Si McPherson ang tigdesinyo sa bag-ong suspension sa atubangan. Mga bentaha sa kolum sa McPherson

Sulod sa mga katuigan, ang suspension sa sakyanan nahimong mas komplikado nga sistema. Kining tanan aron masiguro ang kaluwasan ug kaharuhay sa pagdrayb alang sa drayber ug mga pasahero. Usa ka popular kaayo nga solusyon nga gigamit sulod sa mga dekada mao ang kolum sa McPherson. Kini nahimo nga iconic nga kini gipahimutang gihapon sa daghang mga front-wheel drive nga mga sakyanan karon. 

Unsa man ang gigikanan sa suspensyon sa atubangan sa MacPherson? 

Earl S. McPherson - bag-ong tigdesinyo sa suspensyon

Ang istorya nagsugod sa Illinois niadtong 1891. Dinhi natawo ang tigdesinyo sa gihulagway nga suspension. Samtang nagtrabaho sa General Motors, nag-aplay siya alang sa usa ka patente nga mao ang prototype sa kolum sa MacPherson. Gigamit niya ang usa ka hingpit nga naugmad nga disenyo pagkahuman sa pagbalhin sa Ford sa Ford Vedette. Didto siya nagtrabaho hangtod sa katapusan sa iyang karera isip chief engineer.

Suspension sa sakyanan - unsa man kini? Giunsa kini pagtrabaho sa mga ligid?

Ang nag-unang tahas sa sistema sa suspensyon mao ang paghupot sa ligid sa paagi nga ma-optimize ang kontak niini sa dalan. Dugang pa, ang mga elemento nga gibutang niini mao ang responsable sa paghiusa sa ligid sa istruktura sa lawas ug pagpahumok sa bisan unsang mga pagkurog ug mga pagkurog nga mahitabo sa panahon sa paglihok. Kung nasabtan nimo kung giunsa ang pagtrabaho sa suspensyon, masabtan nimo kung ngano nga ang McPherson strut usa ka bililhon ug gigamit gihapon nga solusyon sa atubangan nga sistema sa suspensyon.

Kolum nga tipo sa McPherson - pagtukod

Sa usa ka punto, si Earl S. McPherson nakamatikod nga posible nga makahimo og usa ka barato, kasaligan ug compact wheel mounting solution nga naghatag usab:

• fixation;
• nanguna;
• direksyon;
• pamahaw samtang nagdrayb. 

Ang tibuok nga disenyo sa sakyanan nagtugot kanimo sa pag-instalar sa ligid sa duha ka mga dapit - gamit ang shock absorber bearing.

Kolum sa McPherson - laraw sa pagtukod 

Ang matag MacPherson speaker adunay mosunod nga layout. Ang nag-unang elemento dinhi mao ang shock absorber, nga, uban sa tubod ug sa steering knuckle, nagporma sa usa ka bug-os nga. Ang ubos nga wishbone maoy responsable sa direksyon niini, nga kasagaran adunay porma sa solid o triangular nga lawas. Ang suspension naglangkob sa buhat sa usa ka shock absorber assembly nga adunay usa ka tubod, nga gitakda sa usa ka espesyal nga tasa. Ang ibabaw nga bearing nagtugot sa kolum sa pagtuyok. Ang MacPherson strut mismo konektado sa usa ka crossover nga nagtugot kanimo sa pag-usab sa direksyon.

Unsa ang Nakapalain sa MacPherson Suspension? Unsa ang gigamit sa usa ka rocker?

Aron mahimong kuwalipikado isip usa ka MacPherson strut suspension, kini kinahanglan nga makab-ot ang mosunod nga mga criteria:

• i-on ang suspension sa atubangan;
• ang shock absorber adunay usa ka swivel nga porma ug naglihok sumala sa mga lihok sa manibela;
• kung gihiusa, ang shock absorber, spring ug steering knuckle mahimong isipon nga usa ka elemento sa istruktura;
• ang ubos nga wishbone nagtugot sa ligid nga mamaneho pinaagi sa pagkonektar sa steering knuckle.

Gikan sa paghulagway sa ibabaw, mahimo nga makahinapos nga daghan sa mga solusyon nga na-install karon sa mga awto dili mga suspensyon sa MacPherson. Una sa tanan, kini nga termino dili magamit sa likod nga suspensyon. Usab, ang mga solusyon diin ang mga non-torsion shock absorbers gipaila-ila dili mahimong isipon nga solusyon nga mohaum sa konsepto sa McPherson. Bisan pa, ang paggamit sa labaw sa usa ka bukton sa suspensyon matag ligid wala maglakip sa mga nomenclature sa ibabaw.

