Suprotec Atomium nga lana. Ang presyo ba katumbas sa kalidad?

Features

Lubricants alang sa internal combustion makina sa ilalum sa brand Suprotec anaa sa duha ka viscosity kapilian: 5W30 ug 5W40. Kini nga mga klase sa SAE nga wala gipili nga sulagma. Pagkahuman, ang tiggama gitumong lamang sa merkado sa Russia. Ug alang sa kadaghanan sa mga rehiyon sa Russian Federation, kini nga viscosity mao ang kamalaumon.

Ang Suprotec Atomium nga lana sa makina gihimo sa Germany, sa ROWE Mineralölwerk nga negosyo. Ug dili lang kini usa ka bahin sa komersyal o advertising. Ang produksiyon sa gawas sa nasud tungod sa tinguha sa kompanya nga maghimo usa ka talagsaon nga produkto nga sa sinugdan naghiusa sa usa ka moderno nga base ug usa ka teknolohikal nga additive package nga gibag-o sa mga branded additives gikan sa Suprotec.

Atong hisgotan sa makadiyot ang kinatibuk-ang mga kinaiya sa mga lana sa motor sa Atomium.

1. Base. Usa ka sinagol nga pali-alpha-olyphins (PAO) ug ester ang gigamit isip base nga lana. Sumala sa tiggama, walay hydrocracking component sa ilang mga lubricant. Nga mao, ang base lamang nagpakita nga ang lana mao ang bug-os nga synthetic ug nag-angkon sa kahimtang sa "Premium". Usab, kini nga mga sukaranan nga sangkap nagporma sa presyo. Alang sa pipila nga mga motorista, kini ingon ka taas sa langit: ang usa ka 4-litro nga canister nagkantidad usa ka average nga 4 hangtod 5 ka libo nga mga rubles.
2. Mga additives. Gawas pa sa mga sumbanan nga sangkap, ang kompanya nga Suprotec nagpadako sa pakete sa mga additives nga adunay kaugalingon nga mga additives. Sa tinuud, kini mga gipahiangay nga mga additives alang sa Suprotec internal combustion engine, gibaligya nga gilain sa kompanya. Sumala sa tiggama, ang Automium nga lana adunay wala pa kaniadto nga lebel sa pagpanalipod sa makina batok sa pagsul-ob.
3. Pag-apruba sa API. Ang lana nagsunod sa SN standard ug mahimong magamit sa bisan unsang modernong gasolina nga makina.
4. Pag-uyon sa ACEA. Alang sa 5W30 nga lana, ang ACEA nga klase mao ang C3, alang sa 5W40 kini mao ang C2 / C3. Kini nagpasabut nga ang mga lana sa Suprotec mahimong molihok sa mga makina sa diesel nga pampasahero ug komersyal nga awto nga adunay mga particulate filter ug catalytic converter.

5. Ang viscosity index alang sa duha ka mga lana sa Atomium mao ang 183 nga mga yunit. Kini usa ka maayong timailhan alang sa PAO synthetics, apan layo sa usa ka rekord.
6. Flash point. Ang mga alisngaw sa lana gigarantiyahan nga dili mokidlap kung gipainit sa usa ka bukas nga crucible hangtod ang lubricant moabot sa temperatura nga 240 ° C. Usa ka taas nga rate, hapit dili makab-ot sa kadaghanan sa mga hydrocracked nga lana.
7. Ibubo nga punto. Niini nga bahin, ang base sa pangutana adunay dako nga impluwensya sa lana sa makina. Ang mga putli nga sintetiko, nga wala’y pagsagol sa hydrocracking, hingpit nga makasukol sa pagpagahi. Ang 5W40 nga lana mawad-an lang og fluidity kon pabugnawan ngadto sa -45°C, ang 5W30 dili mogahi hangtod sa -54°C. Kini labi ka taas nga mga kantidad bisan alang sa mga mahal nga imported nga sintetiko.
8. Numero nga alkalina. Sa mga lana sa Atomium, kini nga parameter ubos sa kasagaran alang sa modernong mga lubricant. Ug sumala sa mga pasalig sa tiggama, ug sumala sa mga resulta sa mga independenteng pagsulay, ang base nga gidaghanon niini nga mga lana sa motor mga 6,5 mgKOH / g. Sa teoriya, kini nagpasabot nga ang lana adunay ubos nga detergent nga mga kabtangan ug usa ka limitado nga serbisyo sa kinabuhi. Tinuod kini alang sa mga hydrocracked nga lana. Bisan pa, ang PAO-synthetics sa prinsipyo dili makasugakod sa oksihenasyon ug mas gamay nga mga deposito sa panahon sa pag-uswag. Busa, ang ingon nga ubos nga base nga numero igo na sa usa ka partikular nga kaso. Kung sundon nimo ang iskedyul sa pagbag-o sa lana, ang motor kinahanglan nga dili mahugawan sa lapok.

