Lockheed Martin AC-130J Ghostrider - Bag-ong US Air Force Air Support Plane
Lockheed Martin AC-130J Ghost Rider
Pagka 2022, ang U.S. Air Force Special Operations Command nagplano nga magbutang ug 37 ka bag-ong combat air support aircraft, nga gitudlo nga AC-130J Ghostrider. Dili sama sa nangaging mga modelo, magdala sila og guided airborne weapons sama sa hover bombs ug air-to-ground missiles. Ang ambisyoso nga plano nanawagan alang sa pagsangkap kanila sa mga hinagiban sa laser ug magasto nga unmanned reconnaissance aircraft.
Niadtong 2010, ang United States Air Force Special Operations Command (AFSOC) nasangkapan sa walo ka AC-130H Spectre gunship ug 17 AC-130U Spooky II gunships. Ang plano mao ang pagpalit sa usa ka bag-ong plataporma nga sa kadugayan mopuli sa parehas nga guba nga AC-130H ug, sa katapusan, ang mas bata nga AC-130U. Nianang panahona, ang United States Air Force (USAF), kauban ang mga pwersa sa yuta, miapil sa usa ka hiniusa nga programa alang sa pagpalit sa Alenia C-27J Spartan transport aircraft (JCA - Joint Cargo Aircraft). Ang AFSOC nagsalig sa paghimo sa usa ka mas barato nga bersyon sa gunship, nga gitawag nga AC-27J Stinger II. Sa katapusan, bisan pa, sa pag-atras sa USAF gikan sa programa sa JCA, ang ideya sa pagpalit sa mas gagmay nga twin-engine nga mga barkong iggugubat napakyas usab.
Isip usa ka transisyonal nga solusyon, nakahukom dayon nga ipahiangay ang 14 nga espesyal nga katuyoan nga transportasyon nga eroplano sa tipo nga MC-130W Combat Spear aron magamit ingon mga barkong iggugubat. Gipahimuslan sa AFSOC ang kahanas sa Marine Corps (USMC) sa pagpatuman sa programa sa HARVEST Hawk. Isip kabahin niini, ang Marine Corps nakamugna og modular nga pakete diin ang KC-130J tanker nga ayroplano mahimong ipahiangay sa paghimo sa air support missions sa mubo nga pahibalo.
Ang MC-130W nasangkapan sa gitawag nga Precision Strike Package (PSP). Ang PSP package naglangkob sa usa ka ported nga 23 mm ATK GAU-30/A nga kanyon (usa ka gi-upgrade nga bersyon sa ATK Mk 44 Bushmaster II nga kanyon), duha ka underwing nga pylon, usa ka sistema sa Gunslinger (usa ka napulo ka bariles nga launcher nga gitaod sa likod nga loading ramp sa ang ayroplano), nga gitaod sa ilawom sa wala nga chassis sa camera nga nag-unang ulo sa sistema sa paggiya sa infrared
AN/AAQ-38 FLIR ug BMS (Battle Management System). Ang Gunslinger launcher mahimong magdala sa mga armas nga tukma nga sagad nailhan nga SOPGM (Stand-off Precision Guided Munitions), ie AGM-175 Griffin missiles ug GBU-44/B Viper Strike glide bombs. Sa underwing pylons, ang MC-130W makadala ug walo ka AGM-114 Hallfire guided missiles ug/o walo ka GBU-39 SDB precision bombs. Ang AC-130W gipahaom usab sa pagtrabaho uban sa JHMCS II (Joint Helmet Mounted Cuing System) nga helmet-mounted aiming system. Ang MC-130W Combat Spear nga nasangkapan sa PSP nga pakete sa orihinal gitawag nga AC-130W Dragon Spear, apan kaniadtong Mayo 2012 sila opisyal nga ginganlan og Stinger II.
Ang kataposan sa napulog-upat ka AC-130Ws nadawat sa AFSOC niadtong Septiyembre 2013. Ang pag-commissioning sa AC-130W nga eroplano nagtugot sa anam-anam nga pag-atras sa daan
Ang AS-130N (ang kataposang gilusad niadtong Mayo 2015) ug ang pagpuno sa AS-130U fleet. Bisan pa, ang target nga solusyon mao ang pagpalit sa usa ka bag-ong plataporma nga mopuli sa AC-130U ug sa "interim" nga AC-130W.
Ghost rider
Ang pinakabag-o nga mga helicopter sa pag-atake gitukod base sa bag-ong Hercules alang sa mga espesyal nga misyon MC-130J Commando II. Kini nga mga ayroplano nagsugod sa pagsulod sa serbisyo kaniadtong Setyembre 2011. Ang $2,4 bilyon nga kontrata nga gipirmahan sa Lockheed Martin naglakip sa pagpalit sa 32 ka MC-130J nga ayroplano, nga itudlo nga AC-130J kung nahimo nga mga barkong pangkombat. Sa kataposan, ang procurement pool nadugangan ngadto sa 37 ka kopya. Ang pagkakabig sa MC-130J ngadto sa AC-130J nga sumbanan gihimo sa Eglin Air Force Base sa Florida.
Niadtong Mayo 2012, ang bag-ong barkong iggugubat nakadawat sa opisyal nga ngalan nga Ghostrider. Ang Preliminary Design Review (PDR) para sa AC-103J nga programa nahuman niadtong Marso 2103. Pagkasunod bulan, ang ayroplano nakapasar sa Operational Test Readiness Review (OTRR) ug Final Critical Review (CRT). Ang unang AC-130J mikalagiw niadtong Enero 31, 2014.
Ang Ghostrider adunay gitas-on nga 29,8 m, usa ka gitas-on nga 11,8 m ug usa ka gilapdon sa pako nga 40,4 m.Kini makaabut sa labing taas nga kisame nga 8500 m nga adunay karga nga 21 tonelada. Maximum nga take-off nga gibug-aton
Ang AC-130J adunay gibug-aton nga 74 kg. Ang ayroplano nasangkapan sa upat ka Rolls-Royce AE 390 D2100 turboprop nga makina, nga nagpalambo sa gahum nga 3 kW matag usa. Ang mga makina nasangkapan sa unom ka bladed nga Dowty propeller. Ang gikusgon sa cruising kay 3458 km/h, samtang ang flight range sa ayroplano (walay in-flight refueling) kay 660 km. Ang Ghostrider maka-refuel sa tunga-tunga sa hangin salamat sa UARRSI (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Instalation) rigid boom refueling system. Ang ayroplano nasangkapan sa mga electric generator nga adunay kapasidad nga 5500/48 kW, nga naghatag usa ka sobra nga direktang kasamtangan, nga nagtugot alang sa posible nga modernisasyon ug pagbag-o sa ayroplano sa umaabot.
