Ang labing kaayo nga lana ATF Dexron 3

Ang prinsipyo sa operasyon sa automatic transmission ug power steering gibase sa operasyon sa mga pluwido sama sa ATF Dexron 3. Ang mga lubricant gikan sa lainlaing mga tiggama gibaligya ubos sa susamang ngalan. Lainlain ang mga lana sa komposisyon, mga kinaiya, ug pasundayag. Ang pagbasa sa detalye sa Dextron makatabang kanimo sa pagsuhid sa lainlain ug pagpili sa labing kaayo nga produkto.

Unsa ang Dexon

Sa pag-uswag sa industriya sa awto sa tungatunga sa ika-20 nga siglo, nagsugod ang pagpakita sa mga sukdanan sa lana sa awtomatik nga transmission. Ang pluwido gitawag nga Automatic Transmission Fluid - ATF. Gihubit sa sumbanan ang mga kinahanglanon alang sa komposisyon sa likido, pinasukad sa mga bahin sa disenyo sa gearbox.

Ang Concern General Motors (GM) mas malampuson sa kalamboan kay sa uban. Ang unang pluwido nga angay alang sa tanang automatic transmission, Type A fluid, gipaila niadtong 1949. Pagkahuman sa 8 ka tuig, ang detalye gi-update sa ngalan nga Type A Suffix A.

Sa 1967, iyang gimugna ang ATF Dexron type B specification alang sa GM. Ang automatic transmission fluid naglangkob sa usa ka stable nga hydrotreated base, nakadawat og anti-foam, high-temperature ug anti-oxidation additives. Ang mileage sa warranty tali sa mga kapuli maoy 24 ka milya. Ang lana gitina ug pula aron mas dali nga makita ang pagtulo.

Ang Spermaceti sperm whale gigamit isip friction additive alang sa unang mga pluwido. Gipulihan kini sa Dexron type II C og jojoba oil niadtong 1973, apan ang mga piyesa sa automatic transmission daling nataya. Human nadiskobrehan ang problema, ang mga corrosion inhibitor gidugang ngadto sa sunod nga henerasyon sa Dextron II D, apan ang automatic transmission fluid dali nga natigulang tungod sa taas nga hygroscopicity niini.

Sa 1990, ang awtomatik nga transmission nahimong kontrolado sa elektroniko, nga nanginahanglan usa ka pagbag-o sa teknikal nga mga detalye. Ingon niini ang pagkahimugso sa Dextron II E. Dugang sa pagdugang sa bag-ong mga additives, ang base nausab gikan sa mineral ngadto sa sintetikong:

• pagpalambo sa viscosity;
• taas nga operating temperatura range;
• dugang nga pagbatok sa pagkaguba sa pelikula sa lana;
• pagdugang sa kinabuhi sa fluid.

Sa 1993, ang Dextron IIIF nga sumbanan gipagawas. Ang lana niini nga matang gipalahi sa taas nga viscosity ug friction properties.

Ang ATF Dexron IIIG nagpakita sa 1998. Ang mga bag-ong kinahanglanon alang sa mga lana nakasulbad sa mga problema sa awtomatikong transmission torque converter vibrations. Ang ATP gigamit sa power steering, hydraulic system ug air compressors diin gikinahanglan ang low temperature fluidity.

Niadtong 2003, uban sa pagpagawas sa ATF Dextron IIIH, ang pakete sa mga additives gi-update: friction modifier, anti-corrosion, anti-foam. Ang lana nahimong mas lig-on. Ang pluwido angayan alang sa mga awtomatik nga pagpasa nga adunay ug walay usa ka adjustable torque converter lock-up clutch.

Ang tanan nga mga lisensya sa Dextron IIIH nag-expire sa 2011, apan ang mga kompanya nagpadayon sa paghimo sa mga produkto sa kini nga sumbanan.

Sakop sa aplikasyon

Ang ATF Dextron orihinal nga gimugna alang sa mga awtomatik nga pagpasa. Ang lana sa usa ka awtomatik nga transmission naghimo sa lain-laing mga gimbuhaton: kini nagpadala torque, pressure sa mga clutches ug pagsiguro sa husto nga friction, lubricates mga bahin, nanalipod batok sa corrosion, removes kainit. Kung nagpili ug ATP, susiha ang produkto alang sa detalye sa Dextron.

Ang mga detalye sa Dextron naglista sa labing maayo nga viscosity index alang sa matag matang sa ATP. Ang mga high-viscosity nga lana nagdugang sa pagkalusot sa mga friction disc, nagdugang sa pagsul-ob sa mga rubbing nga bahin sa mga awtomatikong transmission. Sa ubos nga viscosity, ang protective film sa mga bearings ug gears nipis ug dali nga maguba. Nanggawas ang mga bandido. Ang mga selyo deformed. Nagtulo ang automatic transmission fluid.

