Lotus Evora GT 2020: ang mga bituon ug mga labud lamang alang sa bag-ong sports car gikan sa Hethel - Sports Cars
Mga sulod
Lotus Evora GT 2020: ang mga bituon ug mga labud lamang alang sa bag-ong sports car gikan sa Hethel - Sports Cars
Sa katapusan sa Hunyo sa miaging tuig, ang balita bahin sa paglansad sa bag-ong Lotus Evora gisubli. GTpara Hethel Morag gilukot nila ang ilang mga manggas aron ipagawas ang bag-ong bersyon sa gamay nga Ingles nga sports car nga gituyo alang lamang sa merkado sa North America. Karon ang tanan nga kasayuran bahin sa kini nga modelo, nga hinungdanon kaayo alang sa pamilyang British, gikan sa gawas sa nasud, tungod kay moadto kini sa mga dealership sa US ug Canada aron mapulihan ang karon. Evora 400 ed Evora Sport 410.
Ang labing kusgan ug labing paspas nga sakyanan sa pagbiyahe sa Lotus sa kalibutan
Sa atong atubangan, c galleryKami adunay bisan unsa nga dili ubos sa labing gamhanan ug labing paspas sa dalan nga Lotus nga karon mapalit sa mga kustomer sa North American. Ang pagsugod nga presyo sa Estados Unidos mao ang $ 96.950 ($ 87.115 sa kasamtangan nga exchange rates) ug magamit na alang sa pagpalit. didto bag-ong Lotus Evora GT 2020 para sa USA Anaa sa duha ka mga configuration sa cabin: duha ka lingkuranan o 2 + 2. Ug, sama sa atong makita sa ulahi, makapili ka tali sa usa ka manual transmission alang sa mga purista nga dili makapugong sa ilang mga kamot sa ilang kaugalingon, o usa ka automatic transmission.
Mas aerodynamic ug mas gaan
Kung itandi sa Evora 400 ug Sport 410, bag-ong GT sporting bag-ong mga detalye sama sa 19 "alloy wheels sa atubangan ug 20" sa likod, giputos sa Michelin Pilot Sport Cup 2 ligid. Gamay nga sipes sa atubangan nga mga arko sa ligid. Sumala sa Hetel, ang bag-o Lotus Evora GT nga doblehon ang downforce gikan sa mogawas nga Evora 400.
Dugang pa, kon itandi sa naulahi, kini mawad-an og 32 kg salamat sa paggamit sa dugang nga mga elemento sa carbon fiber, nga katumbas sa kinatibuk-ang gibug-aton nga 1.408 kg. Ang suga mao ang panguna nga responsable sa Carbon Pack, nga naglakip sa usa ka panel sa atop, tailgate, extractor ug front fascia nga hinimo sa carbon fiber. Ingon usa ka kapilian, ang mga kostumer sa Yankee mahimo usab nga mag-order usa ka sistema sa tambutso sa titanium, nga makapakunhod sa gibug-aton sa dugang nga 10 kg.
Racing cockpit
Pagbiya sa gawas sa background, pagsulod sa salon, siya bag-ong Lotus Evora GT 2020 Diha-diha dayon nakaginhawa ka usa ka tinuod nga sporty nga atmospera. Nagpakita kini og bag-ong Alcantara upholstery nga adunay contrast stitching, Sparco sports seat ug pito ka pulgada nga touchscreen nga nag-interface sa infotainment system nga adunay Bluetooth, Apple CarPlay ug Android Auto.
Makina ug pasundayag
Sa ilawom sa panit bag-ong Lotus Evora GT usa ka 6-litro nga supercharged nga V3,5 nga makina ang na-install, nga nagpalambo sa usa ka kinatibuk-ang gahum nga 422 hp. Inubanan sa usa ka unom ka tulin nga manual transmission, kini naghatud sa 430 Nm nga torque, samtang kung imong pilion ang usa ka unom ka tulin nga awtomatik nga moabot kini sa 450 Nm. Kanunay nga adunay manual transmission, ang Evora GT nakakuha sa labing taas nga pasundayag gikan sa zero acceleration. 0 km / h sa 100 segundos ug labing taas nga tulin nga 3,8 km / h Ang pagpreno gigarantiyahan sa sistema AP Karera nga adunay 4-piston calipers atubangan ug likod. Dugang pa, sa usa ka suspension sa sports, kini adunay mga Bilstein shocks. Makaluluoy nga bisan sa pagkakaron nagpabilin lang kini nga eksklusibo sa gawas sa nasud.
