Ang labing kaayo nga mga awto sa Geneva Motor Show 2016

Bugatti Chiron

Ang mga supercar nakakuha og atensyon karong tuiga - ang mga bag-ong modelo gikan sa Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren ug Aston Martin dili kasagaran nga magpakita dayon - apan ang pagdagsang sa gagmay nga mga SUV mao ang balita sa luyo sa hype. Gisakup sa Europe ang "faux XNUMXxXNUMXs" nga gidak-on sa lungsod ug, sama sa Australia, naa sila sa track aron maibaligya ang naandan nga mga hatchback. Ania ang mga highlight, dako ug gamay.

Bugatti Chiron

Ang manununod sa labing paspas nga sakyanan sa kalibutan, ang Chiron gipadagan sa usa ka makabungog nga 8.0-litro nga W16 nga makina (duha ka V8s back-to-back) nga adunay upat ka turbocharged nga 1103kW/1600Nm, katumbas sa upat ka V8 gikan sa Holden Commodore o 11 Toyota Corolla . Makapaspas kini ngadto sa 100 km/h sa ubos sa 2.5 segundos ug adunay kinatas-ang gikusgon nga labaw sa 420 km/h. Ang nauna nga modelo mahimo’g makaabut sa katulin nga hangtod sa 431 km / h, busa ang Bugatti klaro nga adunay usa ka butang sa iyang manggas. Gihimo usab niini ang 566kW Lamborghini V12 Centenario ug ang bag-ong Aston Martin DB11 nga adunay 5.2-litro nga twin-turbo V12 nga makina.

Rinspeed Ethos

Kining buang nga mga lalaki gikan sa Swiss tuner nga si Rinspeed nagsul-ob og BMW i8 plug-in hybrid supercar, midugang og pipila ka autonomous driving technologies, nag-instalar og folding steering wheel, ug nag-deploy og drone aron masusi ang trapiko sa unahan. Mahimong dili maapresyar sa pulisya nga imong gipalupad ang drone gikan sa lingkuranan sa drayber. Pag-amping: kini usa lamang ka paanunsiyo alang sa usa ka tigpamaligya sa awto. Sa pagkakaron.

Konsepto Opel GT

Gisultihan sa boss sa Opel ang media sa Australia nga ang Opel GT usa sa iyang "mga damgo nga awto" sa wala pa dali nga gidugang nga ang kompanya gusto ang "mga damgo nga natuman". Kung ang Opel GT makakuha og igo nga paborable nga mga review sa show, ang Opel nag-ingon nga kini mangita og paagi sa pagtukod sa iyang compact, front-engined, rear-wheel-drive nga Toyota 86 nga karibal. makina. usa ka turbocharged cylinder sa usa ka konsepto nga sakyanan nga gitukod ni Holden sa usa ka disenyo sa Opel. Gipadayag usab ni Opel ang bag-ong SUV sa mga bata sa Mokka nga sa katapusan mopuli sa Trax.

Ford Fiesta ST200

Ang usa sa labing kaayo nga mga hot hatch sa kalibutan nahimong mas init. Ang 200-litro nga Fiesta ST1.6 turbo nga makina nagdugang sa gahum gikan sa 134 kW/240 Nm ngadto sa 147 kW/290 Nm. Sa trademark sa Ford nga "overboost", ang gahum moabot sa 158kW/320Nm sa 15 segundos. Ang mas mubo nga gear ratio makapakunhod sa 0-100 km/h acceleration time gikan sa 6.9 ngadto sa 6.7 segundos. Ang gibalik nga suspensyon ug manibela, ingon man ang mas dagkong mga preno sa likod, nagpauswag usab sa pagdumala. Ang kasamtangan nga Fiesta ST nakabaligya na og 1200 ka units - labaw pa sa gipaabot sa kompanya - apan wala pa isulti sa Ford kung ang ST200 padulong na. Gikrus ang mga tudlo.

Ang Toyota C-HR

Dili sama ka ihalas sa 2014 nga konsepto gikan sa Paris, ang stock nga C-HR (compact high rider) usa gihapon ka edgy design alang sa konserbatibo nga brand.

Gipunting sa Mazda CX-3 ug Honda HR-V, ang gamay nga SUV moabot sa Australia sayo sa sunod tuig. Ang Toyota mas taas ug mas lapad kay sa mga kakompetensya niini, nga gibase sa gagmay nga mga sakyanan sa siyudad. Ang C-HR mas dako kay sa Corolla ug 4cm lang nga mas mubo kaysa sa miaging henerasyon nga RAV4.

