Mga kandado sa mekanikal nga kontra-pagpangawat. Mga aparato nga mekanikal nga kontra-pagpangawat: hain sa mas maayo nga mapalit

Hinumdomi, dili pa lang dugay sa usa sa mga artikulo nga among gihisgutan mahitungod sa mga immobilizer - usa ka electronic device nga nagpugong sa pagpangawat sa sakyanan? Mao nga karon kini mahimong parehas nga mga sistema sa anti-theft, apan dili elektroniko, apan mekanikal.

Gikan sa miaging panan-aw, managlahi ra sila sa paagi sa pag-abli sa mga kontak (nga adunay usa ka yawi ug gikan ra sa sulod sa awto), ie dili mahimo ang pagdugtong gikan sa usa ka gilay-on. Busa, daghang mga drayber ang giisip ang mga mekanikal nga sistema nga labi ka kasaligan kaysa mga elektronik nga sistema, nga nagbabag sa tanan nga mga sistema sa awto kung adunay usa ka kapakyasan sa network, ug wala’y uban nga moadto bisan diin nga wala’y tabang sa mga espesyalista.

Siyempre, adunay mga motorista nga nagduhaduha bahin sa mga mekaniko, ingon nila, ang mga tig-atake dali nga nag-mount sa aparato, apan kinahanglan nako nga dali nga ipasalig kanimo - ang tanan dili kaayo yano. Alang sa tanan nga mga tiggama sa ingon nga mga anti-theft nga mga himan, nga kompleto sa mga kandado nga "gituyo alang sa panon", ang mga screw adunay usa ka espesyal nga takup, nga nabahin sa panahon sa pag-instalar ug imposible nga i-unscrew ang screw sa umaabot. Atong hisgotan ang detalyado nga operasyon sa mekanikal nga mga sistema sa kaluwasan sa ubos.

Unsa ang usa ka mekanikal nga kontra-pagpangawat nga sistema?

Sistema sa mekanikal nga kontra-pagpangawat - kini sa tinuud usa ka mekanikal nga gearbox ug usa ka mekanismo sa pagmaneho sa porma sa mga pin, screw ug uban pang mga aparato nga makabalda sa ilang trabaho. Ang ingon nga mga sistema karon lahi kaayo sa ilang mga katigulangan sa 90s (nga usa ra ka "ram" sa ligid). Bisan pa, ang kasaysayan sa mga sistema sa anti-theft nagsugod sa panahon sa pagpakita sa unang mga sakyanan, ug mas tukma sukad sa 1886. Ang ingon nga kabag-ohan sa kalibutan sa transportasyon magamit lamang sa mga adunahan nga mga tawo, nga kanunay nagpukaw sa kasina sa nahabilin nga oras. Dili ikatingala nga daghang dili kaayo desente nga mga lungsuranon ang nagdamgo lang nga mangawat og awto.

 

Mao nga sa unang higayon, mitungha ang pangutana kung unsaon pagpanalipod ang mga tag-iya sa ilang mga awto. Siyempre, dili kinahanglan nga maghisgut bahin sa tanan nga elektronik nga paagi sa pagpanalipod sa katapusan sa ika-XNUMX nga siglo, busa ang usa ra nga kapilian mao ang pagpanalipod sa awto gamit ang mga mekanikal nga aparato gikan sa pagpangawat, ang pipila sa kanila bisan "nakalahutay" hangtod karon. Tungod niini, gigamit sa mga drayber ang mga kandado, plugs ug uban pang mga improvised nga mga butang, sama sa mga kandado sa steering, mga kandado sa pultahan, diin ang pagbutang niini nakababag sa operasyon sa awto ug sa ingon gipanalipdan kini gikan sa pagpangawat.

Usa ka makapaikag nga kamatuoran!   Ang una nga awto nga Peugeot gikawat gikan sa usa ka French baron kaniadtong 1889 diretso gikan sa iyang pribadong garahe.

