Test drive nga Toyota Camry
Usa ka bag-ong bumper, itom nga panit, multimedia nga adunay 10-pulgada nga display ug Yandex.Navigator - dili, ang Toyota Camry wala mausab ang henerasyon niini, apan kini malampuson nga nabag-o
Ang Toyota Camry nagpadayon sa pagtakda sa mga rekord sa pamaligya - pinauyon sa mga sangputanan kaniadtong Hulyo, ang sedan sa negosyo sa Japan dili lamang nalabwan ang tanan nga mga kauban sa klase, apan masaligon usab nga nakagamot ang kaugalingon sa nag-una nga napulo nga labing mahal nga mga benta sa Russia. Sa kinatibuk-an, gibaligya sa mga tigbaligya sa Toyota ang 2 Camry sa miaging bulan, labi pa sa panagsama sa VW Passat ug Mazda985.
Samtang, sa Japan ug USA, ang bag-ong henerasyon nga gihimo ni Camry nga debut - nga adunay lainlaing sukaranan nga dagway, labi ka kusgan nga makina ug usa ka gipalapdan nga lista sa mga kapilian. Sa Russia, hapit sa parehas nga oras, usa ka gi-update nga Camry sa karon nga henerasyon ang mitungha - ug nahimo nga daghang pagbag-o kaysa sa kini nga hitsura.
Ang karon nga Camry nga adunay index sa lawas nga XV50 misulod sa linya sa asembliya kaniadtong 2011. Ang pag-ayo, nga nahitabo sa katapusan sa 2014, nagdala sa labing seryoso nga mga pagbag-o sa hitsura sa awto. Pagkahuman ang mga bumper, radiator grill, chrome trim ug head optics ang gibag-o. Sa dagan sa karon nga pag-update, ang sedan usab na-retouch sa hitsura, apan dili ingon ka seryoso.
Bisan pa, ang pagkilala sa Camry gikan sa gisundan niini dili ingon kalisud. Ania ang lainlaing bamper nga adunay porma nga porma nga mga signal sa paglibut, mga suga sa diode fog ug bag-ong mga radiator grilles nga adunay mga honeycomb nga lainlain ang porma. Ingon kadugangan, ang paleta sa mga kolor napuno sa usa ka bag-ong laraw sa kolor nga "brown metallic".
Sa diha nga, sa katapusan sa mga XNUMX, kadaghanan sa mga automaker naapil sa pagminus ug anam-anam nga gipaila sa direkta nga indeyksiyon ug supercharging sa ilang mga awto, ang Toyota nagpadayon sa pagpalambo sa laraw sa hybrid drive. Bisan pa, ang punoan nga hybrid nga Prius sa Toyota nakakuha pa usab usa ka plug-in scheme (usa ka sistema nga adunay usa ka rechargeable integrated power plant). Ang usa nga gitanyag sa daghang mga tiggama sa Europa.
Ug karon, sa panahon sa digital, ang mga Hapon ingon pangitaon usab nila ang ilang kaugalingon nga pamaagi. Samtang daghang mga kompaniya ang nagsulay sa paghimo sa ilang mga awto gamit ang mga smartphone pinaagi sa pagbutang mga multimedia system nga nagsuporta sa mga Apple CarPlay o mga proteksyon sa Android Auto, gipaila sa mga Hapon ang smartphone mismo sa Camry.
Hukom alang sa imong kaugalingon: ang punoan nga yunit sa Eksklusibo nga bersyon nga gipadagan sa Android. Dugang pa, nga wala’y bisan unsang mga kabhang - ang operating system dinhi praktikal nga limpyo, gawas sa usa ka detalye. Dinhi na-preinstall ang Yandex.Navigator ug ang application store sa punoan nga domestic IT higante, diin mahimo nimo i-download o mapalit ang uban pang mga serbisyo nga libre. Apan kini gipailalom sa pagkaanaa sa mobile Internet, nga makita sa head unit nga adunay pag-install sa usa ka SIM card.
Mahimo ka makapalit mga MTS SIM card nga adunay walay kutub nga internet gikan sa mga tigbaligya sa Toyota sa kantidad nga $ 3,9 matag bulan. Kung dili nimo kini iupod, mahimo nimo maapud-apod ang Internet gikan sa imong smartphone. Ang multimedia adunay usa ka Wi-Fi module ug mahimong makakonektar sa mga wireless network. Sa kini nga kaso, ang tanan nga mga serbisyo molihok usab, lakip ang pagpakita sa mga jam sa trapiko sa nabigador.
Ang yunit sa ulo sa Android ug kauban ang Yandex.Navigator mao ang katungod sa Eksklusibong bersyon. Ug lahi kini sa ubang mga salakyanan sa pamilya nga adunay pila pa nga mga chips. Ang panguna sa taliwala nila mao ang panit nga panit. Apan kung sa daan nga bersyon sa awto ang magamit ra nga brown nga panit nga adunay lainlain nga pagtahi ang magamit, karon mahimo ka mag-order itom nga panit. Usa nga magamit sa uban pang mga taas nga lebel sa gikutay sa sedan.
Pinaagi sa default, ang kini nga sedan adunay gamit nga 17-pulgada nga mga ligid sa haluang metal ug usa ka bag-ong simbolo sa takup sa punoan. Ang awto gimaneho sa usa ka 2,5-litro nga gasolina nga gasolina nga adunay 181 horsepower.
Sa tinuud, giingon sa opisina sa Toyota nga ang modelo sa Camry wala motaas ang presyo pagkahuman sa pag-update. Sa tinuud, ang presyo sa sedan nagsugod sa $ 18. alang sa usa ka awto nga adunay duha ka litro nga 556 hp nga makina ug "awtomatiko". Ang Eksklusibo nga bersyon nga adunay usa ka 150-litro nga petrol unit nga nagdala sa 2,5 hp. ug usa ka 181-pulgada nga multimedia system nga adunay Yandex.Navigator ang kantidad nga $ 10. Ug ang top-end nga Camry nagkantidad og $ 22.
| Matang sa lawas | Sedan |
| Mga Dimensyon (gitas-on / gilapdon / taas), mm | 4850/1825/1505 |
| Wheelbase, mm | 2775 |
| Ground clearance, mm | 160 |
| klase sa makina | Gasolina, R4 |
| Kusog sa pagtrabaho, metro kubiko cm | 2494 |
| Max. gahum, hp, sa rpm | 181 sa 6000 |
| Max. cool higayon, Nm sa rpm | 231 sa 4000 |
| Pagdala | AKP6 |
| Drive | Atubangan |
| Pagpadali sa 100 km / h, s | 9 |
| Labing kadaghan nga tulin, km / h | 210 |
| Pag-konsumo sa gasolina (syudad / haywey / magkasagol), l / 100 km | 11/5,9/7,8 |
| Kusog sa punoan, l | 506 |
| Presyo, $. | 22 619 |
Gipasalamatan sa mga editor ang O1 Properties ug ang pagdumala sa sentro sa negosyo sa Lefort sa ilang tabang sa pag-organisar sa pagpamusil.
