Ang labing kaayo nga mga de-koryenteng awto moabut aron ilisan ang imong Ford Ranger ug Toyota HiLux: ang rebolusyon sa de-koryenteng awto moabut!

Ang Tesla's Cybertruck mahimong ang labing inila nga all-electric workhorse sa kapunawpunawan, apan dili kini ang usa.

Ang mismong ideya sa usa ka electric laptop daw kataw-anan pipila ka tuig na ang milabay. Bisan ang atong mga politiko migamit sa konsepto sa elektripikasyon isip taktika sa paghadlok sa mga tradisyonalista niadtong miaging piniliay.

Apan ang butang mao, ang mga de-koryenteng motorsiklo duol ra aron matubag ang mga panginahanglanon sa mga magpapatigayon ug mga adventurer.

Samtang adunay mga pangutana bahin sa gilay-on, tungod kay ang pipila nga mga tag-iya sa motorsiklo kinahanglan nga mobiyahe ug layo, ang kamatuoran nagpabilin nga ang mga motorsiklo nga gipadagan sa baterya mahimo’g maghatag impresibo nga gahum sa pag-towing salamat sa taas nga torque nga nahimo sa mga de-koryenteng motor.

Ania ang pipila sa labing kusog nga mga de-koryenteng awto ug mga trak sa pickup (ingon nga gusto sa mga Amerikano nga tawagan sila) nga lagmit makaigo kanato sa dili kaayo layo nga umaabot.

Ford F-serye

Magsugod kita sa pinakadako nga ngalan sa mga dagkong trak. Ang Ford ug ang iyang F-Series range (F-150, F-250, ug uban pa) mao ang labing importante nga sakyanan nga giugmad sa Blue Oval.

Kalimti ang Mustang Mach-E, kung makuha sa Ford ang electric F-Series nga husto, mahimo’g mabag-o niini ang mga kinaiya sa mga tawo sa mga de-koryenteng salakyanan samtang gihimo ang labing inila nga bag-ong awto sa America nga wala’y gas.

Samtang kusog ang kompanya bahin sa mga plano niini alang sa usa ka F-series nga electric car, adunay pipila nga mga detalye hangtod karon. Ang pinakadako nga timailhan sa kung unsa ang atong mapaabut mao ang usa ka promo nga video nga gipagawas sa Ford kaniadtong 2019 nga nagpakita sa karon nga F-150 nga gipaangay sa usa ka prototype nga electric powertrain nga nagguyod sa usa ka 500,000+ kg nga kargamento nga tren. Samtang kini labaw pa sa mga kapabilidad sa usa ka stock nga awto, nagtanyag kini usa ka kapasidad sa pagguyod nga sobra sa kasagaran nga 3500 lbs nga atong gipaabut karon. Gipakita usab niini nga seryoso ang Ford sa paghimo sa electric F-series nga usa ka seryoso nga workhorse.

Samtang ang Ford Australia dugay nang misukol sa tentasyon nga ibaligya ang F-150 sa Australia, nga naghisgot sa pagkaparehas sa performance ug payload sa Ranger, ingon man ang kakuwang sa right-hand drive. Tingali ang pagdugang sa usa ka electric nga bersyon ug ang nagkadako nga pagkapopular sa dagkong mga pickup sa Amerika makapausab sa ilang mga hunahuna.

Rivian R1T

Mahimong dili ka pa pamilyar sa ngalan nga Rivian, apan kung ang kompanya nga Amerikano magpadayon sa karon nga agianan, pamilyar ka sa dili madugay. Wala pa gipagawas sa kompanya ang usa ka salakyanan sa produksiyon, apan ang mga R1S electric SUV ug mga konsepto sa R1T nakahatag usa ka kusog nga impresyon nga ang Amazon namuhunan sa US $ 700 milyon ug ang Ford usa pa nga US $ 500 milyon.

Adunay maayo nga mga rason nga maghinam-hinam, ang R1T ingon og kini makadani sa mga off-road adventurers salamat sa kombinasyon sa kapabilidad ug pagkapraktikal tungod sa mahunahunaon nga disenyo niini. Ang lawas naglakip sa usa ka talagsaon nga storage space tali sa taksi ug sump, ug ang kompanya nag-angkon nga nakahimo og usa ka "tank turn" nga bahin nga nagtugot sa sakyanan sa literal nga pagliko sa lugar.

Kini ang gipahibalo ni chief engineer Brian Geis. Giya sa Mga Kotse sa 2019: "Nagtutok gyud kami sa mga kapabilidad sa off-road sa kini nga mga salakyanan. Naa mi 14" dynamic ground clearance, naa miy structural floor, naa miy permanenteng 45WD para makasaka mi ug 60 degree climbs ug makalakaw mi gikan sa zero ngadto sa 96 mph (3.0 km/h) sa XNUMX segundos. segundos.