Ang unang mekanikal nga anti-theft nga mga himan wala magkinahanglan og espesyal nga pag-instalar ug gipahayag. Sa wala madugay, ang mga sistema sa pagpanalipod nagsugod sa paghimo sa mga awto nga direkta sa mga pabrika sa mga tiggama; posible usab nga mahatagan ang ingon nga kagamitan sa mga pribadong workshop. Ang usa ka alternatibo nga posibilidad sa mekanikal nga mga sistema sa seguridad nagpakita lamang human sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan - ang mga electronic device nagpakita sa produksyon.

Mga lahi sa mekanikal nga kontra-pagpangawat nga sistema

Ang tanan nga mga kasamtangan nga mekanikal nga kontra-pagpangawat nga sistema gibahin sa tulo nga lahi: sila   babagan ang lainlaing mga lawas nga nagtrabaho gikan sa paglihok sa awto, nga nagpugong sa pagsulod niini sa makina. Ang mga himan alang sa pagpalig-on sa paglihok sa usa ka sakyanan, ilabi na, naglakip sa usa ka blocking cardan shaft, nga gibutang sa usa ka rear-wheel drive o all-wheel drive nga sakyanan ug naglangkob sa usa ka latch ug power elements. Ang una naa sa taksi sa awto, ang ikaduha naa sa ilawom sa ilawom niini. Ang nag-unang function sa ingon nga usa ka lock mao ang pagpugong sa rotation sa driveshaft, tungod niini ang sakyanan nagbarug.

Karon, kini ang naandan nga mga sistema sa kontra-pagpangawat nga gilaraw aron mapanalipdan ang sulud sa salakyanan pinaagi sa pag-lock sa mga pultahan sa taksi, kompartimento sa bagahe ug hood. Kasagaran kini nga klase nga proteksyon gi-install sa pabrika ug kanunay gigamit ang usa ka electromagnetic protection system, dugang pa, mahimong ma-install ang mga elemento sa mekanikal. Pananglitan, aron maibulag ang posibilidad nga dili paganahon ang elektronik nga sistema sa seguridad gamit ang konektor sa ilawom sa hood sa awto, makatarunganon nga dugang nga pag-instalar sa usa ka mekanikal nga aparato nga nanalipod sa hood. Ang ingon nga usa ka aparato, sa prinsipyo, gihatagan usa ka cable sa usa ka nabalhin nga sakuban nga nagpugong sa pagguba sa usa ka regular nga kandado.

Sa katapusan, ang labing popular nga mga aparato nga mekanikal nga kontra-pagpangawat mao ang mga aparato nga makababag sa operasyon sa lainlaing mga lawas nga nagtrabaho. Adunay duha ka punoan nga lahi sa ingon nga mga aparato: ang usa gilaraw aron ma-lock ang transmission, ug ang usa mao ang pag-lock sa manibela ug pugngan kini nga moliko. Ang parehas nga lahi gi-install ingon standard o kapilian.

Aron ma-lock ang gear lever, tupad sa gear lever, adunay lungag sa sulud sa awto, diin gisul-ot ang usa ka metal nga pin, nga gisangkapan sa usa ka katugbang nga kandado nga mobira niini, posible ra kini pinaagi sa paggamit yawi. Ang kini nga aparato angay alang sa mekanikal ug awtomatikong mga pagbalhin. Kung adunay ka mekaniko, babagan sa pin ang tanan nga mga gears gawas sa reverse, ug dili ka tugotan sa makina nga usbon ang mode sa pag-parking sa awto ug dili moandar ang awto. Gawas sa mga plugs, posible nga masangkapan ang makina sa dili masabut nga mga laraw gamit ang built-in nga mga mekanismo sa pag-lock.   Ang ingon nga mga aparato dili makahimo sa paglihok sa lever (o babagan ang pagpili sa gear), ug ang mekanismo sa pag-abli (pagsira) mahimo lamang usa ka yawe, ang kandado naa sa dashboard o taliwala sa mga atubangan nga lingkoranan.

