Maserati MC20: bag-ong sports supercar

• Ang MC20 nagpahibalo us aka bag-ong panahon alang sa Maserati.
• Ang bag-ong Maserati super sports car usa ka takus nga manununod sa MC12.
• Usa ka awto nga adunay racing DNA
• 100% Gihimo sa Modena ug 100% Gihimo sa Italya

Ang Maserati nagsulud sa usa ka bag-ong panahon sa MC20, usa ka bag-ong supercar nga gihiusa ang kusog, isport ug kaluho uban ang talagsaon nga istilo sa Maserati. Ang MC20 gipadayag sa kalibutan sa Modena kaniadtong Septyembre 9 kaniadtong kalihokan sa MMXX: Oras nga Mahimong Bold.

Ang bag-ong MC20 (MC alang sa Maserati Corse ug 20 alang sa 2020, ang tuig sa panguna nga kalibutan niini ug ang pagsugod sa usa ka bag-ong panahon alang sa tatak) mao ang Maserati nga gipaabut sa tanan. Kini usa ka awto nga adunay talagsaon nga aerodynamic efficiency, nga nagtago sa usa ka sporty spirit, nga adunay bag-ong 630 hp Nettuno engine. 730 Nm sa V6 nga makina nga nakab-ot ang acceleration gikan sa 0 ngadto sa 100 km / h sa ubos sa 2,9 segundos ug ang pinakataas nga tulin nga labaw sa 325 km / h. Usa ka makina nga nagpahibalo sa pagbalik sa Maserati sa paghimo sa kaugalingon nga mga powertrain human sa sobra sa 20 ka tuig nga break .

Ang MC20 kay gaan kaayo nga sakyanan, nga mutimbang ug 1500 kg (tare weight), ug salamat sa 630 hp niini. kini labing maayo sa gibug-aton / gahum nga klase, sa 2,33 kg / hp lang. Kini nga rekord nakab-ot pinaagi sa paggamit sa labing taas nga kalidad nga mga materyales, pagpahimulos sa tibuuk nga potensyal sa carbon fiber nga wala isakripisyo ang kahupayan.

Ang Nettuno, ang una nga makina sa kini nga bag-ong kapitulo sa kasaysayan sa Trident, mao ang kambal-turbo nga V6 engine, usa ka teknolohikal nga mutya nga naa sa MC20, nga adunay patente sa internasyonal nga teknolohiya alang sa MTC (Maserati Twin Combustion) nga teknolohiya, usa ka bag-ong sistema sa pagkasunog nga gilaraw nga piho alang sa dalan sa kalibutan. ...

Ang kini nga rebolusyonaryong proyekto nagdala sa usa ka awto nga nagsimbolo sa labing kaayo nga Italyano. Sa tinuud, ang MC20 gihimo sa Modena ug igama sa tanum nga Viale Ciro Menotti, diin ang mga modelo sa Trident gihimo kapin sa 80 ka tuig. Usa ka bag-ong linya sa produksyon, nga gipahimutang sa mga lugar diin ang mga modelo sa GranTurismo ug GranCabrio gitigum sa Nobyembre 2019, andam na alang sa operasyon sa makasaysayanon nga pabrika. Ang mga bilding adunay usab usa ka bag-ong workshop sa pagpintal, lakip ang mga bag-o, mga teknolohiya nga mahigalaon sa kalikopan. Ang Nettuno usab tukuron sa Modena, ang bag-ong natukod nga makina nga laboratoryo sa Maserati.

Ang laraw sa MC20 gipangunahan sa sulud sa gibana-banang 24 ka bulan nga adunay pagsulud gikan sa sinugdanan sa usa ka tim sa mga inhinyero gikan sa Maserati Innovation Lab, mga teknisyan gikan sa Maserati Engine Lab ug mga tiglaraw gikan sa Maserati Style Center.

Ang dinamiko nga sistema sa pag-uswag alang sa mga virtual nga salakyanan, lakip ang paggamit sa usa sa labing abante nga dinamikong simulator sa kalibutan, gihimo sa Maserati Innovation Lab ug gibase sa usa ka komplikado nga modelo sa matematika nga gitawag og Virtual Car. Gitugotan kini nga pamaagi nga mapadagan ang 97% nga mga dinamiko nga pagsulay, nga gi-optimize ang oras sa pag-uswag. Ang awto gibag-o sa labing kaayo nga mga tradisyon sa Maserati nga adunay taas nga sesyon sa pagmaneho sa highway ug off-road sa lainlaing mga kondisyon sa operasyon.