Ang nagtrabaho nga viscosity sa ATF Dexron III H anaa sa han-ay sa 7 - 7,5 cSt sa 100 ℃. Ang timailhan naggarantiya nga ang Dextron 3 nga lana sa mga awtomatik nga transmission molungtad sa dugay nga panahon nga wala’y kapuli, samtang gipadayon ang mga kabtangan sa pagtrabaho niini.

Ang ATF Dexron III H gigamit sa 4- ug 5-speed automatic transmissions nga gihimo sa wala pa ang 2006. Ang mga kahon gi-install sa mga awto, komersyal nga mga awto, bus.

Sa pagpalapad sa pagpaandar sa transmission fluid, ang sakup usab gipalapdan:

• hydraulic nga mga sistema: power steering, hydrostatic transmission, hydraulic drive, hydropneumatic suspension, hydrobrake system;
• mga gearbox alang sa konstruksyon, kagamitan sa agrikultura ug pagmina;
• kagamitan sa industriya.

Ang mga kinahanglanon sa lana sa power steering susama sa alang sa automatic transmissions, mao nga gitugotan sa Opel, Toyota, Kia, Geely ang paggamit sa Dexron ATF sa power steering. Girekomenda sa BMW, VAG, Renault, Ford ang pagpuno sa usa ka espesyal nga power steering fluid - PSF, CHF.

Ang paggamit sa ATP Dextron gibahin sa mga klima nga sona:

• alang sa mga rehiyon nga adunay temperatura hangtod sa -15 ℃ sa tingtugnaw, ang Dextron II D angay;
• sa temperatura ngadto sa -30 ℃ - Dextron II E;
• sa temperatura hangtod sa -40 ℃ - Dextron III H.

Basaha ang Kompleto ug partial nga pagbag-o sa lana sa awtomatik nga transmission Nissan X-Trail

Dextron transmission fluid operating kondisyon

Ang kinabuhi sa serbisyo sa ATF Dexron nagdepende dili lamang sa mileage, kondili usab sa mga kondisyon sa pag-operate sa makina:

• nga adunay agresibo nga pagdrayb, kanunay nga pag-anod, pagdrayb sa guba nga mga dalan, ang ATF Dexron II ug III dali nga mahurot;
• pagsugod nga walay pagpainit sa lana sa automatic transmission sa tingtugnaw hinungdan sa paspas nga pagkatigulang sa Dexron 2 ug 3;
• tungod sa dili igo nga pagpuno sa pluwido sa kahon, pagkunhod sa presyur, pagkunhod sa mga kabtangan sa pagtrabaho sa awtomatikong transmission oil;
• sobra nga konsumo sa ATP hinungdan sa foaming sa emulsion. Sa awtomatik nga pagpasa, ang sobra nga pagsabwag ug pag-underfill sa pluwido mahitabo;
• Ang kanunay nga overheating sa lana sa ibabaw sa 90 ℃ modala ngadto sa pagkawala sa performance.

Gipili sa mga tiggama ang ATF alang sa viscosity niini, kapasidad sa pagkarga, frictional properties, ug uban pa, alang sa kasaligan nga hydraulic system performance. Ang pagmarka sa girekomenda nga klase sa lana, pananglitan ATF Dexron II G o ATF Dexron III H, gipakita sa disenyo:

• sa automatic transmission oil dipsticks;
• sa stove ubos sa hood;
• sa label sa mga reservoir sa power steering.

Kinahanglang sundon ang mga rekomendasyon sa tiggama. Ania ang mahitabo kung dili nimo tagdon ang mga panudlo:

1. Ang mga transmission sa awtomatik nga transmission mobalhin sa usa ka paglangan. Sa usa ka bag-ong napuno nga likido, ang frictional friction parameters mahimong maminusan o ma-overestimated. Ang mga pucks mag-slide sa lainlaing mga katulin. Busa ang dugang nga konsumo sa ATF Dexron ug friction clutch wear
2. Pagkawala sa hapsay nga pagbalhin sa gear sa awtomatik nga transmission. Ang pagbag-o sa ratio ug komposisyon sa mga additives mosangpot sa dili husto nga operasyon sa oil pump. Ang presyur sa mga mekanismo sa awtomatik nga transmission malangan.
3. Ang pagbubo sa sintetikong Dextron ATF ngadto sa power steering imbes sa girekomendar nga mineral nga ATF makaguba sa mga rubber seal. Sa power steering nga adunay sintetikong lana, ang komposisyon sa goma gipalahi sa presensya sa silicone ug uban pang mga additives.