  Hapit tanan nga sagad nga mga salakyanan adunay mga kahon sa mga manibela. Ang prinsipyo sa operasyon niini mao ang mosunud: usa ka mekanismo nga konektado sa lock sa ignisyon, kung wala’y yawi, makababag sa manibela nga moliko ug dili kini tugotan nga molihok. Tinuod, adunay makalipay grabe nga mga sayup - kulang sa kusog ug kung adunay usa ka mahait nga pagliko, ang sirado nga manibela mahimong mabuak.

Daghang mga drayber naggamit mga opsyonal nga gipanghimatuud nga mga steering lock system. Anaa sila sa porma sa usa ka clutch (gilakip sa manobela) nga adunay usa ka corkscrew nga gitaod niini, nga naglingkod sa taas sa dashboard ug gikutuban ang pagtuyok sa manibela. Ang tibuuk nga mekanismo gisangkapan sa usa ka kandado nga magbukas sa usa ka yawi. Tingali ang pipila nga mga motorista naghunahuna nga ang ingon nga laraw dili kaayo kasaligan ug ang kandado maablihan kung gusto, apan toohi ako: medyo problema kini. Talagsa ra nga ang usa ka hijacker, kung iyang namatikdan ang ingon nga proteksyon, gusto nga magpakamatay gamit ang usa ka salakyanan, tungod kay makapangita ka usa pa nga labi kadali makawat. Talagsaon usab ang positibo nga sikolohikal nga epekto sa paggamit sa kandado sa timon.

Ang mga kahon sa pedal ug "mga sekreto" sa mga ligid sa usa ka sakyanan dili kaayo komon. Ang diwa niini mao ang presensya sa usa ka non-standard nga tornilyo, nga mahimo ra nga ma-unscrew sa usa ka wrench nga husto nga gidak-on, ug kini, siyempre, mao lamang ang tag-iya. Kini kinahanglan nga matikdan nga kadaghanan sa mekanikal nga anti-theft nga sistema adunay usa ka medyo yano nga disenyo, apan bisan pa niana, sulod sa daghang mga tuig sa usa ka laray sila nagtuman sa ilang nag-unang papel sa usa ka kalidad nga paagi - sa pagpanalipod sa mga sakyanan gikan sa mga kriminal.

Giunsa mopili usa ka mekanikal nga anti-steal system

Sama sa imong namatikdan, karon adunay daghang mga matang sa automotive anti-theft nga sistema sa mekanikal nga matang. Ang tanan niini lahi kaayo ug nagsugod sa usa ka block sa manibela, nga natapos sa usa ka pedal lock. Kung nakahukom ka nga magsangkap sa imong awto sa usa ka mekanikal nga sistema sa pagpanalipod, kinahanglan nimo una nga mahibal-an kung unsa gyud ang i-install: i-lock lang ang manibela, o tingali mas maayo, i-lock ang transmission, ug kalit dayon nga epektibo nga makaluwas ug makapugong sa usa ka manunud. gikan pa sa pagsulod. sakyanan. Apan ang kataposan maoy tinuod. Ang usa ka kasaligan nga sistema nga kontra-pagpangawat kinahanglan adunay tulo nga bahin:

- aron ihikaw ang kawatan sa higayon nga makalusot sa aparato (mga blocker sa mga pultahan, hood ug fuselage);

Dili iapil ang posibilidad nga sugdan ang awto (dili standard nga pag-ali sa mga kadena, pag-ali sa electromekanical sa takup);

Ayaw buhii (lock transmission, manibela, pedal)

Pinahiuyon sa niini, kinahanglan nimo nga paliton ang tanan nga nalista nga mga klase nga mekanikal nga mga bloke. Apan kung magdesisyon ka nga mopalit, pananglitan, usa ra ka lock sa mekanikal nga transmission, kinahanglan nila hatagan pagtagad ang mga hinungdanon nga punto:

– kinahanglan lamang nga magtrabaho inubanan sa usa ka alarma;

Ang kandado sa gearbox kinahanglan hinimo sa solidong metal, nga maghatag niini usa ka piho nga pagbatok sa panunud ug pagprotektar niini gikan sa pag-drill ug paggabas;

Mas maayo nga hatagan pagtagad ang unibersal nga lock sa pagbalhin, nga angay alang sa lainlaing mga tatak ug disenyo sa awto.

