Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: Kahayag kaayo nga Hybrid - Pagsulay sa Dalan

Gisulayan namon ang Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: ang "light" hybrid nga lahi (tinuud nga gaan, tungod kay kini usa ka malumo nga hybrid 24V) sa Japanese compact SUV nga daghan ang gitanyag apan gamay ang giduso.

Paghangyo	Ang Mazda sa Japan usa ka "premium" nga brand, apan sa kasubo wala pa kini nahibal-an nga ingon niini sa Italy.
Sulud sa teknolohiya	Ang rebolusyonaryo nga Skyactiv-X petrol engine nagahatag gamay kaayo nga konsumo sa gasolina ug moinom gamay, bisan kung wala (menor de edad) nga kontribusyon sa malumo nga sistema sa hybrid.
Kalipay sa pagmaneho	Ang malampuson nga pag-setup inubanan sa usa ka wala’y sayup nga gearbox. Ang makina, dili kaayo buhi, sa baylo nagpakita nga labi ka gamay ang horsepower kaysa sa tinuud nga kini (179)
estilo	Ang disenyo nga Mazda Kodo kanunay nga nakumbinsir

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid ang hybrid nga bersyon mao ang "magaan" (sa tinuud, magaan kaayo, sukad sa sistema malumo nga hybrid lamang 24V kontra sa 48 volts nga karibal) Compact SUV Magamit ang Japanese sa front-wheel drive o hinungdanon.

Sa among pagsulay sa dalan gisulayan namon ang bersyon Eksklusibo nga 2WD Japanese crossover, usa ka awto nga adunay rebolusyonaryong makina. engine gasolina nga molihok sama sa diesel ug mga saad konsumo rekord Ato siyang maila-ila kusog e mga depekto.

Giunsa molihok ang makina nga Skyactiv-X

Il Skyactiv-X nga makina gibutang Mazda CX-30 gisulayan sa kanato - 2.0 a direkta nga indeyksiyon gasolina gikan sa 179 hp ug 224 Nm nga torque, nga molihok hapit sama sa usa ka diesel, kana mao, nga gikontrol ang ignisyon sa compression kandila... Wala’y sistema pagsira sa mga silindro, sa laing bahin, naa sa 122bhp XNUMX-litro Skyactiv-G.

Tanan nga gihiusa sa sistema malumo nga hybrid 24V nga pagmobu (pagminus na kaayo) konsumo pinaagi sa usa ka generator starter nga ISG nga nagsugod sa sinturon, nga gikombertir ang kusog nga nakuha sa panahon sa pag-us-os ngadto sa elektrisidad nga enerhiya ug gitipig kini sa baterya Usa ka 24 V nga lithium-ion nga baterya ang gibutang taliwala sa mga ligid. Ang DC-to-DC converter dayon gikombertir kini nga kusog sa usa ka angay nga boltahe ug gidala kini sa sistema sa elektrisidad sa awto nga kompleto nga kahilum.

Mazda CX-30: adunahan ug luwas

La Ang Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid Eksklusibo ang among punoan nga kinaiya pagsulay sa dalan Kini adunay ang presyo pareha sa mga kaatbang 33.950 euro - mao ang sukaranan nga kagamitan dato kaayo:

Mga panggawas

• Ang mga bumper nga kolor sa lawas ug mga panggawas nga gunitanan
• Retrov. Silangan. mapaigoigo kolor sa lawas, pagpainit. ug gipilo. electr. ug awtomatiko
• Pag-retrofit sa Oras nga Sulud sa Oras. photochromatic
• Glossy itom nga panggawas nga mga racks
• 18 "mga chrome alloy nga ligid
• Adaptive Full LED Matrix (ALH) nga mga suga, suga nga nagdagan adlaw-adlaw
• Ang mga suga sa atubangan ug sa likud nga adunay proprietary LEDs
• Ngitngit nga likud nga bintana
• Electric tailgate
• Ang atop sa elektrisidad

Disenyo sa balay

• Sa sulud nga adunay chrome trim
• Ang sulud nga tapiserya sa itom nga panit
• Ang suga sa sulud nga adunay mga suga nga LED
• Dili makita ang lingkuranan sa likud 60/40
• Multifunction steering wheel ug gear knob sa panit
• Gipainit ang mga lingkoranan sa atubangan
• Ang lingkuranan sa drayber, mapaigoigo sa kuryente
• Ang pagtipig sa mga pag-adjust sa elektrisidad alang sa lingkuranan sa drayber, HUD ug mga salamin sa gawas.

