Pag-abang sa gigamit nga mga awto. Walkthrough

Sa pag-abang, makapalit ka dili lamang usa ka bag-o, apan usa usab ka gigamit nga awto. Gipasabut namon kung unsa ang hitsura sa tibuuk nga pamaagi.

Ang pag-abang sa usa ka awto, bag-o o gigamit, mahimong mas madanihon kaysa usa ka regular nga pautang sa awto. Pag-abut sa mga dagkong kompanya o bisan sa indibidwal nga mga negosyante, kini naglakip sa: mga pagbuhin sa buhis.

Sa usa ka operating lease, ang tanan nga bayranan sa pag-arkila hingpit nga wala’y buhis alang sa tiggamit sa awto. Sa laing bahin, sa kaso sa pag-abang sa panalapi, ang gasto sa tiggamit sa sakyanan sa pag-abang mao ang interes ug depreciation.

Mahitungod sa buhis sa mga butang ug serbisyo, sa kaso sa operating leasing, ang lessor (leasing company) mag-isyu og mga invoice alang sa matag bayad. Samtang, sa kaso sa pinansyal nga pag-abang, ang VAT kinahanglan nga ibayad sa hingpit sa pagkadawat sa sakyanan.

Posible usab nga isulat ang VAT, apan kung ang awto gibaligya alang sa gitawag nga. bug-os nga invoice nga adunay VAT. Kung gibaligya sa ahente sa komisyon ang awto sa usa ka invoice nga markup sa VAT, dili nato mabawas kini nga buhis.

Kinahanglan nga imong mahibal-an ang mga limitasyon sa pag-deduct sa VAT sa mga sakyanan sa kompanya (bisan pa kung kini gipalit, giabangan o giabangan). Ang mga magbubuhis adunay katungod sa usa ka 50% nga pagkunhod. Ang VAT gidugang sa presyo sa mga sakyanan kansang awtorisado nga maximum nga masa dili molapas sa 3,5 ka tonelada, nga walay bisan unsang mga pagdili sa quota. Siyempre, ang mga awto ug uban pang mga awto nga adunay gibug-aton nga sobra sa 3,5 tonelada gipailalom sa XNUMX% nga pagkunhod.

Ang maong deduction (50% VAT) kay tungod kay ang sakyanan gigamit sa gitawag nga. nagkasagol nga mga kalihokan (alang sa corporate ug pribado nga katuyoan). Para sa mga salakyanan sa kinatibuk-ang katuyoan, ang pagkunhod sa VAT nga 50% magamit usab sa tanan nga gasto sa pagpaandar (pananglitan, pag-inspeksyon, pag-ayo, mga spare parts). Posible usab nga ibawas ang VAT sa gasolina, apan dili sayo sa Hulyo 1, 2015.

Ang mga magbubuhis mahimong makakunhod sa 100 porsyento. Pag-input sa VAT sa pagpalit ug paggamit sa mga awto, ingon man sa pagpalit sa gasolina alang kanila. Bisan pa, kini mahimo lamang kung ang gipangutana nga awto gituyo alang sa paggamit sa kompanya lamang. Kinahanglan nimo kining i-report sa opisina sa buhis ug magtipig og rekord sa paggamit niini nga sakyanan.

Ang operational ug financial leasing nagpaposible sa pagpalit sa maong sakyanan human makompleto ang pagbayad, apan ang lessee dili obligado sa pagbuhat niini. Sa kaso sa pinansyal nga pag-abang, ang sakyanan kabahin sa mga kabtangan sa kompanya nga naggamit niini.

Ang nagpatigbabaw nga mga kontrata sa Poland mao ang mga operating lease.

Gawas sa mga benepisyo sa buhis, mas sayon ​​sab ang pagkuha og lease kay sa pag-agi sa mga pamaagi nga gikinahanglan sa mga bangko aron makakuha og loan.

Ang nag-abang nanginahanglan mga dokumento sa pagparehistro sa kompanya, kard sa pagkakakilanlan, REGON, NIP, PIT ug mga deklarasyon sa CIT nga nagpamatuod sa kita sa miaging 12 ka bulan, ingon man usa ka sertipiko gikan sa opisina sa buhis nga wala’y utang sa estado. Ang usa ka dugang nga dokumento sa kaso sa pag-abang sa gigamit nga mga awto mahimong usa ka sertipiko sa pagtantiya, nga makapugong sa pagpalit sa usa ka sayup nga awto.

