan pa, kini wala’y kalabotan sa mga clumsy nga yunit sa daghang mga tuig na ang milabay.

Ang epekto sa usa ka turbocharger makab-ot pinaagi sa pagbag-o sa timing sa balbula. Ingon usa ka sangputanan, kini nga makina nakaabot sa 477 hp, 528 Nm sa 4800 rpm, ug ang awto nagpadali sa 100 km / h sa 4,5 segundo.

Biyahe RC F-em apan, kini mao ang usa ka gamay nga sama sa pagdrayb sa usa ka Honda uban sa usa ka VTEC makina. Gikan sa mga 4000 rpm nagkinahanglan kini sa ikaduhang kinabuhi, nagtuyok nga mas kinabubut-on, ug ang pagpatulin nahimong mas brutal. Alang sa uban, kini maayo, alang sa uban dili - dili namon gamiton ang higayon matag gutlo. Kung gusto ta nga paspas nga molihok, kinahanglan naton kini tulin sa kusog nga tulin. Dili kini kanunay nga angay sa usa ka elegante nga awto. Ang mas taas nga mga rev nagdugang usab sa posibilidad sa pag-skidding sa likod nga ehe - ug dili kanunay sa husto nga higayon alang kanato. Ang pag-overtake sa basa nga mga bahin mahimong mosangpot sa mga kunot sa agtang.

RC F kini mao ang una ug labaw sa tanan sa usa ka gran turismo, aron kita makalaktaw sa pagbisita sa naglikoliko nga mga agianan. Naa kami sa usa ug ang mga impresyon medyo nagkasagol. Uban sa labad sa ulo, kusog nga paghugas sa atubangan. Sa mugbo nga mga tul-id, ang makina walay panahon sa pagtuyok. Aron makagawas sa usa ka kilid nga liko, kinahanglan namon ang dugang nga tulin ug dugang nga luna.

Busa mas maayo nga mag-tour sa usa ka Lexus. Dinhi nga ang bas rumble sa dako nga V8 makapakalma sa atong mga nerbiyos, kita matunaw sa komportable, sporty nga mga lingkuranan ug mobira sa sunod nga mga kilometro sa ingon niini nga paagi. Mao gyud kini ang gipaabut sa mga kustomer gikan sa kini nga awto.

Apan, kini wala magpasabot nga kini nga sakyanan walay usa ka daghan sa pagbuhat sa uban sa sports. Nakahigayon ako sa pagsakay niini sa sirkito sa Poznan. Sa tuo nga lingkuranan - apan uban sa Ben Collins Sa luyo sa ligid! Ang dagan maayo kaayo, ug ang understeer halos zero. Ang Oversteer labi ka kasagaran, apan sa mga kamot ni Ben sigurado nga kini madumala. Kini naghimo sa lumba sa track nga mas talagsaon.

Dili ba ang konsumo sa gasolina nga 19 l / 100 km dili makahadlok bisan kinsa dinhi? Nagduda ko. Mas nahibal-an namon kung unsa ang among desisyon nga buhaton kung nagpalit usa ka awto nga adunay ingon nga makina.

Iconic?

Ang mga Japanese coupe sa dekada 90 nahimong iconic, apan tungod usab kay kini kaylap nga magamit. Lexus RCF - sa teorya - adunay usa usab, apan ang presyo niini naghimo niini nga usa ka awto alang lamang sa mga adunahan. Sa laing bahin, ang mga tawo nga adunay igo nga mga kahinguhaan mapasalamaton nga ang sumbanan dato - nga dili kaayo klaro sa premium nga klase. RC F Mapalit nato kini sa PLN 397.

Bisan pa, bisan pa sa presyo, mahimo ba kini nga modelo nga usa ka kulto? Sigurado. Kini adunay kaayo makapahayag nga mga porma ug sa iyang kaugalingon nga talagsaon nga kinaiya. Ang Lexus siguradong moadto sa kaugalingon nga paagi, tungod kay kini makabaligya sa usa ka coupe nga adunay 5-litro nga V8 nga makina nga nagsunog sa halos bisan unsang kantidad sa gasolina kauban ang mga hybrid ug uban pang mga eco-friendly nga mga awto. Kini nga pagkatalagsaon gipamatud-an sa kamatuoran nga dili nato kini makita kanunay sa dalan, dili sama sa Mustang o sa Porsche 911. Sa akong hunahuna nga mahinumduman nato kini nga modelo sa dugay nga panahon.

Uyon ka?