Mazda6 1.8 TE
Nga ang Mazda6 nakaagi sa una nga gamay nga pag-update sa tulo lang ka tuig dili ikatingala (ug busa "na" medyo sobra). Mabangis ang kompetisyon, ug ang mga panudlo sa disenyo sa tiggama sa Hapon medyo nausab sa miaging tulo ka tuig. Ang mga maskara sa iyang mga awto karon labi ka gipasiugda, nga adunay daghang chrome ug usa ka gipadak-an nga logo sa brand - busa siyempre ang gi-update nga unom nakakuha usab usa. Mao nga dili ka kinahanglan mabalaka bahin sa ubang mga pagbag-o sa gawas: tan-awa ang chrome trim ug bag-ong mga cutout sa bumper sa atubangan, gamay nga lahi (ug labi pa nga makapahimuot sa mata) nga mga taillight. Wala’y espesyal ug, sa tinuud, dili makita sa wala pa nahibal-an - apan epektibo gihapon.
Ang ubang mga pagbag-o labi nga giabiabi: Ang Mazda sa katapusan nakuha ang daotan nga yawe nga adunay usa ka lahi nga pendant alang sa hilit nga kontrol - karon ang yawe dako kaayo, apan mapilo. Ang drayber ug mga pasahero matagbaw usab sa mas maayo nga mga plastik, ug ang drayber nga adunay gamay nga labi nga kagamitan. Ang Test Six adunay marka sa TE (nga mao usab ang labing namaligya nga pakete sa kagamitan sa atong nasud), nga nagpasabut nga ang Mazda nagdugang usa ka sensor sa ulan ug mga fog light sa tanan nga "daan" nga unom nga gitanyag sa mga drayber - apan, sa kasubo, sa kini nga usa sa package walay alloy wheels pa. Ug unya ang nindot kaayo nga hulagway sa sakyanan nadaot sa ngil-ad nga plastic lining sa itom nga steel wheels. Subo.
Alang sa nahabilin (gawas sa nahisgutan nga mga pagbag-o ug uban pang mga butang) Ang Mazda6 nagpabilin nga Mazda6 bisan pagkahuman sa pagpaayo. Maayo pa nga naglingkod kini sa luyo sa ligid (gipunting ang gamay nga paabante nga pagbiyahe sa unahan nga mga lingkuranan, labi na ang lingkuranan sa drayber), ang multifunction nga three-posisyon nga manobela lig-on nga pahulayan sa kamut, ug ang lima-ka-tulin nga lever sa manual nga transmission mao gihapon ang nagpamatuod niini. Nahibal-an ni Mazda kung unsa ang gear shifting.
Ang usa ka hait nga dalunggan (ug ang among aparato sa pagsukod) nakit-an nga adunay gamay nga gamay nga kasaba sa sulod, labi na gikan sa ilawom sa mga ligid ug ilawom sa hood. Oo, ang pag-inusara sa kasaba usa ka butang nga labi pa, ug kini giabiabi kaayo. Ug sa usa ka labi ka sementado o labi pa nga naglikoliko nga dalan, ang kahimtang nagpabilin nga maayo, ug ang pagsuspinde gitakda sa usa ka madawat nga pagkompromiso tali sa kaharuhay ug kadasig. Ang lawas sa bag-ong Šestica mas gahi kaysa sa wala pa ang pagbag-o, apan dili nimo kini mamatikdan sa luyo sa ligid, tungod kay ang dugang nga pagkagahi sa lawas labi nga gituyo alang sa kaluwasan.
Ning higayona, ang labing gamay nga pagbag-o sa mekaniko. Ang makina nga 1 litro (ang usa ra sa sakup) nagpabilin nga wala’y pagbag-o, sama sa gihimo sa lima ka tulin nga pagpasa. Kini ang hinungdan nga ang Mazda8 nagmaneho sama sa iyang igsoong babaye. Dili kini usa ka dili maayo nga butang, sama sa among pagdayeg sa gisundan niini. Ug kini tinuod gihapon: ang kini nga pagpasa, sa prinsipyo, igo na, apan wala na.
Dusan Lukic
Litrato: Sasha Kapetanovich.
Mazda 6 1.8 TE
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 20.159,41 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 20.639,29 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 88kW (120 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,7 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 197 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 10,8l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1798 cm3 - maximum nga gahum 88 kW (120 hp) sa 5500 rpm - maximum torque 165 Nm sa 4300 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 195/65 R 15 V (Bridgestone B390). |
| Kapasidad: | top speed 197 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 10,7 s - fuel konsumo (ECE) 10,8 / 5,9 / 7,7 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1305 kg - permissible gross gibug-aton 1825 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4670 mm - gilapdon 1780 mm - gitas-on 1435 mm. |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 64 l. |
| Kahon: | 500 |
Ang amon mga pagsukot
| T = 20 ° C / p = 1010 mbar / rel Tag-iya: 53% / Km counter status: 1508 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,4 ka tuig ( 128 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 32,1 ka tuig ( 161 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 12,9s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 20,6s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 197km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 10,2 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 39m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ang mga menor de edad nga pag-tweak wala mag-usab sa kinaiya sa Mazda6, ang 1,8-litro nga makina nga usa ka madawat nga base nga pagpili apan wala na. Alang sa bisan unsa pa, kinahanglan ka nga moadto sa usa ka mas kusgan nga gasolinahan o usa sa mga diesel.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
walay mga light frame
dili igo nga pagpahawa sa mga pangunahan nga lingkuranan