Kini nga matang usa sa labing kasaligan nga mga paagi aron mapanalipdan ang manwal sa imong awto (dili apil ang built-in nga pag-install), ug ang pagpili sa usa ka piho nga checkpoint sa lockout nagdepende sa modelo sa imong awto ug sa imong badyet.

Sa kinatibuk-an, ang pagpili sa usa ka piho nga mekanikal nga anti-steal device kinahanglan ibase sa imong mga kinahanglanon. Pananglitan, kung magpalabay sa gabii ang awto sa usa ka parkingan o ilalom sa mga bintana sa usa ka balay, agig dugang sa usa ka alarma, una sa tanan, kinahanglan ka mopalit hood ug mga steering shaft lock.

Pag-instalar sa usa ka mekanikal nga sistema kontra-pagpangawat

Naa sa klase nga mekanikal nga kontra-kawat nga sistema nga imong gipili, lainlain kami tali sa lainlaing mga lakang sa pag-instalar. Hunahunaon naton ang proseso sa pag-instalar alang sa labing kasagaran: lock sa transmisyon   и steering shaft.

 

Ang mekanikal nga interlock transmission gibahin sa unibersal   и modelo.   Ang mga locker labi ka kombenyente alang sa pagpasadya sa modelo kaysa sa pagpahiangay sa mga kini matag usa alang sa matag modelo sa awto, nga gikonsiderar ang tanan nga mga bahin ug asembliya sa kandado aron malikayan ang mga problema sa proseso sa pag-instalar. Ang hugpong sa mga aparato adunay sulud nga mga panudlo nga gihulagway nga detalyado sa panahon sa proseso sa pag-instalar, ug tungod sa kakulang sa panginahanglan nga makabalda sa disenyo sa checkpoint, bisan ang usa ka magsugod mahimo magtigum sa mga motorista.

Ang unibersal nga mga kabinet angay alang sa hapit sa bisan unsang salakyanan, apan kanunay gibutang sa labing tigulang nga mga modelo sa awto. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo ang kasinatian sa kini nga lugar ug nahibal-an ang tanan nga mga intricacies sa mekanismo sa control station. Dili sama sa pag-install sa mga naaging lahi sa pin, tambag nga itugyan ang pag-install sa mga kwalipikado nga espesyalista. Ang pag-instalar sa tigumanan sa kolum nga steering kanunay dili kaayo seryoso ug naglangkob sa mga mosunud nga lakang:

– pagbabag sa ligid pinaagi sa anticreeping device;

Ang pagpatong sa mga bahin sa pagkabit sa steering shaft (kung husto ang orientation, ang tinidor dali nga makagawas sa uka);

Pag-abli sa manobela ug pagkuha sa plug;

Ang clamp sa clutch fastener kinahanglan dili makabalda sa libre nga pagtuyok sa manibela;

Gipadali ang tag-iya sa plastik sa lingkuranan sa drayber (usa ka retainer ang gisulud niini kung dili kinahanglan nga babagan ang steering shaft).

Ang pag-instalar sa lainlaing mga lahi nga kandado sa lainlaing mga modelo dili parehas sa usag usa sa usa ka awto ug imposible nga ihulagway ang tanan nga mga shade niini sa usa ka artikulo, ug bisan gihatagan ang pagkakumplikado sa proseso sa pagtigum, dili makatarunganon nga dili nga mag-apply sa tanan sa mga espesyal nga service center.

