Lana sa makina. Unsaon pagpili sa husto?
Kinahanglang lubricated ang makina sa matag sakyanan. Bisan pa, ang mga laraw sa mga yunit sa pagmaneho magkalainlain kaayo, nga nagpugos sa pag-uswag sa mga lana nga lainlain ang kalidad ug mga klase sa viscosity. Kini mao ang bili sa paghinumdom sa diha nga ang pagpalit sa lana alang sa usa ka sakyanan.
Ang pinakadako sa mga marka sa packaging nga adunay mantikilyaem naglangkob sa mga numero ug ang letra W. Kini mao ang SAE viscosity grado, differentiating mantikilyae para sa tingtugnaw (mga klase 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) ug ting-init (20, 30, 40, 50, 60). Giprodyus karon mantikilyae all-weather, lapot mantikilyapanahon sa tingtugnaw ug taas nga temperatura nga mga kabtangan mantikilyasummer na nga. Ang ilang simbolo naglangkob sa duha ka numero nga gibulag sa letra nga W, pananglitan 5W-40. Ang usa ka praktikal nga konklusyon mahimong makuha gikan sa klasipikasyon ug notasyon: ang gamay nga numero sa wala pa ang letra W, mas gamay ang numero. mantikilya mahimong gamiton sa ubos nga ambient nga temperatura. Kung mas taas ang ikaduhang numero, mas taas ang temperatura sa palibot diin dili mawala ang mga kabtangan niini. Mahitungod mantikilyaang standard nga bili niini nga mineral mao ang 15 W, nga iya sa grupo sa mga mahal mantikilyaalang sa sintetikong mga materyales, ang ngalan nga 0W kasagarang gigamit. Siyempre, kini wala magpasabot nga mantikilya wala kini kapilit, sukwahi ra. dili kaayo mopilit sa katugnaw mantikilyamas sayon ang pagsugod, mas gamay ang pagsul-ob
Tan-awa usab: Giunsa pagpili ang lana sa motor?
Ang mga tigdesinyo, nga nagdesinyo sa mga mekanismo sa sakyanan gamit ang ilang lubrication system, naghimo sa tanan nga paningkamot aron maseguro nga ang mga interakting nga mga bahin dili magtandog sa usag usa. Ang kamatuoran mao nga tali kanila sa bisan unsa nga sitwasyon kinahanglan nga adunay usa ka manipis nga layer. mantikilyasalida ka mantikilyabag-o nga. Bisan pa ang layer mantikilyau adunay usa ka mikroskopiko nga gibag-on, siya ang naghimo sa mga makina ug mga gear nga lig-on hangtod sa gatusan ka libo nga kilometro, o daghang liboan ka oras nga operasyon. Sa baylo, ang mga mekanismo nga wala’y lubrication (pananglitan, usa ka makina nga wala mantikilyau) malaglag sulod sa pipila ka segundo. Ang mekanismo gipailalom sa labing kadaghan nga karga kung kini init kaayo. Gipili sa mga tigdesinyo ang mga parameter sa aparato ug ang lubricant aron ang lubricant adunay labing kataas nga kalidad sa panahon sa labing lisud nga operasyon.
Operating temperatura
Makasubo mantikilyaWala gipili alang sa operasyon sa taas nga temperatura, sila siguradong labi ka sticky sa pagsugod sa awto, ug sa tingtugnaw kini nga kahimtang labi ka kritikal. Ang kalainan nga labaw sa 100 degrees C dako kaayo alang sa modernong mga lubricant. Sa sub-zero nga mga temperatura, ang unang napulo ka segundo human sa pagsugod, ang mga makina naglihok halos walay lubrication, ug sa unang mga minuto (hangtud nga sila magpainit) sila ubos sa labing dako nga pagsul-ob. Sa laing bahin, sa "bugnaw" nga mga gearbox, lisud ang mga pagbag-o sa gear, nga dili mahimong hinungdan sa pagkaguba, apan gubot kaayo. Dugang pa, ang paglihok sa mga cooled nga mekanismo nanginahanglan daghang kusog, nga wala kinahanglana nga nagdugang konsumo sa gasolina.
Sa atong klima nga kahimtang, ingon nga ang labing kamalaumon mantikilya10W-40 nga klase nga mga produkto kay motorized. Apan, kini wala magpasabot nga sila kinahanglan nga ibubo sa matag makina. Alang niini nga makina mantikilya kasagaran gipili sa tiggama sa sakyanan, nga nagpakita sa girekomendar nga viscosity ug kalidad nga mga klase sa instruksiyon nga manwal. Ang pagkapopular sa mga sistema sa paghunong sa pagsugod ug ang pakigbisog aron makunhuran ang mga pagbuga sa carbon nagdala sa daghang mga tiggama sa pagrekomenda mantikilyae klase 5W-30, nga mas paspas nga naapod-apod sa tibuok makina ug adunay gamay nga hydraulic nga pagsukol. Sa pipila ka mga modelo, sama sa Toyota hybrids, kini girekomendar mantikilyae class 0W-20, nga makahatag og proteksyon alang sa usa ka regular nga pagpalong sa power unit. mantikilya ang usa ka hingpit nga lahi nga klase kinahanglan nga moadto sa kusgan nga makina sa usa ka sports car nga gigamit sa pagmaneho sa track. Ubos sa grabe nga mga kondisyon, ang mga grade lubricant sama sa 15W-50 nagtrabaho nga maayo, nga naghimo sa usa ka pelikula nga dili mabuak bisan sa taas nga temperatura. mantikilyabag-o nga.
Ang pagtandi sa mga produkto posible kung gamiton nato ang angay nga mga klasipikasyon. mantikilyaBisan ang parehas nga viscosity mahimong magkalainlain sa kalidad ug busa angay alang sa pag-lubricate sa hingpit nga lainlaing mga makina. Ang kalidad gitino pinaagi sa klasipikasyon sa American API o klasipikasyon sa European ACEA. Ang klasipikasyon sa API mao ang S para sa gasolina ug C para sa diesel. Mga kalidad nga klase mantikilyadinhi sila gimarkahan sa sunodsunod nga mga letra. mantikilyae para sa mga makina sa gasolina gimarkahan gikan sa SA, pinaagi sa SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, ngadto sa pinakabag-o nga SM ug SN, ug alang sa mga makina sa diesel: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4 , CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 ug CJ-4.