Mga porma sa isyu ug artikulo

Ang sintetikong ATP gihimo gikan sa hydrocracked petroleum fractions. Ang komposisyon naglakip usab sa mga polyester, alkohol, mga additives nga naggarantiya sa kalig-on sa mga temperatura sa pag-operate, usa ka dasok nga pelikula sa lana ug taas nga serbisyo sa kinabuhi.

Ang mga semi-synthetic nga likido adunay sinagol nga sintetikong ug mineral nga mga lana. Sila adunay maayo nga fluidity, anti-foam properties ug heat dissipation.

Ang mga lana sa mineral 90% nga mga fraction sa petrolyo, 10% nga mga additives. Kini nga mga likido dili mahal apan adunay mubo nga estante sa kinabuhi.

Ang labing kasagaran nga mga dextron nga adunay mga porma sa pagpagawas ug mga numero sa artikulo:

ATF Dexron 3 Motul:

• 1 l, art. 105776;
• 2 l, art. 100318;
• 5 ka litro, art. 106468;
• 20 l, artikulo numero 103993;
• 60 ka litro, art. 100320;
• 208l, art. 100322.

Mobil ATF 320, semi-synthetic:

• 1 l, art. 152646;
• 20 l, artikulo numero 146409;
• 208l, art. 146408.

Sintetikong lana ZIC ATF 3:

• 1l, art. 132632.

Liqui Moly ATF Dexron II D, mineral:

• 20 ka litro, art. 4424;
• 205l, art. 4430.

Febi ATF Dexron II D, synthetic:

• 1l, art. 08971.

Ang komposisyon sa Dextron mahimong sa tulo ka mga matang. Ang mga volume hangtod sa 5 ka litro anaa sa mga lata o plastik nga botelya. Gihatag sa metal nga mga baril nga 200 ka litro.

Спецификации

Ang mga kinaiya sa mga lana sa lain-laing mga specifications lahi sa direksyon sa tightening. Busa, ang viscosity sa -20 ℃ sa Dexron II ATF kinahanglan dili molapas sa 2000 mPa s, ug sa Dexron III nga lana - 1500 mPa s. Ang flash point sa ATP Dextron II kay 190 ℃ ug ang Dextron III adunay threshold nga 179 ℃.

Ang mga tiggama sa mga awtomatikong transmission fluid nagmugna usa ka produkto dili lamang sumala sa mga detalye sa Dextron, apan sumala usab sa ubang mga sumbanan ug pagtugot:

1. Ang Korean ZIC ATF 3 (artikulo 132632) gihimo sa kaugalingon nga lana nga adunay pagdugang sa usa ka additive nga pakete sa detalye: Dextron III, Mercon, Allison C-4.
2. ENEOS ATF Dexron II (P/N OIL1304) Dexron II, GM 613714, Allison C-4, Ford M2C 138-CJ/166H.
3. Ang Ravenol ATF Dexron D II (P/N 1213102-001) nagtagbo sa mga kinahanglanon sa ATF Dexron II D, Allison C-3/C-4, Caterpillar TO-2, Ford M2C 138-CJ/166H, MAN 339, Mercon, ZF TE-ML ug uban pa

Ang lainlaing mga teknikal nga kinaiya nagpakita sa paggamit sa lana sa lainlaing mga teknik. Sa samang higayon, ang mga parametro sa mga lagda mahimong magkasumpaki. Mao nga sa Ford M2C-33G, ang coefficient sa friction kinahanglan nga motaas uban ang pagkunhod sa slip speed aron mas paspas ang pag-ilis sa mga gear. Ang GM Dextron III sa kini nga kaso nagtumong sa pagpakunhod sa friction ug hapsay nga pagbalhin.

Posible ba nga isagol ang mga fluid sa transmission sa lainlaing komposisyon

Kung ang Dexron mineral ug sintetikong mga lana sa gear gisagol, usa ka kemikal nga reaksyon ang mahitabo ug ang mga hugaw mahimong molutaw. Ang nagtrabaho nga mga kabtangan sa likido madaot, nga mosangpot sa kadaot sa mga sangkap sa makina.

Ang pagsagol sa lainlaing mga sumbanan sa Dexron ATF nga adunay parehas nga sukaranan moresulta sa dili matag-an nga tubag sa pagdugang. Sa kini nga kaso, gitugutan ang pagdugang sa likido sa usa ka awtomatik nga transmission sa usa ka ulahi nga sumbanan, nga mao, nga napuno ang ATF Dextron 2, mahimong magamit ang ATF Dextron 3. Sa kasukwahi, imposible tungod sa dili igo nga pagka-epektibo sa mga modifier. .

