Lana alang sa mga air conditioner sa sakyanan - usa ka pagpili sumala sa tanan nga mga lagda
Mga sulod
Daghang mga motorista mismo ang naningkamot sa pagsulbad sa isyu sa performance sa air conditioning system. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga magdesisyon kung unsang lana ang pilion sa mga auto-conditioner aron malikayan ang pagkaguba sa umaabot.
Lana alang sa air conditioning - sa unsa nga paagi nga dili makadaot?
Karong panahona, sa mga tigbaligya sa awto adunay daghang mga lana alang sa mga air conditioner sa mga awto. Ang pagpili sa kini nga sangkap kinahanglan nga adunay responsibilidad, tungod kay kini layo sa usa ka gamay, ingon sa una nga pagtan-aw. Angay nga matikdan nga sa mga air conditioner sa sakyanan, dili sama sa mga air conditioner sa ubang mga sistema sa pagpalamig ug mga instalasyon, naggamit sila og aluminum tubes ug rubber seal alang sa mga fitting, nga, kung dili madumala o mapuno sa sayop nga komposisyon, mahimong mawad-an sa ilang pisikal nga mga kabtangan ug mapakyas.
Kung wala ka tuyoa nga nasagol ang duha ka lainlaing klase sa lana, dili kalikayan nga hinungdan sa flocculation sa mga linya sa imong awto. Ug na kini nga problema masulbad ra sa usa ka serbisyo sa awto, ug ang ingon nga mga diagnostic ug paglimpyo mogasto sa drayber usa ka matahum nga sentimos. Mao nga hinungdanon kaayo nga mahibal-an ang tanan nga mga subtlety sa operasyon sa usa ka air conditioner.
Sintetiko ug mineral - nagdesisyon kami sa sukaranan
Adunay duha ka grupo sa mga lana alang sa air conditioning system - sintetikong ug mineral compounds. Dili kaayo lisud ang pagtino kung kinsa ang gibubo sa imong air conditioner sa awto, apan kini nga negosyo nanginahanglan pipila nga mga subtleties. Ang tanan nga mga awto nga gihimo sa wala pa ang 1994 nagdagan sa R-12 freon. Kini nga matang sa freon gisagol sa Suniso 5G nga mineral nga lana.
Ang mga awto nga gihimo pagkahuman sa 1994 nagtrabaho lamang sa R-134a freon, nga gigamit sa kombinasyon sa mga sintetikong compound PAG 46, PAG 100, PAG 150. Kini nga mga tatak gitawag usab nga polyalkyl glycol. Ang R-134a brand freon oil dili mahimong mineral, synthetic lang. Sa praktis, adunay mga talagsaon nga mga kaso sa diha nga sa 1994 nga mga sakyanan gihimo uban sa mga compressor diin ang R-12 ug R-134a freon mahimong magamit.
Apan kinahanglan nimong hinumdoman nga bisan kung ang imong awto nahulog sa kini nga panahon sa pagbalhin, sa bisan unsang kaso kinahanglan nimo nga pun-on ang mineral pagkahuman sa komposisyon sa polyalkyl glycol - niining paagiha ang imong air conditioner sa awto dili magdugay. Ang mga sistema sa air conditioning sa industriya (mga yunit sa pagpabugnaw) naglihok sa R-404a freon ug naggamit sa POE synthetic refrigeration oil, nga sa pisikal nga mga kabtangan niini susama kaayo sa mga lana sa PAG group.
Kini nga mga matang sa mga lana kinahanglan dili gayud isagol sa usag usa o ilisan sa usag usa.
Tungod sa mga bahin sa disenyo niini, ang tipo sa industriya sa usa ka air conditioner compressor wala gidisenyo alang sa ingon nga pagmentinar ug mahimong mapakyas. Ang klase sa PAG adunay usa ka disbentaha - kini dali nga napuno sa kaumog sa bukas nga hangin., mao nga kini gihimo sa gagmay nga mga lata, nga dili kanunay igo alang sa usa ka refueling sa usa ka air conditioner.
Mga kategoriya sa sakyanan - pahibalo sa drayber
Ang gigikanan sa awto makatabang usab sa pagtino kung unsang lana ang kinahanglan ibubo sa imong air conditioner. Busa, alang sa merkado sa Korean ug Japanese nga mga sakyanan, ang PAG 46, PAG 100 brands gigamit, alang sa American car market, nag-una PAG 150, alang sa European nga mga sakyanan, ang labing komon nga brand mao ang PAG 46.
Kung nakahukom ka nga usbon ang lana, apan wala ka mahibal-an ang gidaghanon sa sistema, sa kini nga kaso girekomenda nga hingpit nga limpyohan ang makina sa air conditioning compressor sa awto. Kini nga mga lakang gikinahanglan aron sa pagsiguro nga walay mekanikal nga mga hugaw ug nga ang imong sistema kay airtight. Unya ra nimo madugang ang gidaghanon sa lana nga imong gikinahanglan. Sa wala pa ang pag-refuel, girekomenda nga pun-on ang sistema sa bahin sa kinatibuk-ang kantidad sa lana aron malikayan ang shock sa lana sa compressor.
Ang tanan nga mga grado adunay lain-laing mga viscosity coefficients, ug daghang mga mekaniko sa awto ang nagrekomenda sa pagdugang niini nga coefficient tungod sa mga pagbag-o sa panahon sa tibuok tuig, tungod kay kini nagpamenos sa viscosity. Mao nga kadaghanan sa mga tawo naggamit sa PAG 100 nga tatak sa lana - alang sa atong klima, ang komposisyon adunay labing maayo nga viscosity coefficient.
Bisan unsa ang ilang isulti kanimo sa mga tindahan ug serbisyo, hinumdomi nga ang unibersal nga refrigeration nga mga lana wala sa kinaiyahan. Alang sa compressor sa imong air conditioner sa sakyanan, kinahanglan nimo nga gamiton lamang ang girekomenda nga matang sa lana, nga gireseta sa imong service book. Ug sa kaso sa seryoso nga malfunction sa air conditioner, kamo kinahanglan gayud nga mokontak sa mga espesyalista.
