Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP - Pagsulay sa dalan - Pagsulay sa dalan
Mga sulod
Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP - Pagsulay sa dalan - Pagsulay sa dalan
Labi ka agresibo, labi ka eksklusibo, ug bisan labi ka hilum. Apan kanunay siya nagmaneho
Pagella
|
|
Ang Mazda Mx-5 RF labi ka adorable ug agresibo kaysa sa bersyon sa spider, ug gamay usab nga gipaayo ang soundproofing. Ang malumo nga tumoy nga gipaandar sa kuryente nagdugang pipila ka libra sa light spider, apan lisud kini mamatikdan, labing menos sa usa ka hilum nga pagsakay. Sa tinuud, ang kahimuot sa pagmaneho dili magbag-o sa usa ka iota. Ang Pagpalabi sa pagpasadya sama sa kanunay, kompleto kaayo.
Ang Mazda Mx-5 Gibawi ang Fastaback, ang una nga Miata nga adunay usa ka kuryente nga nagpilo sa hardtop. Gibati ba namon ang panginahanglan? Tingali dili, apan kinahanglan nako dawaton nga ang Mazda Mx-5 RF nindot kaayo nga live. Kung sirado, kini ingon usa ka hingpit nga coupe, ug ingon usab labi ka maskulado ug exotic; samtang ang pag-abli dili tin-aw nga nahisama sa usa Carrera 911 Targa... Dili kaayo tungod sa mga katimbangan, apan tungod sa naayo nga likud nga bintana, nga nagpasabut sa usa ka pagbati sa kasigurohan, bisan kung nagbiyahe ka sa kalangitan sa imong ulo. Ang electric hardtop naghimo sa RF nga labi ka hamtong ug moderno kaysa bersyon sa lawalawa nga adunay manwal nga hood. Ang Hardtop nga gibug-aton nagkantidad og 45 kg labaw pa; dili daghan, pagkahuman sa tanan, tungod kay adunay ka usab makuha nga bahin sa kahamugaway, labi na sa motorway, ug tingali bisan sa tingtugnaw. Ang mekanismo naghimo sa trabaho niini sa 13 segundo lang, bisan sa paglihok, apan hangtod sa 10 km / h lang.
La Mazda Mx-5 RF unya magamit ra kini sa makina 2.0 Skyactiv-G 160 hp. (sa kaka adunay usab kapasidad nga 1.5 hp. (130) sa lebel sa Labaw ug Sport nga trim trim.
LUNGSOD
Sa siyudad Mazda Mx-5 RF dili siya hingpit nga komportable. Bersyon molapas Kini adunaylabi ka hinay nga tuning kaysa bersyon sa Sport, ug kini tinong nagpaayo niini paghupayapan ang kuput nanginahanglan us aka paningkamot, ingon usab ang paggiya. Ug kung mas taas ka kaysa sa usa ka metro ug kawaloan, kung ingon-ana dili ka komportable ang paggawas ug paggawas. Ang maayong balita mao ang natural nga gihangyo nga makina sa Skyactiv-g 2.0 nga malig-on nga malig-on ug mogasto gamay, bisan sa syudad.
SA TANAN NGA TANAN
Ang katahum moabut kung magkasugat ang mga kurba, Mazda Mx-5 RF Labaw – presyo: + RURsama sa nahisgutan, kini adunay usa ka labi ka humok nga pag-tune kaysa sa bersyon sa Sport ug wala’y us aka limitasyon nga limitado nga slip. Kini nagpasabut nga kini usa ka gamay nga dali nga pagdumala, apan kini adunay dili kaayo kusog sa mga pig-ot nga kanto ug dili kaayo komportable kung sobra ang pag-ayo. Usa ka paagi o lain, kini dili kaayo matag-an ug progresibo kung mawad-an kini og gunit. Ang ensakto nga manibela ug labi ka maayo nga pagbalhin sa gamit (ang pamatyag sa mekanikal nga gipakita sa lever niini usa ka sulondan), bisan pa, gihimo kini nga hinanduraw sa pagmaneho bisan unsang katulin.