Ang punoan nga motibo sa laraw sa MC20 mao ang makasaysayanon nga pag-ila sa tatak nga adunay tanan nga kaanyag, pasundayag ug paghupay nga nahiusa sa pagbag-o sa genetiko niini. Ang paghatag gibug-aton sa dinamikong paghimo nahimo nga hinungdan sa paghimo sa usa ka konsepto sa salakyanan nga adunay kusug nga personalidad, nga adunay dili klaro nga mga porma nga naghimo niini nga talagsaon.

Ang mga paabli nga pagbukas nga pultahan dili ra katahum nga matahum, apan magamit usab, tungod kay gipaayo niini ang mga ergonomiya sa salakyanan ug naghatag maayong pagsulud sa ug gikan sa taksi.
Ang aerodynamics gilaraw sa hapit duha ka libo nga oras sa tawo sa usa ka tunnel sa hangin nga Dallar ug labaw sa usa ka libo nga simulasyon sa CFD (computational fluid dynamics) nga naghimo usa ka tinuud nga buhat sa arte. Ang sangputanan usa ka matahum nga linya nga wala’y mga bahin nga molihok ug usa ra nga maalamon nga likud nga manunukob nga makapaayo sa downforce nga dili makaguba sa katahum sa MC20. Ang CX bisan sa ubus sa 0,38.

Nagtanyag ang MC20 usa ka kapilian nga coupe ug mabag-o, ingon man ang bug-os nga gahum sa elektrisidad.
Sa pagsulod sa taksi, ang drayber gipahimutang aron walay makabalda kaniya gikan sa sports driving. Ang matag sangkap adunay katuyoan ug hingpit nga naka-focus sa drayber. Yano nga mga porma, gamay ra nga hait nga mga eskina ug gamay nga pagkabalda. Duha ka 10" nga mga screen, usa alang sa sabungan ug usa alang sa Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA). Ang kayano usa usab ka hinungdanon nga bahin sa carbon fiber center console, nga adunay daghang mga bahin: usa ka wireless nga charger sa smartphone, usa ka tigpili sa mode sa pagmaneho (GT, Basa, Sport, Corsa ug usa ka ikalima nga ESC Off nga nagpugong sa mga sistema sa pag-stabilize), duha nga mga buton sa pagpili sa tulin, power window control buttons, usa ka multimedia system ug usa ka kombenyente nga storage compartment ubos sa armrest. Ang tanan nga uban nga mga kontrol naa sa manibela, nga ang buton sa pagsunog sa wala ug ang buton sa pagsugod sa tuo.

Ang bag-ong MC20 permanente nga konektado sa Maserati Connect system. Ang bug-os nga han-ay sa mga serbisyo adunay upod nga koneksyon nga nabigasyon, Alexa ug Wi-Fi hotspot, ug mahimo usab nga makontrol pinaagi sa usa ka smartphone o Maserati Connect SmartWatch app.

Alang sa paglansad, naghimo usab ang Maserati og unom ka mga bag-ong kolor nga nagpaila sa MC20: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma ug Grigio Mistero. Ang matag usa gihimo, gilaraw ug gipalambo nga piho alang sa kini nga salakyanan, ug ang matag usa nagpahayag mga hinungdanon nga aspeto: usa ka eksklusibong pakigsulti sa "Gihimo sa Italya", ilhanan sa Italya ug yuta; ug pagkonektar sa tradisyon sa Maserati.

Parehas sa panan-aw ug konsepto, adunay kusug nga pagyango sa MC12, ang awto nga nagtimaan sa pagbalik ni Maserati kaniadtong 2004. Sama sa gisundan niini, ang MC20, nga adunay usa ka lahi nga kalag nga nagpunting sa ngalan niini, nagpahibalo sa iyang katuyoan nga mobalik sa kalibutan sa karera.

Ang produksyon gilaraw nga magsugod sa ulahi karong tuiga ug ang mga order magsugod sa Septyembre 9, pagkahuman sa premiere sa kalibutan.