Angayan usab nga hinumdoman nga ang mga kompanya sa pag-abang dili kaayo interesado sa usa ka bug-os nga pag-inspeksyon sa awto nga among gipili, busa kung gusto namon ang usa ka piho nga pananglitan, takus nga mogahin og daghang oras ug salapi (pagbisita sa usa ka workshop) aron dili adunay wala damhang mga problema niini.

Kung nag-abang sa usa ka gigamit nga awto, adunay ubang mga butang nga hinumdoman, sama sa kantidad sa mandatory nga kontribusyon sa kaso sa OC ug mga palisiya sa pag-abang sa AC, tungod kay bisan kung ang usa ka gigamit nga awto kasagaran mas barato, ang pagpalit ug operasyon niini kanunay nga naa sa. porsyento. - kalabut sa gasto sa sakyanan - mas mahal kay sa pag-abang ug pag-operate og bag-ong sakyanan.

– Ang gasto sa pag-abang sa usa ka gigamit nga awto mas ubos kaysa usa ka bag-ong awto tungod sa gasto niini, tungod kay ang usa ka gigamit nga awto kasagaran mas barato kaysa usa ka bag-o. Sa laing bahin, importante alang sa lessor nga dili mopalit og sobra sa presyo nga mga ekipo nga barato ra kaayo kalabot sa bili sa merkado. Kinahanglan usab nimo nga i-factor ang dugang nga gasto sama sa mas taas nga insurance, bayad nga inspeksyon, tinuig nga teknikal nga mga pagsulay ug pag-ayo nga wala masakop sa gigamit nga warranty sa sakyanan, nagpasidaan Krzysztof Kot, Vehicle Market Manager sa EFL Sales.

Depende sa kompanya, lainlain nga pamatasan ang magamit bahin sa edad sa awto ug kaugalingon nga bayad. Ang ubang mga agalong yutaan nagpanuko sa pag-abang sa mga sakyanan nga mas magulang kay sa 4-5 ka tuig, ug ang ilang kaugalingong bayad sa wala pa madawat ang sakyanan, pananglitan, 9 porsyento, apan ang uban mas flexible sa mga butang sa ibabaw.

– Sa kaso sa EFL, ang kinatibuk-ang panahon sa pag-abang ug ang edad sa sakyanan dili molapas sa 7-8 ka tuig. Dili mapuslanon ang pag-abang sa usa ka gigamit nga awto pagkahuman sa kini nga panahon, ingon ni Krzysztof Kot. 

Ang panahon sa pagpondo para sa gigamit nga mga pag-abang sa sakyanan mahimong, pananglitan, 6 ngadto sa 48 ka bulan alang sa usa ka finance lease ug 24 ngadto sa 48 ka bulan alang sa usa ka operating lease. Mahimong magkalainlain depende sa kompanya.

Sa kaso sa usa ka sakyanan nga nagkantidad ug PLN 35, 000% sa kaugalingong kontribusyon ug 5 ka bulan nga panahon sa pag-abang, ang binuwan nga bayranan kay PLN 36 net. Sa simulation sa ibabaw, ang kantidad sa pagbayad 976.5 porsyento.

Sa kapilian nga adunay 10% kaugalingon nga kontribusyon ug usa ka tinuig nga termino sa pag-abang, ang plano sa pag-install mahimong 1109.5. PLN net, ug ang sakyanan mahimong mapalit sa 19% sa kantidad niini.

Kinahanglan usab nga hinumdoman nga ang pagbag-o sa usa ka giabangan nga awto, pananglitan sa usa ka pag-install sa gas, kanunay nga nanginahanglan pagtugot sa tag-iya sa awto, nga mao, ang kompanya sa pag-abang. Ang gasto sa pag-upgrade bug-os nga nasakup sa nag-abang ug ang gasto sa ingon nga pag-install dili maapil sa plano sa pag-install.