Pag-subscribe sa among mga kanal

Ang mekanikal nga panalipod batok sa pagpangawat parehas - ang mga blocker usa ka espesyal nga aparato nga nagbabag sa pipila nga mga lugar, ug mga bahin sa awto, ang panguna nga tahas niini mao ang pagpugong sa dili awtorisado nga pagsulod sa awto, pagkontrol ug paglihok niini.

Mahimo sila nga magkalainlain: makuha ug mahunong; sa unibersal o higpit nga gipahiangay alang sa usa ka piho nga modelo ug tatak sa awto; molihok ingon usa ka hinungdan nga bahin sa tibuuk nga komplikado sa seguridad o usa ka lahi nga paagi sa pagpanalipod. Bisan pa, kanunay nga gibabagan ang mga blocker sumala sa mga lahi sa mga aparato nga ilang gibabagan. Giisip naton kini nga pagklasipikar. Pinaagi sa pamaagi, nagsulat na ako bahin sa mga sistema nga kontra-pagpangawat kaniadto.

1. Gearbox nga nagbabag sa aparato.

Ang labing kasagarang mekanikal nga anti-steal device alang sa mga awto ug medyo epektibo. Mahimo kini gawas ug sulud.

Ang panggawas nga kandado molihok ingon sa mosunud: ang gear lever naa sa usa ka piho nga posisyon, kasagaran mabalhin, ug naayo (wala’y hunong) niini. Sa kini nga kaso, ang aparato sa locking mismo mahimong adunay parehas nga usa ka yano ug usa ka komplikado nga porma, kini usa ka pin o usa ka arko.

Ang internal nga pag-ali nanginahanglan direkta nga pagpangilabot sa mekanismo sa gearshift mismo, busa dili kini makita sa kabin. Natago sa ilawom sa tabon sa sentral nga tunnel device, naghimo ra kini sa locking silindro nga naa sa gear lever. Ang prinsipyo sa operasyon sa sulud nga blocker parehas sa prinsipyo sa panggawas nga pag-ali, ang pag-ali ra ang mahitabo sa lainlaing paagi.

Ang nag-unang disbentaha sa kini nga mga mekanikal nga aparato mao nga dili nila mapugngan ang posibilidad sa pagguyod sa salakyanan diin sila mingkayab gamit ang usa ka compressed clutch. Ang usa ka eksepsiyon mao ang mga awto nga adunay awtomatikong pagbalhin, diin ang pingga sa katapusang bakus gibalhin sa posisyon nga "parking".

Ang ilang mga bentaha:

• taas nga pagbatok sa pagpangawat (kung gi-install sa mga espesyalista, ang blocker kinahanglan nga sulud).

2. I-lock ang timon.

Ang prinsipyo sa operasyon niini nga device mao nga ang manibela gitakda sa usa ka posisyon ug nagtuyok niini nga paagi - ug mahimo nimong usbon ang trajectory sa sakyanan bisan kung ang makina nagdagan. Ang parehas nga immobilizer sa manibela gitaod sa manibela o sa manibela ug sa usa sa mga pedal sa awto.

Ang mga bentaha sa kini nga mga mekanikal nga aparato:

• badyet.

disadvantages:

• ubos nga degree sa pagpanalipod sa pagpangawat sa awto.

Labing makatarunganon ang paggamit sa manibela lock sa daghang mga lugar sa mga oras sa kaadlawon ug sa kondisyon nga mobiya ka dayon.

3. Mga ligid nga nag-lock.

Kini usa ka istraktura nga hinimo sa solido nga asero, diin ang mga ligid naayo gikan sa paglihok. Ang kini nga aparato masaligan kaayo, tungod kay mahimo ra kini nga tangtangon gamit ang usa ka espesyal nga gamit (cutter, grinder), bisan kung dili kini sikat kaayo sa mga tag-iya sa awto, tungod kay daghan kini nga mga kakulangan.

