Labing Maayo nga Barato nga Compact Sports Cars - Sports Cars

Panahon na alang sa pag-ihap. Compact sports car bahin B sa mga ning-agi nga katuigan, nasinati nila ang usa ka bag-ong panahon sa bulawan. Ang supercharging naghatag kanila bag-ong kinabuhi ug kinaiya, samtang ang kalidad sa sulud ug ang mga solusyon sa mekanikal nakaabut sa tinuud nga natagbaw nga lebel. Apan ang yawi sa ilang kalampusan kanunay nagtuyok sa us aka butang: makalingaw.

Gusto namon nga mopili compact a front-wheel drive bahin B tungod kay silang tanan gasto ubos pa kay sa 25.000 euroKini praktikal, igo ka igo ug nagtanyag mga oras nga kalipayan. Sa panahon sa 2015, gihatud namon sila sa halayo ug gilapdon, sa bisan unsang tulin ug sa tanan nga mga klase sa mga dalan. Ang ilang presyo sa pagbaligya naghimo kanila nga barato alang sa hapit sa tanan, ug ang pagkonsumo (sa pipila nga mga modelo) labing menos madawat.

Tan-awon naton nga magkaupod hain ang labing kaayo ekonomikanhon nga sports compact.

7 lingkoranan Ibiza Cupra 21.500 Euro 1.8 TSI 191 CV

La Lingkod Ibiza wala kini sa katapusan nga lugar tungod kay dili kini usa ka maayo kaayo nga awto, sa sukwahi, apan tungod kay wala pa naton kini hingpit nga pagsulay. Ang Espanyol mao lamang ang usa nga adunay 1.8 turbo sa ilawom sa tabon, ug ang gahum sa 191 hp sa tinuud nga "labi ka bug-os", salamat usab sa torque nga 320 Nm, ug ang makina kanunay nga nagbira hangtod sa 7.000 nga mga liko nga adunay maayo nga regularidad.

Ang Seat Ibiza Cupra gisangkapan ra sa usa ka unom ka tulin nga manual nga kahon nga kahon ug gisangkapan usab ang XDS nga elektronik nga limitado nga slip nga lainlain ug mapaigoigo nga suspensyon ingon standard (sa Sport mode, ang suspensyon ug steering gipalig-on).

Ang Ibiza Cupra usa ka kandidato alang sa usa ka labing kaayo nga compact car sa umaabot nga tuig (2016) ug dili na kami maghulat nga ibalik kini sa among mga kamot, ning panahona nga mapug-ot kini.

6 Abarth 500 € 18.850

Wala’y bahin sa mga opinyon sama sa Chinkino Abart, bisan gusto nimo o nasilag ka niini. Gusto kaayo namo kini, apan, sa sukwahi, dili kini perpekto nga awto ...

Taas ra kaayo ang posisyon sa pagdrayb niini ug ubos kaayo ug pahalang ang manibela. Mao nga ang ratio sa wheelbase naghimo niini nga hugot aron isulti ang labing gamay kung gibira nimo ang imong liog ug gipahunahuna kami sa unang higayon nga ang usa ka ESP nga dili mapatay usa ka maayong butang. Labaw sa usa ka higayon nga nagpreno kami nga adunay bug-os nga pagsukol (naghisgot ako bahin sa kapin sa usa ka quarter sa usa ka ligid). Ang electronic differential nagtrabaho ug dili molihok, ug ang maximum torque sa 2.000 rpm usa ka bug-os nga bakak. Ang bersyon nga among gisulayan karong tuiga mao 595 ka tuig gikan sa 180 hp kini ang tunog sa pabrika hangtod sa 3.000 rpm, pagkahuman nahimo kini nga gipagawas nga kasuko hangtod sa 5.000.

Ang Little Abarth labi ka nagtan-aw nga labi ka tulin kaysa sa tinuud nga kini, ug ang iyang mapintas nga pamatasan naghimo sa bisan unsang pagsulud sa dalan nga makalipay (ug usahay dili makalibog). Mao nga ang tunog sa usa ka rally nga awto nga adunay daghang pag-pop nagdala usa ka pahiyom nga adunay 32 nga ngipon.

5 Opel Corsa OPC – 22.100 euros

Bag-o Opel Corsa OPC grabe gyud ni. Kini ra ang usa sa grupo nga gi-install ang us aka limitasyon nga limitado nga slip (gawas sa 208 gikan sa Peugeot Sport nga, ingon sa giingon namon, nag-uswag sa badyet) ug ang dili pagkompromiso nga pagpasadya nga gihimo kini usa sa labing naka-orient sa track sa palibot.