Sa kinatibuk-an, ang mga kinaiya sa Suprotec Atomium nga mga lana katumbas sa gasto niini, nga gihatag ang base ug ang giusab nga additive package.

Pagpalit og lana sa makina ug transmission Suprotec Atomium.

Sakop sa aplikasyon

Ang Suprotec Atomium engine oil kay unibersal, all-season, gidisenyo alang sa mga makina nga adunay bisan unsang power supply system (lakip ang direct injection). Walay mga pagdili sa operasyon sa presensya sa usa ka catalyst, turbine o intercooler. Ubos nga sulud sa abo nga sulfate, nga gigarantiyahan sa klase sa ACEA C3, gitugotan kini nga lana nga magamit sa mga komersyal nga salakyanan, lakip ang mga trak nga adunay mga particulate filter.

Usab, kini nga lana angay alang sa high-tech nga mga makina nga adunay mileage. Ang balanse nga mga additives sa Suprotec molugway sa kinabuhi sa motor ug magwagtang sa mga sayup sa dosis nga kanunay mahitabo kung mogamit mga protective ug restorative compound nga gibaligya nga gilain sa kompanya.

Dili gidili ang paggamit niini nga lana sa yano, wala gikarga nga mga motor. Bisan pa, ang presyo nagduhaduha sa posibilidad sa paggamit niini nga mga lubricant, pananglitan, sa VAZ classic o outdated nga langyaw nga mga sakyanan.

Mga pagsusi sa mga motorista

Adunay pipila ka mga review niini nga lana, tungod kay kini gihimo sa medyo limitado nga gidaghanon. Sa kinatibuk-an, ang mga motorista naghisgot bahin sa mga lana sa Atomium nga neutral o positibo. Mahinungdanon nga masabtan nga sa kini nga bahin sa presyo ug sa ingon nga una nga mga kinaiya, lisud nga mamatikdan ang mga kakulangan sa operasyon sa lana, labi na sa mubo nga panahon.

Ang PAO-synthetics nga adunay usa ka teknolohikal nga additive nga pakete molihok nga maayo sa bisan unsang kaso, kung kini dili peke. Ug ang ingon nga eksklusibo nga mga produkto halos dili peke karon, tungod kay wala’y kahulogan alang sa mga peke nga tiggama nga magbutang sa produksiyon sa conveyor alang sa talagsaon nga mga lubricant. Ilabi na sa presensya sa komplikado nga mga solusyon sa pagpanalipod sa sudlanan.

Ang mga positibo nga kalidad sa Suprotec Atomium oil nga mga motorista naglakip sa:

• taas nga lubricating kabtangan, nga gipahayag sa usa ka mas hilom ug hapsay nga operasyon sa makina, subjectively pagkunhod sa fuel konsumo ug maayo nga throttle tubag;
• kalig-on (dili kinahanglan nga usbon daan ang lana, bisan sa lisud nga mga kondisyon sa operasyon);
• pagkunhod sa aso ug konsumo sa lana alang sa basura;
• walay peke sa merkado.

Sa mga kakulian, namatikdan sa mga tag-iya sa awto ang taas nga presyo ug ubos nga pagkaylap sa lana sa merkado.