Kinahanglang susihon ang lana sa makina
Ang lana sa makina naghimo sa daghang hinungdanon nga mga gimbuhaton sa usa ka makina sa awto, mao nga kinahanglan nimo nga hatagan kini pagtagad ug kanunay nga susihon ang kahimtang niini.
Ang lana sa makina nag-lubricate sa tanang naglihok nga mga bahin, nga naghimo niini nga mas sayon sa paglihok ug pagpamenos sa friction tali kanila. Gipanalipdan niya sila 
batok sa pagsul-ob, taya ug kaagnasan, nga nagsiguro sa taas nga serbisyo sa kinabuhi. Gipabugnaw ang makina sa sakyanan pinaagi sa pagtangtang sa kainit gikan sa naglihok nga mga piyesa. Naghatag og kalimpyo sa lubricated nga mga ibabaw pinaagi sa pagtangtang sa putik, mga deposito ug mga barnis nga makausab sa pisikal ug kemikal nga mga kabtangan sa lana. Gipadali usab niini ang pagsugod sa tanan nga mga node sa bisan unsang temperatura sa palibot. Aron masusi pag-ayo ang lebel sa lana sa sump, iparada ang sakyanan sa patag nga nawong. Kung nagdrayb ta ug awto kaniadto, paghulat ug labing menos 5 ka minuto, unya ang lana mohubas sa pan sa lana.
Susiha ang lebel sa lana gamit ang dipstick. Ang impormasyon bahin sa nahimutangan niini makita diha sa manwal sa tag-iya sa sakyanan, apan sa kadaghanang mga sakyanan ang bayonet daling mailhan sa may kolor nga tighupot. Ang lebel sa lana nga gipakita sa dipstick kinahanglang anaa taliwala sa MIN ug MAX nga marka. Ang matag makina, sumala sa mga sumbanan, "makakuha" sa lana (bisan sa 1 ka litro kada 1000 km). Kung ang dipstick nagpakita og lebel nga ubos sa marka sa MIN, kini usa ka seryoso nga pasidaan alang kanato nga ang dugang nga pagdrayb mahimong mosangpot sa pag-atake sa makina ug mas maayo nga mahibal-an ang hinungdan niini. Ang gidaghanon sa lana nga gikinahanglan alang sa pag-top up kinahanglan nga hinayhinay nga ibubo, matag karon ug unya susihon ang lebel sa dipstick. Ang lebel giisip nga husto kung moabot kini sa mga 2/3 sa gilay-on tali sa mga marka sa MIN ug MAX.
Ang sobra nga lana usa ka kakulangan, sama ka delikado sa kakulangan niini. Ang sobra ka taas nga lebel sa lana sa usa ka bugnaw nga sump mahimong hinungdan sa pagpalapad sa lana tungod sa pagpalapad samtang ang makina nag-init, nga mahimong mosangpot sa pagkapakyas sa selyo ug pagtulo. Ang sobra nga lana nga ilabay ngadto sa exhaust system mahimong masunog sa catalytic converter, hinungdan nga kini partially deactivate. Kung ang lebel sa lana makaabot sa MAX nga marka nga dali kaayo, kini mahimong magpakita nga ang gasolina misulod sa sump (pananglitan, kung gibag-o ang filter sa DPF sa usa ka makina nga diesel), ug ang lasaw nga lana mahimong hinungdan sa "pagsakmit". Ang pagtaas sa lebel sa lana hangtod sa marka sa MAX mahitabo usab kung mogamit pipila nga "barato" nga gasolina. Ang sangputanan niini usa ka hinungdanon nga pagpalapot sa sulud sa pan sa lana, nga, tungod sa dili maayo nga sirkulasyon ug lubrication, mahimong hinungdan sa kadaot sa makina.
Ang mga kabtangan sa lana nagpaposible sa pagsiguro sa husto nga operasyon sa mga makina sa sakyanan sa bisan unsang mga kondisyon. Mao nga hinungdanon kaayo ang regular nga pagsusi sa lebel sa lana sa makina ug ang sistematikong pag-ilis niini, tungod kay ang gigamit nga lana dili makatuman sa mga gimbuhaton niini ug mahimong hinungdan sa pagkapakyas ug dili maayo nga operasyon sa makina.