Kahupayan

• Mga suga sa adlaw nga nagdagan nga adunay paggawas / pagpauli sa pagpaandar sa balay
• Sa atubangan ug sa likod nga mga bintana sa kuryente
• Ang locking sa sentral nga adunay remote control ug awtomatikong pagsira sa paglihok (ADL)
• Butang sa Mazda aron masugdan / mahunong ang makina
• Ang audio system sa Mazda Harmonic Acoustics nga adunay digital radio sa DAB, mga kontrol sa manobela, 2 ka USB port
• Bose Surround Sound System nga adunay 12 ka speaker ug digital amplifier
• Ang Mazda Sumpaysumpaya ang 8,8 ″ TFT center nga kolor sa grapiko nga display, Bluetooth
• Ang nabigasyon sa satellite nga gihiusa sa dashboard
• Apple CarPlay - Mga interface sa Android Auto
• Kumander sa CHF
• Ang awtomatikong pagkontrol sa klima nga dual-zone nga adunay sensor sa kaumog
• Mga sensor sa suga / ulan
• Wala’y sulud nga photochromic sulud nga salamin sa sulud
• Mga sensor sa atubang ug likod nga paradahan
• SmartKey
• Ang cluster sa instrumento nga adunay 7 "TFT display sa sentro
• Head Up Display - ipakita ang impormasyon sa windshield
• Pagpanalipod sa Pagpangawat
• 360 ° monitor

teknolohiya

• Teknolohiya sa Skyactiv
• Sistema sa M-Hybrid
• G-Vectoring Control Plus (GVC-Plus)
• Kit sa pag-ayo sa tiro
• 3 ka tuig nga warranty (o 100.000 km)

Siguradong nakakompleto usab kahimanan sa kahilwasan:

• ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, ESS
• Mga airbag sa atubangan ug sa kilid (drayber ug pasahero)
• Sa atubangan ug likod nga mga airbag
• Mga airbag sa tuhod sa atubangan sa drayber
• Hill Start assist (HHL)
• Mga sensor sa presyur sa tiro (TPMS)
• Sistema sa tawag sa emerhensya nga E-Call
• Ang Intelligent City Braking System (SCBS) nga adunay detection sa pedestrian
• Blind Spot Monitoring System (BSM) nga adunay Rear Parking Exit Hazard Detection (RCTA)
• Makatabang sa Pagpadayon sa Lane
• High Beam assist (HBC)
• Traffic Sign Recognition System (TSR)
• MRCC Adaptive Cruise Control (nga adunay Tibuok nga Bilis ug Intelihente nga Bisitaha ang Tabang)
• Intelihente nga Awtomatikong Pagpreno nga Sistema (SBS)
• Front Parking Exit Hazard Detection System (FCTA)
• Rear Exit Parking Brake System (RCTB)
• Ang intelihente nga sistema sa pagpugong sa syudad usab sa likud (Rear SCBS)
• Sistema sa Pagkalaput sa Pagkakapoy sa Driver nga adunay Facial Expression Sensor (DAA)
• Ang Cruise and Traffic System (CTS)

Kang kinsa kini gitumong

La Mazda CX-30 Skyactiv-X panguna nga kini gituyo alang sa mga nagapangita usa ka awto usa ka mestiso ug kanunay nga nagbangga sa mga ruta sa nasud: ang sample nga among gisulayan adunay gamit nga maayo kaayo Dali unom ka tulin nga mekaniko - naghatag konsumo labi ka makapaikag, labi na kung nagmaneho sa mga nasudnon nga dalan nga adunay kanunay nga tulin samtang nagpadayon ang gikusgon nga mga 80-90 km / h. Imposible nga makab-ot ang mga kantidad nga gipahayag ni Hiroshima (21,7 km / l sa usa ka dili realistiko nga siklo sa NEDC), apan sa usa ka kalma nga istilo sa pagmaneho mahimo ka magdala mga 18 kilometros matag litro.