Kung ang kagamitan dili motugot sa pagkunhod sa friction coefficient sa lana tungod sa pagtaas sa mga additives, nan ang ATP Dextron 2 dili mapulihan sa Dextron 3.

Angayan usab nga ikonsiderar ang klima nga rehiyon sa pinuy-anan. Ang ATF Dexron II D wala gidisenyo alang sa bugnaw nga tingtugnaw, busa kini angay lamang alang sa habagatang bahin sa Russia ug Europe. Kung mobalhin sa amihanang rehiyon, ang automatic transmission fluid kinahanglang bug-os nga pulihan sa ATF Dexron II E o ATF Dexron 3.

Ang pula, dalag ug berde nga likido gibubo sa power steering. Ang yellow lang nga lana sa parehas nga base ang mahimong isagol sa pula nga ATF sa power steering. Pananglitan, pula nga mineral nga tubig Ravenol ATF Dexron DII art.1213102 ug yellow nga mineral nga tubig Febi art.02615.

Ang labing kaayo nga ATF Dexron fluid

Ang labing kaayo nga mga likido sa Dexron 3 ATF alang sa power steering ug awtomatik nga transmission, sumala sa mga drayber ug mekaniko, gi-summarize sa lamesa.

Numero	Ngalan, hilisgutan	Mga Pag-apruba ug Mga Detalye	Presyo, rub./l
а	Mannol "Dexron 3 Automatic plus", art. AR10107	Dexron 3, Ford M2C 138-CJ/166-H, Mercon V, Allison TES389, Voith G607, ZF TE-ML. МБ 236.1	400
duha ka	ZIK "ATF 3", art. 132632	Allison S-4, Dexron III mersenaryo	450
3	ENEOS "ATF Dexron III", art. lana1305	Allison S-4, G34088, Dexron 3	530
4	Mobile "ATF 320", art. 152646	Dexron III, Allison C-4, Voith G607, ZF TE-ML	560
5	Repsol "Matic III ATF", art.6032R	Dexron 3, Allison C-4/TES295/TES389, MB 236,9, Mercon V, MAN 339, ZF TE-ML, Voith 55,6336	500
6	Ravenol "ATF Dexron II E", art. 1211103-001	Dexron IIE, MB 236, Voith G1363, MAN 339, ZF TE-ML, Cat TO-2, Mercon	1275
7	Universal nga lana Liqui Moly "Top Tec ATF 1100", art. 7626	Dexron II/III, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236. Voith H55.6335, ZF TE-ML	580
8	Hyundai-Kia «ATF 3», art. 0450000121	Dexron 3	520
9	Motul "ATF Dextron III", art. 105776	Dexron IIIG, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236.5/9, Voith G607, ZF TE-ML	650
10	Comma "ATF ug PSF multicar", art. MVATF5L	Mercon V, MOPAR ATF 3&4, MB 236.6/7/10/12, Dexron(R) II&III, VW G052162	500

Aron mapauswag ang pasundayag sa mga awtomatik nga transmission, ang mga additives gidugang kung gipuno ang lana sa gear, pananglitan, Liqui Moly. Ang additive gipili nga tagsa-tagsa depende sa katuyoan sa aplikasyon: hapsay nga pagbalhin sa gear, pagdugang sa pagkamaunat sa mga bandang goma, ug uban pa. Ang trabaho sa additive mamatikdan sa guba nga mga awtomatik nga transmission nga adunay mamatikdan nga mga malfunctions.

Bisan unsa nga Dextron 3 alang sa awtomatik nga transmission ang gipili sa drayber, ang pagka-epektibo sa lana nagdepende sa frequency sa serbisyo ug sa mga kondisyon sa pag-operate sa awto. Ang ATP Dextron 3 sa power steering kinahanglan usab nga ilisan matag 60 km o kung kini mahimong hugaw.

konklusyon

Ang labing kaayo nga ATF 3 alang sa awtomatik nga transmission ug power steering mao ang girekomenda sa tiggama sa awto o mekanismo. Gitugotan ang pagpauswag sa mga kabtangan sa likido ug pun-on ang ATF 3 nga adunay daghang mga additives imbes nga ATF Dexron IID. Ang automatic transmission oil molungtad ug dugay kung imo kining ilisan ug bag-ong filter, i-flush ang pan ug limpyohan ang radiator.