Ang makina labi ka kusgan kaysa sa gisugyot sa datos: pagkamaunat-unat, buhi, ug pag-unat sa us aka retro metallic bark. Natingala. Gipahibalo sa balay ang usa ka shot gikan sa 0 hangtod 100 km / h sa 7,3 segundo ug labing kataas nga katulin sa 214 km / h, apan ang Miata, labaw sa tanan, usa ka sakyanan nga walay pagtagad sa datos.
highway
La Mazda Mx-5 RF in freeway makatarunganon kini mas hilum ug labi ka komportable Mga bersyon sa Spider, apan ang naglibot nga kasaba, kasaba sa makina ug pag-rustling sa aerodynamic natapos nga makalagot. Ingnon ta nga ang "kasinatian sa lawalawa" nagpabilin, bisan kung kini naka-mute. Sa laing bahin, maayo ang pagkonsumo, diin mokabat sa hapit 14 km / l 130 km / h.
KINABUHI SA BOARD
GLI ang sulud gikan sa Mazda Mx-5 RF managsama sila sa sa kaka. Gisulti na namon kini ug gikumpirma: Ang labing bag-o nga henerasyon sa Miata ning-ayo sa kalidad, parehas sa laraw ug pagpili sa mga materyal. Ang dashboard matahum tan-awon ug perpekto nga gitigum, ang disenyo niini labi ka daghan sa Europe kaysa sa "japp".
Ang sakit nga punto, sama sa usa ka lawalawa, mao ang luna. Ang manibela dili mo-adjust sa giladmon, mao nga kung taas ka, kinahanglan nimo nga iduso ang lingkoranan ug gunitan ang ligid sa imong mga bukton nga gituy-od. Sa laktod nga pagkasulti, ang mga jockey ra ang makit-an ang hingpit nga angay sa Mx-5. Unya Wala’y mga kompartamento sa pagtipig sa mga pultahan ug bisan sa tungatunga nga tunel, gawas sa usa ka “niche” nga kontrolado sa klima ug usa ka kahon taliwala sa duha nga lingkuranan.
Kung itandi sa bersyon nga adunay taas nga tarpaulin punoan mikunhod sa 3 ka litro lamang, sa katibuk-an 127 ka litro. Dili daghan, apan usa ka pares nga mga cart ang mohaum sa usa sa tumoy sa uban nga wala’y problema.
PRESYO UG GASTO
La Mazda Mx-5 RF Labaw – presyo: + RUR baybayon 31.150 euro, 2.500 euro labi pa sa bersyon sa Spider nga adunay parehas nga setting. Ang kagamitan labi ka adunahan: Bose stereo system, bug-os nga LED headlight, cruise control, 17 "nga takup, mga sensor sa likud nga paradahan ug daghan pa. Maayo kaayo nga konsumo sa gasolina: Ang gaan ug mabag-o nga makina nagpasabut nga ang Mazda Mx-5 RF nag-usik lang sa 6,6 l / 100 km sa hiniusa nga siklo.
KALUWASAN
La Mazda Mx-5 RF nakuha 4 nga mga bituon alang sa kahilwasan sa pagsulay sa Euro NCAP... Maayo nga kagamitan alang sa aktibo ug pasibo nga kahilwasan, apan ang pagpiho mahimong mapaayo.
PAGHULAGWAY SA Teknikal
DIMENSIYA
| Gitas-on | 392 cm |
| gilapdon | 174 cm |
| gitas-on | 124 cm |
| gibug-aton | 1130 kg |
| Ствол | 127 liters |
TECHNIQUE
| engine | Ang linya nga 4-silindro natural nga gipangandoy, 1998 cc |
| Kusog | 160 Cv sa 6.000 nga gibug-aton |
| magtiayon | 200 Nm hangtod 4.600 nga mga input |
| Giduso | Pag-ulahi |
| pagsibya | 6-manwal nga tulin |
TRABAHO
| 0-100 km / h | 7,3 segundo |
| Velocità Massima | 214 km / h |
| konsumo | 6,6 l / 100 km |
| ang presyo | 31.150 XNUMX Euros (sobra nga pag-subscribe) |