Mga disbentaha sa pag-lock sa ligid:

• daghan;
• dili madanihon nga panagway;
• ang panginahanglan alang sa regular nga paglimpiyo ug polusyon, nga hinungdan sa mga espesyal nga problema sa dili maayo nga panahon.

mga bentaha:

• labing kadaghan nga kahusayan (apan kung adunay us aka ligid nga proteksyon sa ligid nga aparato sa aparato kontra sa pag-ilis sa usa ka ligid sa usa ka ekstrang ligid);
• kagawasan gikan sa automotive electronics.

4. Mga kandado sa pagsunog sa anti-steal.

Usa ka maayo kaayo nga alternatibo sa naandan nga mga kandado sa pagsunog, nga gihiusa ang mga gimbuhaton sa kini nga aparato, ang anti-steal lock function, usa ka ihap sa mga function sa serbisyo ug proteksyon sa starter.

Mga bentaha sa mga anti-steal ignition lock:

• usa ka desente nga lebel sa pagpanalipod batok sa panguna nga pagpili, agalon pagbukas sa yawe;
• taas nga klasipikasyon - labaw pa sa 1 bilyon nga kombinasyon.

disadvantages:

• nagkinahanglan pagpuli sa sukaranan nga switch sa ignition.

5. Pag-lock sa pultahan.

Morag usa pa nga natago nga trangka sa naandan nga kandado sa mekanikal nga pultahan. Kasagaran gipanalipdan sila batok sa pag-abli sa usa ka metal nga magmamando (master key).

disadvantages:

• dili mapanalipdan ka gikan sa pagsulud sa awto pinaagi sa nabuak nga baso;
• taas nga gasto sa pag-instalar, tungod kay kini nagpasabut sa pagpanalipod sa tanan nga mga pultahan sa awto.

6. Pagsira sa hood.

Ang kini nga aparato ingon og usa ka kusug kaayo nga kable, nga gisangkapan sa usa ka locking device, nga, alang sa labi ka luwas, labi nga makita gikan sa sulud kaysa mogawas. Ingon usa ka independente nga paagi sa pagpanalipod, kini nga mekanikal nga anti-steal nga aparato dili epektibo.

Adunay duha ka klase nga mga lock sa hood:

1. Mekanikal.

Ang lock sa mekanikal nga hood adunay usa ka klasiko nga aparato sa pag-lock nga adunay usa ka yawe sa silindro. Ang mga bentaha sa ingon nga aparato mao ang pagkayano ug pagkakasaligan niini, maingon man ang independensya sa elektronik (ang pagkaanaa sa karon sa elektrisidad nga circuit dili makaapekto sa kahusayan niini). Mga Disbentaha: gagmay nga mga problema sa pag-instalar; posible nga maablihan ang usa ka lock pick, drill, ug uban pa.

2. Elektromekanikal.

Ang istraktura sa ingon nga aparato adunay: mga mekanismo sa pag-lock, mga linya sa kuryente ug usa ka electric drive ug pagpugong sa mga signal gikan sa mga elektronik nga aparato: alarma, immobilizer, digital relay. Ang una nga kapilian mao ang labing kasagaran.

Mga bentaha sa mga kandado sa electromekanical hood:

• kadali sa pag-instalar;
• dali gamiton.

disadvantages:

• komunikasyon uban ang alarma;
• depende sa diagram sa mga kable sa salakyanan (nga adunay usa ka nakagawas nga baterya, kini nga aparato sa pag-lock dili maablihan).

7. Ang aparato sa pag-ali sa preno.

Morag gamay nga block nga adunay check valve nga musulod sa brake circuit (usa o duha). Kini nga device gi-on ug off sa mekanikal nga paagi (gamit ang usa ka yawe), ang seguridad sa lock nagtino sa pagkakasaligan sa lock. Ang nag-unang tahas niini mao ang pagpanalipod sa sakyanan gikan sa pagpangawat.

Disbentaha sa gisusi nga kagamitan sa mekanikal:

• taas nga gasto;
• ang panginahanglan alang sa interbensyon sa sistema sa preno.

mga bentaha:

• Ang pag-neyalisar sa aparato nga shut-off mahimo ra mapalong pinaagi sa hose sa preno, nga adunay kalagmitan nga dili peligro nga buhaton kini bisan kinsa.

