Lamborghini Huracan LP 610-4 Coupe 2015 review

Samtang mahimo ka makapalit usa ka Audi R8 5.2 V10 alang sa labi ka gamay nga salapi nga adunay parehas nga powertrain, adunay usa ka piho nga pag-apelar nga ang ngalan sa Lamborghini Huracan gipasigarbo sa atubangan ug likod sa imong supercar. Ang Huracan mao ang pinakabag-o ug labing dako nga supersport coupe sa Lambo, nga mipuli sa dugay nang nabuhi nga Gallardo, nga nakabaligya ug 14,000 ka units sa usa ka dekada nga produksiyon.

Ang R8 ug Huracan nindot tan-awon, ug ang bag-ong Lambo naghupot sa ngilit sa mga hinungdan sa wow sa kadalanan. 

Talagsaon kaayo kini ug dili nimo malikayan nga makamatikod nga ang R8 kulang sa katapusang notch.

Sa sulod, adunay daghang mga crossover nga sangkap sa taliwala sa duha nga mga awto. Ang Audi nanag-iya sa Lamborghini, mao nga ang pipila ka teknolohiya ug uban pang mga butang kanunay nga anaa sa pipeline.

Ang husto nga ngalan alang sa bag-ong Lambo mao ang Huracan LP 610-4, nga adunay mga numero nga nagtumong sa horsepower ug all-wheel drive.

disenyo

Ang Huracan mao ang pinakagamay nga Lambo, ug kini usa ka duha ka lingkuranan.

Ang lawas/chassis usa ka hybrid sa carbon fiber ug aluminum, nga nagpaubos sa gibug-aton ngadto sa respetado nga 1422kg.

Ang all-wheel drive system moagi sa usa ka multi-plate clutch system human sa una nga pag-agi sa usa ka automated dual-clutch manual transmission nga adunay tukma nga pagbalhin nga paddles sa steering column. Ang makalilisang nga awtomatiko nga pagdumala sa Gallardo usa ka butang sa nangagi.

Ang ubang mga highlight sa Huracan mao ang 20-pulgada nga mga ligid nga adunay 325-width nga mga ligid sa likod, carbon/ceramic brakes nga adunay unom ka piston calipers sa atubangan, all-round double wishbone suspension, 42:58 front-to-back weight shift, fuel economy sa diha nga ang makina gipahunong. /start (oo), usa ka dry sump engine para sa pagpaubos, electromechanical power steering, chain driven camshafts ug uban pa.

ENGINES

Sa metric units, ang mid-mount, naturally aspirated nga V10 nga makina nga adunay high-strength forged internals naghatag ug 449 kW/560 Nm nga gahum, nga ang kanhi naghatod ug 8250 rpm. Gipadali kini sa usa ka halapad nga balbula sa timing range ug dual fuel injection, medyo sama sa Toyota 86 sports car system. Kini nahimo nga 12.5 l / 100 km.

600+ horsepower, 1422kg, all wheel drive, teknolohiya sa lumba sa awto

Ang Lamborghini midugang ug daghang kaugalingong input, lakip ang usa ka butang nga makaiikag nga gitawag ug ANIMA, usa ka three-mode drive system nga naghatag ug "street" calibration, "sport" calibration, ug "race" calibration para sa kadaghanan sa mga dinamikong feature sa Huracan.

Listahan sa presyo

Adunay daghang uban pang mga butang nga makit-an ra nimo sa Huracan - nga adunay maayo nga istilo sa Italyano ug teknolohiya sa pagputol, bisan kung ang kontrol sa magnetic ride ug adaptive steering opsyonal - makapakurat alang sa usa ka awto nga adunay tag $428,000+ nga presyo.

Pagmaneho

Apan unsa ang sama sa pagmaneho?

Unsa sa imong hunahuna… 600+ horsepower, 1422 kg, all-wheel drive, teknolohiya sa lumba sa sakyanan….

Oo, husto ang imong gitag-an - katingalahan.

Hait nga salakyanan nga adunay hait nga pagpatulin ug labaw nga kontrol

Kami adunay usa ka mubo nga biyahe ngadto sa Sydney Motorsport Park (10 minutos nga oras sa pagdrayb) ug kana igo na aron sa pagpukaw sa among gana sa dugang pa - ug ang tanan natapos na.

Ang kasinatian sa pagmaneho gikan sa kini nga kahabaan usa ka makina nga adunay hait nga pagdumala, hait nga pagpatulin ug maayo nga pagkontrol. 

Magamit ang pagpatulin sa bisan unsang tulin, ug sa 8250 rpm nga redline, adunay daghang oras sa pagtuyok niini pinaagi sa mga gear sa tibuuk nga throttle. Ang 0-100 km/h nga sprint mokabat ug 3.2 segundos, pero sa among hunahuna konserbatibo kana tungod kay nakakita kami ug mas maayo gamit ang kontrol sa paglansad - ug kami mga sipsip.

Ug kining tanan giubanan sa makapakurat nga pag-uwang sa tambutso sa V10 - tingali ang labing maayo nga tunog nga makina sa tanan, nga sa kini nga kaso gipunctuated sa kusog nga mga bumps kung nagbalhin-balhin ug kung naghinay.

Ang Huracan halos dili mokibot sa hugot nga mga suok, ug ang dako nga Lambo-style nga Pirelli nga mga ligid naghatag og maayo nga traksyon bisan unsa pa nimo kakusog ang pagpindot sa gas pedal.

Mga preno - unsa ang akong isulti - ang labing maayo sa labing maayo - mawala ra sa tibuok adlaw, bisan unsa pa ang ilang pagsaway, pagdali sa mga eskina sa kusog nga kusog, paglukso sa mga piko, tubig nga mga mata.

Ang cabin usa usab ka makapahimuot nga lugar - katumbas sa lebel sa mga luho nga mga awto.

Usa ka maayo kaayo nga kapuli sa maayo, apan sayup nga Gallardo. Sexy nga istilo, kaluho plus, pagkahanaw nga pasundayag, Italyano nga flair.