Pagdrayb: una nga naigo

La Mazda CX-30 aesthetically mananakop dayon salamat sa disenyo ang streamline nga porma gihulagway sa usa ka taas nga bonnet ug usa ka dili kaayo lapad nga likud nga bintana (duha nga mga elemento nga, sa tinuud, dili kaayo makatabang sa mga maniobra). Swerte ko parktronic ang atubang ug likod ingon man ang usa ka 360 ° monitor standard, ug ang ilawom sa kaso gitabunan sa wala matambalan nga plastik aron mapanalipdan kini gikan sa "shock".

Ang wanang nga magamit alang sa mga pasahero ug mga bagahe (ang kadaghan sa kompartamento mao ang 422 ka litro, nga mahimo’g 1.398 kung ang mga likud nga lingkuranan gipilo) mao ang kasagaran alang sa bahin, samtang ang lebel paghuman ang sulud taas kaayo. Ang usa ka premium nga awto sa tanan nga mga bahin nga adunay kalidad nga mga materyales ug paghimo sa utlanan sa kahingpitan: ang bugtong nga dili magkauyon nga sulti bahin sa pagpakita, nga dili sensitibo sa paghikap ug kontrolado ra sa usa ka intuitive wheel.

Pipila ka kilometro ra sa likud sa ligid Mazda CX-30 aron masabtan ko kusog (hilom nga makina ug maayo ang tunog sa taksi) ei mga depekto (usa ka gamay nga kadasig, labi na ang mga low revs) sa Japanese Sport Utility, usa ka salakyanan nga gipanghambog usab ang balanse nga pamatasan sa pagsulud ug usa ka malampuson nga pakete sa steering / braking.

Pagmaneho: katapusan nga grado

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid butang sa among pagsulay sa dalan dili kilat sa giyera: ang crossover sa Asya wala ipakita ang mga kabayo nga naa niini (179) ug labi nga nagpunting sa pagkaepisyente ug konsumo.

Kung magmaneho ka sa palibot sa lungsod, labing maayo nga moadto sa mga kaindig nga hybrid, kung mangita ka usa ka tech gasolina nga awto nga dili kaayo gigutom sa gasolina alang sa pagbiyahe sa gawas sa lungsod, mahimo kini alang kanimo.

Unsa ang gisulti niini bahin kanimo

Usa ka nahibal-an nga motorista nga nahigugma sa sopistikado nga mga teknikal nga solusyon ug dili interesado sa panagway. Nagpangita ka usa ka matinud-anon nga kauban sa pagbiyahe nga dili mahibalag sa mga jam sa trapiko sa umaabot nga mga tuig, ug dili ka makabiya sa kahupayan ug kadanagbanag.

Спецификация

engine	malumo nga hybrid gasolina, 4-silindro nga linya
bias	1.998 cm
Kusog	132 kW (179 HP) @ 6.000 nga gibug-aton
magtiayon	224 Nm hangtod 3.000 nga mga input
Pagpugong gibug-aton nga wala drayber	1.368 kg
Gipasabot ni Acc. 0-100 km / h	8,5 uban sa
labing kadaghan nga tulin	204 km / h
Ствол	422 / 1.398 ka litro
konsumo	19,2 / 23,3 / 21,7 km / l (NEDC)

Audi Q3 35 TFSI S tronic	Usa ka malumo nga hybrid gasolina engine sama sa Mazda CX-30, dili kaayo kusog (150 hp vs 179), apan adunay duha nga dugang puntos nga dili angay hunahunaon: usa ka turbo engine ug labi ka "bug-os nga lawas" nga hybrid nga sistema (48 V hinoon sa 24 V). Usa ka labing gamit nga premium crossover.
Kia Sportage 2.0 CRDi M. Hybrid nga Kusog	Upat ka ligid nga pagmaneho, awtomatikong pagbalhin ug malumo nga sistema sa hybrid (48V) nga gihiusa sa usa ka makina nga turbodiesel. Nga wala kalimti ang bahin sa wanang
Lexus UX Executive	Ang base nga bersyon sa premium nga ig-agaw sa Toyota nga C-HR usa ka tinuod nga hybrid - puno - nga adunay awtomatik nga transmission sa CVT. Ang pagkapraktikal dili iyang kahanas
Toyota C-HR 2.0 Trend	Usa ka hingpit nga hybrid, sama sa ig-agaw sa Lexus UX, nagtanyag kini og rekord nga konsumo sa gasolina (labi na sa syudad) ug usa ka bagis ug maayo nga pagkadisenyo nga disenyo sama sa CX-30.