Pahinumdom ra. Gisulat ra nako ang akong kaugalingon nga opinyon 🙂 Dili ako nagpakaaron-ingnon nga kompleto. Dali masabut ang hagit, alang sa tanan.

Isa-usa kini.
1. Gi-lock sa empleyado ang manobela.   Nahimo. ang pin nga "nakausli" kung gikuha ang susi sa pagsunog. Sa tinuud, kini wala.   Naguba kung gisipa sa manobela.

2. Poker sa manibela, "lock" sa pedal. Sa tinuud, kini wala. , Ang manibela gibawog o sayon ​​kan-on. tungod kay ang manibela dili kaayo rough rim. Ang mga pedal moduko lang. Mahimo nimong tangtangon kini sa hingpit.

3. Ang locking device sa test point , adunay o wala pin nga adunay sulud nga pin. Sa tinuud, kini wala.   Gear Lever - Naglihok sa usa o duha ka mga kable. Kini nga mga kable gibutang sa usa ka kahon ug gibalhin sumala sa mga switch. Bisan kung imong i-lock ang lever, kini yano ra - kuhaa ang mga link gikan sa lever o selector. Ibalhin sa mano-mano ang tigpili. Kasagaran igo na nga moadto sa pagpanglimpyo o sa silingang nataran. Ug adunay usa ka butang nga masabtan ...

4. Ang aparato sa pag-lock sa steering shaft , pagsulod sa Guarantor. Ang usa ka clutch konektado sa steering shaft. Nga kanunay nga nagtuyok uban sa shaft. Adunay mga giya sa cuffs. Ang usa ka metal wedge gisal-ot "pinaagi sa paghikap" niini nga mga giya, nga gilakip sa pagkabit. Gibabagan niini ang steering shaft. Aron makuha ang pin, kinahanglan nimo usab nga ipasok ang yawe sa larva sa pin, paghikap niini.
Ang duha ka manipulasyon medyo makalagot. Anam-anam ka nga maanad niini. Ang mga babaye kasagarang dili komportable. Kuhaa pinaagi sa pagpangawat - igo gimoroyno. Girekomenda nako ang pagpaayo sa mga kabtangan nga kontra sa pagpangawat sa mga salakyanan., anaa alang sa pribasiya. pag-instalar. Rekomendasyon: 1. sa diha nga instalar - bagis nga panit - "jam" sa nawong sa steering shaft - alang sa maayo nga fixation. 2. Biyai ang sakyanan pinaagi sa pagpaliko sa mga ligid sa kilid aron babagan kini. Kung ang clutch dili igo nga hugot, ang clutch mahimong "mag-slide" sa shaft. Kinahanglan namon nga masiguro ang usa ka maayong landing.

5. Pagsira sa hood. Nga adunay balhibo. drive o electric drive.
Ang tabon sa hood mismo dili makapanalipod batok sa pagpangawat. Nagpauswag sa mga kabtangan sa signal. human sa tanan, kasagaran labing menos usa ka "lock" sa makina ang gitago sa ilawom sa hood.
5.1 Pag-ayo sa panit sa hood. Sa sulod adunay usa ka ulod ug usa ka yawe aron maablihan. Kasagaran - kini ang paagi nga ang normal nga hood lock gibabagan. Spom. ext. cable - ang lock rail gisirhan sa usa ka hood. Ug kung walay yawe - ang pagbira sa naandan nga lever ug pag-abli sa tabon dili molihok. Sa praktis, kini dali nga naghuyop sa mga lutahan. Nag-inat siya. Kini nga opsyon wala girekomendar.
5.2 Ang hood lock kay electrically operated. Kini adunay nominal nga ngalan. Pagtangtang sa oras. Kini usa ka mansyon - "electric propeller". Ang hood kay metal. loop o bola. Ug sa pagbalik nga bahin - usa ka pin nga naglihok ubay sa kable, naglihok balik-balik pinaagi sa usa ka de-koryenteng motor. Disk - Kasagaran konektado sa usa ka signal. Kung gidis-armahan, ang hood maablihan. Kung ang seguridad gi-on, ang hood gi-lock.
Ang lohika mao nga kung - nga dili tangtangon ang tabon, ibira ang hood lever, nan ang hood dili maablihan (sa ilawom sa hood - sa ilawom sa hood ang sirena dali nga mabuak, nga dili molihok, - ang lock sa elektronik nga makina diin - mao ang gi-lock.uban sa hood.
Girekomenda ko ang pag-install nga magkauban, apan sa mga kondisyon alang sa usa ka "husto" nga pag-install:

Adunay daghang hinungdanon nga mga punto.
1. Kung ang signal "giablihan" pinaagi sa elektronik nga interference, unya ang usa ka "normal" nga koneksyon abli - ang tabon natural -.
2. Kasagaran, kung gibira nimo ang hood sa hood kung ang oras sa pagpanalipod naka-lock, ang hood magbukas gamay. Makita nimo ang pin.
3. Tungod kay ang "tornilyo" naa sa atubangan, anam-anam nga nagbara ang hugaw ug mahimong acidic. Kinahanglan ang regular nga pagpadaghan sa WD40.
4. Kon ang baterya gisal-ot, ang tabon magpabilin nga naka-lock. Lisud ang pag-abli kung wala’y espesyal nga kahanas. Kinahanglan nga adunay usa ka safety cable, nga gitago sa taksi sa panahon sa normal nga pag-instalar. Ibira - mahimo nimo nga mekanikal - ablihan ang kandado.

Alang sa maayong pagpatuman sa proteksyon, maayo nga i-install ang Defanteim sa mosunud nga track. mga gutlo:
1. Pagbutang duha ka kandado sa mga kanto sa hood.
2. Pagpanalipod sa pagbubo (metal shaft, tube nga adunay pin).
3. Pagkonektar pananglitan. DILI BUKSAN kung ang key lock nakasira. Kung ang pag-abli sa ignisyon ug ang ikaduha nga tag nga immobilizer gimarkahan, ablihan ang mga kandado. Inanay nga pagpanalipod. Mao nga among mapanalipdan ang among kaugalingon gikan sa pagkawat sa mga yawi sa Auchan. Apan sa kondisyon nga ang immobilizer brand gidala nga bulag gikan sa mga yawe.
4. Mga seat belt - ayaw kuhaa sa sakyanan. Pagpalit sa baligya. mga wire aron maablihan ang kandado kung mahurot na ang baterya.

6. Computer Armor , dugang sa mga komedya 🙂 Ang mga bloke kanunay nga gikawat tungod sa ilang taas nga gasto. Kini ang metal nga salog sa kaso nga nagtabon sa ECU ug gilakip sa kaso nga adunay mga switch screw. Kung gibabagan nimo ang chip sa block, dili nimo magamit ang "spider" - lain nga hugpong sa mga kable nga magamit sa panahon sa mga pagpangawat. Ang butang mao ang medyo exotic.

7.   Girlok (mekanismo sa Pag-lock).   Epektibo nga lock. "Ganahan usab ang Defentaym" Pin Power "Ang hood ra ang dili mag-overlap. Nagrekomendar ko Sa unsa nga paagi defentaim - sa usa ka daghan sa depende sa signal. Kung ang signal ma-trigger ug dali nga maablihan sa "electronic sensor", kini makawagtang sa tanan nga mga paningkamot.

8. Alang sa domestic nga industriya sa awto - mahimong mapulihan lock sa kandado   -sulti sa polyo.   Kini hingpit nga gipulihan sa control unit nga "Garant"), samtang ang larva usab nagbag-o. Wala kini gigamit alang sa mga langyaw nga mga sakyanan, nga usa ka kalooy.