“Ako makaguyod ug 10,000 4.5 ka libras (400 ka tonelada). Duna koy tolda nga mahimo nakong ilabay sa likod sa usa ka trak, duna koy gilay-on nga 643 milya (XNUMX km), duna koy full-time nga four-wheel drive aron mahimo nako ang tanan nga mahimo sa laing sakyanan, ug dayon ang uban. ”

Ang R1T kay ilusad sa US sa 2020, ug gikumpirma ni Mr Geise nga ang usa ka paglansad sa Australia giplano pagkahuman, nga mahimong magpasabot sa 2021, apan lagmit 2022 nga gihatag ang gipangayo nga panginahanglan sa lokal nga merkado.

Tesla Kibertruk

Samtang ang Ford ug Rivian medyo naandan nga mga salakyanan, ang pagsulod ni Tesla sa merkado sa pickup truck siguradong dili. Pagkahuman sa kalampusan sa iyang istilo ug paspas nga paglihok nga Model S, Model X ug Model 3 nga mga modelo, gipili ni Tesla ang mga anggulo ug ultra-high-strength nga stainless steel.

Magamit ang Cybertruck nga adunay tulo nga kapilian sa powertrain - single-engine rear-wheel drive, twin-engine all-wheel drive, ug three-engine all-wheel drive. Ang tulo ka motor nga makina gikataho nga makahimo sa pag-igo sa 0 km/h sulod lang sa 60 segundos, bisan pa sa mga boxy nga linya niini.

Ang kompanya usab nag-ingon nga ang produksiyon nga tulo ka makina adunay gilay-on nga 805 km sa usa ka bug-os nga bayad, ang twin-engine 483 km, ug ang single-engine 402 km.

Giangkon ni Tesla nga sa iyang self-leveling air suspension ug mubu nga mga overhang, ang Cybertruck mahimo gihapon nga usa ka makahimo nga off-road nga sakyanan. Ug kini kinahanglan usab nga usa ka respetado nga workhorse, nga adunay usa ka modelo nga single-engine nga adunay kapasidad sa pagguyod nga 3402kg, samtang ang usa nga tulo nga makina adunay hangtod sa 6350kg.

Kung kanus-a moabut ang Cybertruck sa Australia dili pa klaro, bisan pa nga gipaila kaniadtong Nobyembre 2019, wala kini gilauman nga ibaligya sa US hangtod sa katapusan sa 2021. Tungod sa mga paglangan sa pagpagawas sa RHD Model 3 (ug mga taho sa kapin sa 200,000 ka pre-order sa US), dili nato kini makita hangtod sa 2023 o sa ulahi.

GMC Hummer

Wala pa kami nakakita bisan unsa gawas sa usa ka taas nga shot, apan ang General Motors gikataho nga hapit na ipadayag ang una nga electric pickup truck. Sa miaging semana, ang kanhi Holden boss nga si Mark Reuss nagpahibalo sa usa ka $2.2 bilyon nga pamuhunan aron ma-upgrade ang iyang Detroit-Hamtramck nga planta aron makagama og bag-ong henerasyon sa mga electric pickup ug SUV.

Ang tsismis adunay kini nga ang una nga modelo nga mag-roll off sa linya sa asembliya mao ang usa ka pickup truck nga makapabuhi sa Hummer nameplate. Gituohan nga kini mobalik isip usa ka sub-brand, isip kabahin sa GMC range, ug dili isip usa ka bulag nga brand, sama sa kaniadto.

Apan mao ra kana ang sinugdanan, tungod kay ipahibalo sa GM nga gusto niini ang usa ka lainlaing mga pickup ug SUV nga gipadagan sa baterya.

"Uban niini nga pagpamuhunan, ang GM naghimo sa usa ka dako nga lakang sa unahan sa paghimo sa atong panan-awon sa usa ka all-electric nga umaabot nga usa ka kamatuoran," miingon si Reuss. "Ang among electric pickup truck mao ang una sa daghang mga kapilian sa electric truck nga among tukuron sa Detroit-Hamtramck sa sunod nga mga tuig."

Ang tsismis adunay kini nga ang GMC Sierra makakuha usa ka electric nga bersyon sa sayo pa sa 2023, nga mahimo’g nagpasabut nga ang sikat nga Chevrolet Silverado (ang Ford F-Series archrival ug ang mekanikal nga kambal sa GMC Sierra) mahimo usab nga naa sa linya alang sa pagbalhin.

Great Wall Ute EV

Morag ang electric duck kay all-American affair, pero dili. Ang kompanya sa China nga Great Wall nagpadayag sa mga plano nga maglansad sa usa ka electric nga bersyon sa Steed niini sa 2019 Shanghai Auto Show.

Samtang ang mga detalye ug mga timeline nagpabilin nga dili sigurado, gikumpirma sa Great Wall nga magdala kini usa ka electric duck sa Australia aron makatabang sa paghimo sa brand niini nga adunay usa ka groundbreaking nga halad.

Ang Chinese brand usab gikataho nga nagtrabaho sa usa ka hybrid ug plug-in hybrid nga bersyon sa samang sakyanan. Adunay usab pangagpas nga ang usa ka bersyon sa hydrogen fuel cell anaa sa pag-uswag. Samtang kini adunay limitado nga pag-apelar sa pribadong merkado tungod sa kakulang sa pagpuno sa imprastraktura, kini adunay dakong potensyal alang sa komersyal nga paggamit.