Mga bentaha sa kolum sa MacPherson

Ngano nga ang solusyon nga gihulagway kanunay nga gigamit karon? Una sa tanan, tungod kay kini barato ug napamatud-an. Ang mga tiggama epektibo nga maka-adjust sa presyo sa usa ka istruktura aron matubag ang mga gipaabut sa kustomer. Sa samang higayon, ang MacPherson suspension naghatag og makatagbaw nga pagdumala, damping ug suspension performance. Mao nga kini makit-an sa mga awto nga gitukod 30 ka tuig na ang milabay ug karon.

Kung dili, ang suspensyon sa MacPherson lig-on. Ang mga tigdesinyo nga gusto nga mag-implementar sa usa ka in-line nga makina nga transversely sa lawas makahimo niini nga dili biyaan kini nga elemento sa suspensyon ug ibalhin ang drive sa likod nga ehe. Naimpluwensyahan usab niini ang pagkapopular sa solusyon, labi na kay kadaghanan sa mga awto nga gihimo karon mga front-wheel drive.

Asa ang MacPherson mamumulong nga labing haum? 

Ang MacPherson struts ilabinang angay alang sa gagmay nga mga sakyanan tungod sa ilang kayano, kalig-on ug maayo nga performance sa pagmaneho. Naimpluwensyahan kini sa gibug-aton sa awto, nga naggarantiya sa kalig-on sa pag-corner ug braking. Maayo ang pagdumala sa MacPherson sa g-forces ug naghatag ug maayong suspension.

Kolum sa MacPherson - mga sayup sa solusyon

Siyempre, sama sa bisan unsang solusyon, ang gipresentar nga disenyo adunay pipila ka mga kakulangan. Una, kini usa ka nipis nga disenyo. Ang MacPherson strut mahimong madaot human sa pagmaneho sa usa ka lakang o gintang sa dalan sa kusog nga tulin. Kini usab makaapekto sa paggamit sa lain-laing mga matang sa mga sakyanan. Ang mga MacPherson struts kasagarang gi-install sa mga sakyanan nga gamay ang gidak-on ug walay gamit nga gamhanan nga mga makina. Busa, ang mga tigdesinyo sa mga sports car ug mga sakyanan sa mas taas nga mga bahin kinahanglan nga maghimo pag-usab sa usa ka kasamtangan nga solusyon o paghimo og bag-o.

Ang mga ligid nga sobra ka lapad kinahanglan nga dili ibutang sa usa ka sakyanan nga adunay MacPherson suspension. felg. Nagkinahanglan sila og dako nga offset o centering ring. Sa diha nga ang cornering ug ingon sa usa ka resulta sa usa ka dako nga deflection sa mga ligid, ang ilang mga anggulo sa hilig kausaban, nga kamahinungdanon makaapekto sa traksyon. Dugang pa, dili kini usa ka kombenyente nga solusyon, tungod kay kini nagbalhin sa mga vibrations gikan sa dalan ngadto sa manibela. Aron makunhuran kini, gigamit ang mga rubber pad sa mga socket sa shock absorber.

MacPherson suspension - puli

Ang matag usa sa mga elemento nga naglangkob sa tibuok nga estraktura gipailalom sa pagsul-ob. Busa, sa paglabay sa panahon, gikinahanglan nga ilisan ang mga sangkap nga wala sa pagkahan-ay o sayup. Sama sa nasabtan na nimo, ang MacPherson struts dili ang labing lig-on nga solusyon, busa ang paspas nga pagpatulin sa mga ligid nga nagsirit, paspas nga pagmaneho sa mga bumpy surface ug ang paggamit sa sports car dali nga makaguba sa mga indibidwal nga sangkap.

kon SA MGA KATUNGOD ang workshop naglakip sa pag-ilis sa MacPherson strut o sa tagsa-tagsa nga mga bahin niini, susiha ang geometry sa sakyanan sa ulahi. Kini hinungdanon kaayo aron mapadayon ang husto nga camber ug pagkupot. Importante kini sa pagdrayb nga tul-id, pag-corner ug braking. Busa, bisan kung ang tanan ingon maayo sa una nga pagtan-aw, maayo nga nakabisita ka sa usa ka workshop nga naghimo sa ingon nga mga pagsukod ug pag-adjust. Mahimo usab nimo ilisan ang indibidwal nga mga elemento sa imong kaugalingon, basta adunay ka espasyo, mga himan, ug gamay nga kahibalo.

Dili kasagaran nga ang solusyon nga naimbento mga dekada na ang milabay nagsilbi gihapon sa katawhan. Ang suspension sa MacPherson, siyempre, nakaagi sa pipila ka mga pagbag-o sa daghang mga tuig, apan gibase gihapon kini sa mga solusyon nga giimbento sa tigdesinyo. Siyempre, kini dili usa ka hingpit nga bahin ug dili angay alang sa tanan nga mga aplikasyon sa automotive. Kung gusto nimo nga kini nga istruktura nga gibutang sa imong awto molungtad hangtod sa mahimo, pagmaneho nga kalmado ug pag-instalar og mga ligid nga girekomenda sa tiggama sa awto.