Mapaandar kini sa 1.2kW 85-litro nga turbocharged petrol engine nga adunay unom ka tulin nga manual o CVT nga adunay duha ug upat ka ligid nga drive. Ang usa ka hybrid mahimong mosunod.

Honda Civic

Ang Civic naigo sa doble nga numero; ang hatch nga gibuksan sa Geneva mao ang ika-10 nga magsul-ob sa badge. Ang mas ubos, mas lapad ug mas taas nga Honda nga lima ka pultahan nga modelo ibaligya sa Europe, diin kini gihimo, sa sunod Abril. Moigo kini sa mga showroom sa Australia unya, human sa paglusad sa Asian-made sedan.

Ang boss sa Honda Australia nga si Stephen Collins nagpamatuod nga ang Type-R nga bersyon moapil sa bag-ong hatchback lineup. Nakahukom ang Australia nga dili i-import ang red-hot 228-litre turbo nga bersyon sa kasamtangan nga Civic hatchback nga gipagawas sa miaging tuig.

Ang mga regular nga bersyon sa 2017 Civic hatchback adunay bahin nga gipamubu nga mga makina sa turbo. Ang Honda Australia lagmit nga mopili alang sa usa ka mas kusgan nga 1.5-litro nga turbo upat aron ilisan ang karon nga 1.8.

Konsepto Subaru XV

Ang Subaru usa ka pioneer sa natad sa SUV sa mga bata nga adunay XV, usa ka high-riding nga bersyon sa Impreza.

Ang sunod nga henerasyon nga XV kinahanglan nga moigo sa mga lokal nga showroom sa unang quarter sa sunod tuig, nga magtukod sa global nga plataporma luyo sa bag-ong Impreza nga gikatakda sa Disyembre.

Ang boss sa disenyo nga si Mamoru Ishii nag-ingon nga ang XV nga konsepto "hapit kaayo" sa bersyon sa produksiyon, nga adunay dugang nga pagpasiugda sa usa ka "all-terrain fit."

Sama sa Impreza, ang XV lagmit magpakita sa usa ka gidesinyo pag-usab nga bersyon sa kasamtangan nga 2.0-litro nga makina sa Subaru ug usa ka mas madanihon, maayong pagkasangkap nga interior. Ang awtomatik nga emergency braking ug blind spot monitoring kinahanglan nga anaa.

Konsepto sa VW T-Cross Breeze

Morag usa ka pasidungog sa Land Rover Evoque convertible, ang T-Cross Breeze makakuha og atop ug mahimong bag-ong gamay nga SUV nga naglingkod sa ilawom sa Tiguan.

Giingon sa Volkswagen nga tulo pa nga mga modelo sa SUV ang sa katapusan moapil sa Tiguan ug Touareg, apan ang crossover nga nakabase sa Polo lagmit usa ka prayoridad.

Ang 1.0-litro nga turbo nga makina sa konsepto nagpalambo sa 81 kW nga gahum.

Ang tsirman sa VW nga si Herbert Diess nag-ingon nga ang VW "mahunahunaon pag-ayo ang pagbutang sa usa ka convertible nga sama niini sa merkado isip usa ka modelo sa produksiyon" nga parehong makalingaw ug barato - "usa ka tinuod nga 'sakyanan sa mga tawo'."

Hyundai Ionic

Ang tubag sa Prius sa higanteng Koreano nga Toyota, ang Ioniq, moabot sa Australia sayo sa sunod tuig human nalangan ang global nga produksiyon. Dili sama sa Prius, ang Ioniq mahimong magamit dinhi sa hybrid ug all-electric nga mga bersyon.

Ang boss sa Hyundai Australia nga si Scott Grant nag-ingon nga ang brand interesado sa tanan nga mga variant, bisan kung gihunahuna nga ang tibuuk nga bersyon sa EV dili tingali makadaog sa pagtugot.

Ang Ioniq hybrid naggamit ug mas abante nga baterya kay sa Prius - lithium-ion polymer imbes nga nickel-metal hydride - ug giangkon sa Hyundai nga kini makahatag ug mugbo nga pagbuto sa all-electric nga pagmaneho sa gikusgon nga hangtod sa 120 km/h. Ang plug-in nag-angkon nga 50 km sa pagdagan sa electric traction, usa ka electric car - labaw pa sa 250 km.

Unsa ang imong paborito nga awto gikan sa Geneva Motor Show 2016? Sultihi kami sa mga komento sa ubos.