Ang makina kusog kaayo - 207 hp. mao ang labing gamhanan sa tanan, apan ang dako nga output thrust nga gihatag sa differential turns sa tanan nga gahum ngadto sa tulin.

Ang unom-ka-tulin nga manwal nga pagbalhin dili masanag sa tulin kung ibalhin, ug ang chassis sa awto kanunay gihan-ay ug dili ka hatagan bisan sa labing "kriminal" nga pagmaneho.

4. Renault Clio RS - 23.800 euros

La Clio RS gipas-an niya ang iyang abaga usa ka mabug-at nga karga, o labi pa, duha. Kini nga labing bag-o nga henerasyon nakakuha og turbocharged ug nawala ang (adorable) nga manual transmission. Kung mahimo nimo nga katuyoan ug likayan ang pagtandi sa gipulihan nga bersyon, RS nindot kaayo nga awto. 1.6 Turbo 200 HP kanunay nga giduso, ang posisyon sa pagmaneho karon adunay usa ka patindog nga manibela ug usa ka ubos nga lingkuranan sa likud, samtang ang likud sa likuran kanunay nga mubu ang agianan, usahay bisan kalit. Ang unom-ka-tulin nga pagdala nga doble-klats dali, bisan dili parehas sa mga DSG sa Volkswagen Group, ug maayo ang trabaho; apan, bisan pa, gikuha niini ang pipila nga pagkalambigit ug koneksyon sa awto.

3. Peugeot 208 GTi - 22.800 euros

La Peugeot 208 GTi pinaagi sa PS dali nga makuha ang una nga lugar sa among ranggo, apan sa usa ka tag sa presyo nga €26.200, dili lamang kini molapas sa kisame nga 25.000 euro, apan peligro nga duol sa teritoryo sa Mégane RS. Normal" 208 GTiBisan pa, siya adunay usa ka suplay sa talento. Wala’y kinutuban nga slip differential ug granite tuning sa bersyon sa Peugeot Sport, apan kini adunay labi ka hinay ug labi ka komportable nga pag-tune, nga gihimo usab kini nga labing kompleto nga awto sa grupo.

Natapos na kaayo ang sabungan, nga adunay pula nga pagtahi ug bantog nga flyer sa Playstation, samtang nagmaneho ang 208 GTi nagtanyag sa husto nga kantidad sa kalingawan. Hapsay ug hapsay ang pagduso sa motor, ug ang likud nga stock makatabang sa pagsal-ot kutob sa kinahanglan. Ang gearbox nag-antos sa jamming; Ang konsumo, sa laing bahin, mubu gyud alang sa usa ka 1.6 turbo.

2. Suzuki Swift Sport – 18.200 euros.

Oo: ang labing gamay nga nagsaad nga awto (sa papel) naa sa ikaduhang dapit sa among ranggo. Didto Swift Sports kini ang labing gamay nga kusog ug labing barato sa tanan, apan sa parehas nga oras usa sa labing makaadik. Ang natural nga gihangyo nga 1,6 nga makina dili mahadlok magbaligya: 136bhp. pagdagan sa 6.900 rpm, ug dili lahi sa mga kakompetensya nga turbocharged, kinahanglan ka magtrabaho og maayo aron maipakita ang labing kaayo. Ang unom ka tulin nga pagbalhin sa manwal nga adunay uga ug mekanikal nga kuptanan labi ka makalipay sa dula. Maayo na lang, ang Swift adunay usab usa ka hingpit nga katimbang nga oversteer chassis.

1 Ford Fiesta ST – 21.500 euros

La Ang Ford Fiesta ST kini usa ka sorpresa sa tanan. Ang labing bag-ong henerasyon gipadagan sa usa ka natural nga gihangyo 2.0-litro nga makina nga dili labi ka hilig sa mga rev, samtang ang chassis dili gusto nga magtinabangay sa makalingaw nga pagmaneho. Bag-o nga STsa baylo nagpakita nga gikan siya sa laing planeta.

Ang 1.6 nga makina sa turbo naghimo og 182 hp. Ang Understeer makita ra sa mga pig-ot nga kanto sa usa ka segundo (wala kini limitado nga pagkalainlain sa slip), apan kinahanglan gyud nga maghimo ka usa ka dako nga sayup nga hinungdan niini. Sa pikas nga bahin, ang steering mao ang labing kaayo sa kategorya niini ug naghatud sa usa ka pino nga pamati nga bisan ang mga dako-kaliber nga mga sports car magselos.

Makaluluoy nga ang sulud dili maabut sa par, apan kini nga gamay nga sayup dili makuha kini gikan sa taas nga linya sa among ranggo sa mga baratohon nga mainit nga hatches.