Mercedes-Benz Marco Polo - sa usa ka motorhome (dili) sa bisan unsa nga gasto ...

"...ayaw pag-atiman sa imong bagahe, ayaw pag-atiman sa imong tiket." Sa paraphrase sa mga pulong sa usa ka bantog nga awit, kita makahinapos nga halos tanan nagdamgo sa pag-adto ngadto sa wala mailhi. Bisan pa, kung ang usa ka tawo adunay usa ka kamping, mahimo niyang atimanon ang disente nga mga bagahe, siyempre, dili siya mabalaka bahin sa tiket, adunay usa ka hugpong sa mga yawe sa iyang kamot, ug sa salamin makita niya ang tanan nga gibiyaan. .

Mag-ila-ila ta sa usag usa…

Kung adunay motan-aw sa Mercedes Marco Polo, usab sa mas kabus nga bersyon sa Aktibidad, lagmit masaypan kini nga V-Class o Vito nga modelo. Dili ikatingala nga ang sakyanan gibase sa niini nga modelo, o hinoon sa usa ka gamay nga mas taas nga bersyon uban sa usa ka gitas-on sa 5140-3200 mm uban sa wheelbase sa mm. Siyempre, dili kini rason nga ikaulaw - sa sukwahi - ang Mercedes nagtrabaho pag-ayo karong bag-o aron masiguro nga ang V-Class nalangkit sa negosyo ug prestihiyo, imbes sa komersyal nga mga sakyanan. Human lamang sa mas taas nga obserbasyon atong mamatikdan ang mga kalainan, ug ang pinakadako mao ang giusab nga atop nga nagtabon sa dugang nga higdaanan. Mawala ang mga pagduhaduha human makasulod.

Ug sa sulod atong mabati ang atmospera sa mga holidays, bakasyon, walay kabalaka... Mao gyud kini ang gihatag sa usa ka motorhome, ug ang Marco Polo usa ka motorhome nga hinimo sa unod ug dugo, bisan kung ang mga sukod niini lahi ra sa mga klasiko sa Amerika. Ang duha nga mga bersyon nagtanyag usa ka lahi, busa magsugod kita sa labi ka mahal. Una, ang salog kahoy, sama sa usa ka luho nga yate. Dugang pa, adunay daghang mga kabinet, mga kabinet, komportable, pneumatic ug adjustable nga mga lingkuranan, ug labing importante - usa ka linya sa kusina nga adunay lababo, refrigerator ug stove. Kini nagpasabut nga sa bisan unsang oras mahimo ka magluto usa ka butang, pabukala ang tubig alang sa tsa o pag-inom og humok nga ilimnon pagkahuman sa taas ug makakapoy nga pag-hike, pananglitan, sa kabukiran. Kini mao ang tinuod nga impresibo ug naghatag kanato sa usa ka pagbati sa kagawasan. Dili kinahanglan nga mangita kami usa ka maayong restawran o bar, balik lang sa awto ug buhata ang usa ka maayo alang sa imong kaugalingon.

Senny? Walay problema, tungod kay ang sakyanan nasangkapan sa duha ka komportable nga pagkatulog nga mga dapit. Ang usa sa atop nga adunay mga sukat nga 205 x 113 cm, ang lain "sa ground floor" nga adunay parehas nga mga sukat. Dugang pa, ang tinted nga mga bintana, mga blind ... ang usa ka taas nga bakasyon sa ingon nga sakyanan mahimong usa ka tinuod nga kalipay. Ug unsa ang gitanyag sa opsyon sa Aktibidad?

Siyempre, adunay gamay nga kahupayan ug panache dinhi, apan sa laing bahin, dili tanan nagkinahanglan sa kaluho nga gihatag sa mas mahal nga bersyon. Wala kitay makit-an dinhi nga kusina, mga kabinet, o lababo, apan mas ubos ang presyo sa sakyanan. Dugang pa, ang dili impresibo, apan lig-on nga mga bumper nga wala’y pagpintal magtugot kanimo nga magmaneho og gamay sa kalasangan nga wala’y stress sa kadaot.

Usa ka maayong kauban alang sa taas nga mga pagbiyahe

Tinuod, dili kami makasinati og mga emosyon sa sport dinhi, apan sa mas taas nga mga bersyon sa makina dili kami mabalaka mahitungod sa dynamics. Ang gikabalak-an niini mao ang ubos kaayo nga gahum sa base unit nga 160 CDI nga anaa sa Marco Polo Activity model. Atong atubangon kini, 88 km sa usa ka dako nga motorhome nga puno sa mga pasahero ug mga bagahe? Dili nako kini girekomenda. Ang kamatuoran nga ang acceleration gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h "walay sulod" nagkinahanglan og 20 segundos kinahanglan nga makapaalarma. Ang 180 CDI nga modelo tan-awon nga mas maayo - 114 hp. ug 270 Nm sa torque, 15,1 segundos ngadto sa gatusan - bisan pa ang kahulogan nagsugod lamang sa katapusan nga tulo ka mga yunit, nga anaa usab sa mas mahal nga bersyon (duha ka base nga mga makina ang nawala). .

Pila ang bili niini nga mga kalipayan?

Dili kini barato, apan kinahanglan nimo nga bayran kini nga klase sa awto. Mopalit kami sa labing barato nga bersyon sa Marco Polo ACTIVITY sa 160 CDI nga bersyon sa PLN 163, apan sa baylo makadawat kami sa nahisgutan na nga kasarangan nga 313 KM. Ingon og ang 88 hp nga variant sa 114 CDI usa ka makatarunganon nga minimum - ang ingon nga modelo nagkantidad og PLN 180, nga sa tinuud dili labi pa. Ang labing mahal nga Marco Polo ACTIVITY nga adunay 168 BlueTEC nga makina nagkantidad ug PLN 779. Karon magpadayon kita sa mas mahal nga bersyon sa Marco Polo, ang lista sa presyo nga nagsugod sa kantidad nga PLN 250, ug kini ang modelo nga adunay 202 CDI nga makina nga adunay 973 hp. Ang labing mahal nga modelo nga 203 BlueTEC 442MATIC nagkantidad og PLN 200, apan siyempre dili kana ang katapusan niini, tungod kay sama sa Mercedes, nagtanyag kini daghang dugang nga serbisyo, sama sa ILS intelihenteng LED nga sistema sa suga alang sa PLN 136, dugang nga pagpainit sa hangin alang sa PLN 250 o COMAND Online nga sistema nga adunay DVD changer sa PLN 4, ug kana ang tumoy sa iceberg.

Mga impresyon ug mga panumduman...

Lisud ang paghisgot bahin sa mga impresyon ug mga panumduman kung ang biyahe dugay na, ug ang masulub-on nga mga hunahuna nga may kalabutan sa adlaw-adlaw nga kinabuhi nagdasok sa imong ulo. Busa, girekomendar nako ang pagtan-aw sa duha ka mga video gikan sa biyahe. Isulti lang nako nga ang adventure makapaikag kaayo, ug ang pagkaamgo nga alang sa mga 250-300 ka libo nga kami adunay usa ka awto nga dili makapahigawad kanamo ug magdala kanamo bisan diin, nga nagtanyag usa ka atop sa among mga ulo, kusina, aparador. ug ang usa ka dapit sa pagpahayahay nakapahimo kanako sa pagdula sa lottery nga mas kanunay.

PS Gidapit ka namo sa pagtan-aw sa among presentasyon sa Marco Polo.