Lexus UX 300e - range test. 205 km sa 90 km/h, 166 km sa 120 km/h, lagmit LFP cells [video]
Mga Test Drive sa Electric Vehicles

Lexus UX 300e - range test. 205 km sa 90 km/h, 166 km sa 120 km/h, lagmit LFP cells [video]

Gisulayan ni Bjorn Nyland ang tinuod nga range sa Lexus UX 300e. Ug kana ingon og naklaro kung nganong ang Lexus mahimong magtanyag sa mga tiggamit og 10 ka tuig nga garantiya sa mga baterya sa sakyanan. Kini nga 54,3 kWh C-SUV crossover motimbang sama sa 3 kWh Tesla Model 74 LR RWD ug labaw pa sa 64 kWh Kia e-Niro. Kini nagsugyot nga kini naggamit sa lithium iron phosphate (LFP) nga mga selula.

Lexus UX 300e ug power reserve sa 10 degrees Celsius (apan sa adlaw)

Ang mga selula sa LFP mas hinay nga madaot kaysa mga selula sa cobalt (makasugakod sa pipila ka libo nga mga siklo sa operasyon), apan adunay mas ubos nga densidad sa enerhiya, mao nga mas daghan niini ang gikinahanglan aron makab-ot ang sama nga kapasidad. Timbang sa Lexus UX 300e – gisukod sa drayber ug kagamitan – katumbas sa 1,88 ka tonelada nagpakita nga ang baterya kinahanglang bug-at kaayo. Apan alang sa mga selula sa LFP, ang pagpabugnaw sa hangin klaro nga igo.

Lexus UX 300e - range test. 205 km sa 90 km/h, 166 km sa 120 km/h, lagmit LFP cells [video]

Ang mga metro sa awto gipahiangay gikan sa variant sa pagkasunog sa awto: Ang indikasyon sa lebel sa baterya kaniadto kay usa ka fuel gauge.sa samang higayon, ang coolant temperature gauge yanong giputol. Aron mapadayon ang usa ka tinuud nga 90 km / h, ang Neeland kinahanglan nga paspas sa 97 km / h.nga nagpatin-aw ngano nga ang mga drayber sa Lexus ug Toyota kanunay nga nanghambog bahin sa maayo kaayo nga mga numero sa ekonomiya sa gasolina sa ilang mga hybrid - hinay ra sila nga nagmaneho kaysa sa ilang gihunahuna.

Lexus UX 300e - range test. 205 km sa 90 km/h, 166 km sa 120 km/h, lagmit LFP cells [video]

Adunay dugang nga katingala: nga adunay paspas nga pag-charge (Chademo), ang awto gi-recharge sa kusog hangtod sa 95 porsyentokinahanglan kini nga konektado sa AC charging pole aron madala kini hangtod sa 100 porsyento. Sa charger, ang sakyanan nakaabot sa 43-44 kW, samtang ang ubang mga tiggamit sa sakyanan nagtaho sa maximum nga 33-35 kW. Sa katapusan, sa UX 300e sa 120 km / h mas kusog ang cabin kay sa Tesla Model 3.

Lexus UX 300e - range test. 205 km sa 90 km/h, 166 km sa 120 km/h, lagmit LFP cells [video]

range sa gikusgon nga 90 km / h gihimo 205 km, ang konsumo sa enerhiya miabot sa 20,1 kWh / 100 km ug ingon nga gitugotan lamang sa tiggama ang 41,2 kWh nga mga baterya (!). Sa gikusgon nga 120 km/h Nagamit na sa Lexus UX 300 e ang 44,7 kWh nga mga baterya ug nakab-ot ang labing kadaghan niini 166 ka kilometro ang gilapdon sa tiilan niini... Busa atong gihinapos nga Ang giingon sa tiggama nga 300 kWh UX 54,3e nga baterya usa ka generic nga numero..

Ang Lexus nagsaad og 300 ka WLTP nga mga yunit sa UX 305e lineup. Ang awto usa ka direktang kakompetensya sa Kia e-Niro, labing menos sa papel.

Angay nga tan-awon:

Mahimong interesado ka niini:

Idugang sa usa ka comment