Aron usbon ang gidak-on sa mga ligid o dili?

Daghang mga drayber ang nag-ilis sa gidak-on sa mga ligid ug mga ligid aron mapauswag ang hitsura sa awto. Apan dili nimo kini mahimo nga sobra, tungod kay ang mas dako ug mas lapad dili kanunay nga mas maayo.

Ang mga ligid sa sakyanan adunay importante kaayo nga papel, tungod kay ilang gibalhin ang tanang pwersa gikan sa sakyanan ngadto sa dalan, ug ang luwas nga pagdrayb nagdepende kanila. Ang mga ligid usab adunay usa ka pangdekorasyon nga function, nga hinungdanon kaayo alang sa daghang mga drayber, busa, aron mapaayo ang hitsura sa awto, gibag-o nila ang gidak-on sa mga ligid ug ligid. Apan dili nimo kini mahimo nga sobra, tungod kay ang mas dako ug mas lapad dili kanunay nga mas maayo.

Ang pag-ilis sa puthaw nga mga ligid nga adunay mga ligid nga haluang metal (colloquially gitawag nga aluminum) mahimong tawgon nga usa ka pasiuna sa tuning, tungod kay ang paggamit sa madanihon nga "mga pasumbingay" sa kamahinungdanon nagpalambo sa dagway sa sakyanan ug naghatag niini og indibidwal nga mga bahin. Daghan ang nagpili sa mas dako nga diametro nga rims ug nagsul-ob og mas lapad nga mga ligid kay sa girekomenda sa tiggama. Ang ingon nga pamaagi naghimo sa sakyanan nga mas madanihon, apan dili kinahanglan nga pagpalambo sa performance sa pagdrayb sa sakyanan, apan, sa sukwahi, mahimo pa nga mograbe niini.

Ang mas dako nga rim ug mas lapad nga ligid makapagahi sa makina. Sa daghang mga kaso, kini usa ka dugang, tungod kay ang awto mas lig-on sa mga suok ug sa taas nga tulin. Apan dili kini kanunay mahitabo sa atong mga dalan nga puno sa mga libaong ug mga buho. Ang low-profile nga ligid (sama sa 45 profile) adunay gahi nga beads, mao nga bisan unsa, bisan ang pinakagamay nga bump, moabot sa likod sa nagsakay. Dugang pa, ang ligid bulnerable kaayo sa kadaot. Bisan ang mabinantayon nga pagtabok sa mga riles o pagdrayb sa taas nga mga kurbada makadaot sa ligid o rim. Dugang pa, pananglitan, ang usa ka B-segment nga salakyanan nga adunay 225 mm nga mga ligid mas grabe nga magmaneho sa mga rut kaysa sa mga ligid sa pabrika. Dugang pa, ang mas lapad nga mga ligid hinungdan sa dugang nga rolling resistance, nga nagpasabot sa mas taas nga konsumo sa gasolina ug usa ka mamatikdan nga pagkunhod sa performance, ilabi na kung ang makina sa sakyanan mao ang labing huyang. Dugang pa, ang presyur sa usa ka mas lapad nga ligid sa dalan mas ubos, mao nga ang sakyanan dili kaayo responsive ug mas prone sa hydroplaning. Ang ubos nga profile nga mga ligid makatampo usab sa mas paspas nga pagsuspinde sa pagsul-ob, tungod kay ang ubos nga profile nga mga ligid dili gayud mosuhop sa mga bumps, apan ibalhin kini sa hingpit ngadto sa suspension.

Gamita ang sentido komon sa pagpili sa dagkong mga rim, ug labing maayo nga sundon ang mga rekomendasyon sa tiggama sa sakyanan. Diha sa manwal imong makita ang girekomendar ug gitugot nga mga diametro sa rim ug mga gilapdon sa ligid. Aron ang sakyanan nga molihok nga mas maayo human sa pag-ilis sa mga rims ug dili makabalda sa iyang normal nga operasyon, kamo kinahanglan nga mosunod sa pipila ka mga tips. Ang diametro sa ligid ug busa ang sirkumperensiya sa ligid kinahanglang parehas sa mga ligid sa pabrika. Ang pagbutang ug mga ligid nga lain ang diyametro moresulta sa sayop nga pagbasa sa speedometer. Kung nangita kami og mas dako nga diametro nga rims, ang mas lapad nga mga ligid kinahanglan adunay mas ubos nga profile. Pananglitan, kon ang atong sakyanan adunay 175/70 R13 nga mga ligid, kita maka-supply og 185/60 R14 o 195/50 R15. Unya ra ang parehas nga lingin mapreserbar. Kung nagpili sa mga disc, kinahanglan nimo usab nga hatagan pagtagad ang ingon nga parameter sama sa offset (ET). Ang bili niini kinahanglang itatak sa rim. Kini nga parameter kanunay nga gipasagdan. Bisan pa, ang pagbag-o sa kantidad niini mahimong mabag-o ang geometry sa hanger tungod kay ang wobble radius mahimong mausab gikan sa positibo ngadto sa negatibo o vice versa. Ang ligid kinahanglang dili molutaw lapas sa contour sa pako o magkusokuso sa arko sa ligid.

Kung ilisan ang steel rims sa aluminum rims, bolts o nuts kinahanglan usab nga ilisan. Ang mga ligid sa alloy kasagarang nanginahanglan ug mas taas nga bolts ug lahi nga taper nga porma. Angayan nga hinumdoman nga ang spare mao gihapon ang puthaw, mao nga kinahanglan nimo nga ibutang ang usa ka hugpong sa mga bolts alang sa steel rim sa punoan aron imong ma-screw ang ekstra.