Mazda Xedos 6 - V6 batok sa lohika?

Kinsa ang nag-ingon nga ang usa ka V6 sa ilawom sa tabon kinahanglan nagpasabut nga usa ka alimpulos sa tangke ug daghang mga bayranan sa gas? Kinsa ang nag-ingon nga ang duha ka litro nga mga makina sa gasolina gamay ra kaayo aron magamit sa unom ka mga silindro nga gihan-ay sa usa ka V-shape sa anggulo nga 600 sa usag usa? Bisan kinsa nga naghunahuna nga ang "kalingawan" nga adunay mga V-engine nagsugod sa ibabaw sa duha ka litro nga kisame, lagmit nga wala gyud niya makit-an ang Mazda Xedos 6 ug ang mga makina niini.

Ang Mazda usa ka tiggama nga dili molikay sa pag-eksperimento sa natad sa powertrains. Kung ang tibuuk nga kalibutan sa automotiko dugay na nga gibiyaan ang ideya sa makina nga Wankel, ang Mazda, ingon ang bugtong tiggama, gahi nga namuhunan sa milyon-milyon pa sa pag-uswag sa kini nga teknolohiya. Parehas kini sa mga V-engine - sa dihang nadiskobrehan sa tibuok kalibutan sa automotive nga wala'y kahulogan ang paghimo sa V6 nga mga yunit nga adunay gidaghanon nga ubos pa sa 2.5 ka litro, gipakita sa Mazda nga ang usa ka dako nga "v-six" mahimong himoon gikan sa usa ka 2.0- litro nga yunit. “.

2.0 l ug 140 - 144 hp - Maayo kana. Bisan pa, ang labing hinungdanon nga butang sa kini nga kaso dili gahum, apan ang tunog nga gikan sa ilawom sa taas nga hood sa awto. Ang pormag-V nga kahikayan sa unom ka mga silindro naghatag ug nindot nga tingle sa likod sa matag drayber. Ug sa tinuud, kini igo na aron mainteresado ang usa sa labing makapaikag nga gigamit nga mga awto sa merkado, nga mao, ang Mazda Xedos 6.

Ang Xedos mao ang tubag sa Mazda sa luho nga Infiniti o Acura nga mga disenyo. Ang awto wala pa opisyal nga gitanyag sa Poland, apan adunay pipila ka mga tanyag nga ibaligya pag-usab pinaagi sa pribadong importasyon. Busa takus ba kini? Ang dato nga kagamitan, maayo kaayo nga mga materyales sa pagtapos, usa ka makina nga dili lamang nagdasig sa pagtahod sa tunog niini, apan nagbilin usab sa daghang uban pang mga nakigkompetensya nga mga yunit nga adunay mga kinaiya niini. Ug labaw pa niana, kini halos maalamat nga kalig-on. Dugang pa, mahimo nimo kining tanan sa pipila ka libo. PLN, tungod kay ang mga presyo sa gigamit nga Mazd Xedos 6 madanihon kaayo.

Ang 2.0-litro nga V6 nga makina usa ka talagsaon sa merkado. Una, kini usa sa pipila nga duha ka litro nga gasolina nga makina diin ang mga silindro gihan-ay sa usa ka V-shaped pattern. Ikaduha, dili sama sa ubang mga V-engine, ang makina sa Mazda mahimong... ekonomikanhon. Ang pagdrayb nga hilom, sumala sa balaod, sa gawas sa mga pamuy-anan, ang sakyanan makasunog sa usa ka kataw-anan nga kantidad sa gasolina (7 l / 100 km). Sa urban cycle Xedosa "unom" burns dili labaw pa kay sa 11 - 12 ka litro. Sa tinuud, ang ingon nga pagkonsumo sa gasolina wala’y kalainan sa mga in-line nga yunit sa mga kakompetensya sa parehas nga gahum. Apan, dili sama kanila, ang Mazda unit dili lamang nindot tan-awon, apan usab sa pagsagubang sa maayo sa pagdrayb sa usa ka sakyanan - acceleration ngadto sa 100 km / h nagkinahanglan dili labaw pa kay sa 9.5 segundos, ug ang speedometer dagom mohunong sa palibot 215-220 km / h. Sa samang higayon, ang matag sunodsunod nga pagpindot sa gas pedal nagpahinabog pahiyom sa kalipay sa nawong sa drayber.

Ang Mazda Xedos, sumala sa mga tiggamit niini, usa ka hapit hingpit nga awto - maayo kaayo nga pasundayag, maayo kaayo nga pagdumala, matahum nga giputol nga interior, dato nga kagamitan ug madanihon nga hitsura. Bisan pa, niining mga gabon sa kadasig ug kalipay, ang maulawon nga mga komento bahin sa taas nga gasto sa pagmentinar sa usa ka awto balik-balik nga madungog. Ug ang punto dinhi dili ang taas nga konsumo sa sugnod, tungod kay, sama sa nahisgutan na, kini medyo ubos alang sa V6 unit, apan ang gasto sa mga spare parts (lakip ang mga bahin sa lawas). Tinuod nga ang sakyanan talagsaon nga lig-on ug kasaligan, apan normal lang nga adunay maguba nga balik-balik sa usa ka tuig nga sakyanan. Ug dinhi, sa kasubo, ang pinakadako nga disbentaha sa sakyanan mao ang oriental nga kinaiya niini - ang ubos nga pagkapopular sa modelo sa merkado nagpasabot nga ang pag-access sa barato nga mga kapuli usa ka dako nga problema, ug ang mga presyo sa orihinal nga mga bahin taas kaayo. Aw, dili mahimo ang tanan.