Ang Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi sirado nga kahon van

Sa kini nga bag-ong Sprinter, dali namon mahunahuna kung unsa ang bati nga usa ka tubero o katumbas sa usa ka mobile workshop. Ang labing kadaghan nga representante sa Mercedes delivery program dako, bisan labi ka lapad nga kini usa ka average nga garahe sa mga gamit ug kagamitan.

Dili ka motoo? Tan-awa ang litrato sa lugar sa kargamento, diin daghang mga drawer, kabinet, estante ug usa ka workbench. Gihuptan usab niini nga luwas ang basehan kung kinahanglan nga tukma nga putlon ang puthaw nga tubo. Ang ingon nga usa ka daghang gamit nga mobile workshop gihimo sa espesyalista nga kompanya nga Sorti, doo, nga nagrepresentar sa brand nga Sortimo. Nahibal-an kini sa mga propesyonal alang sa magaan, lig-on ug mapuslanon nga mga laraw o solusyon sa workshop.

Ang sukaranan nga kapilian sa lawas ug gipataas nga atop mao tingali ang labing sulundon nga kombinasyon alang sa kadaghanan nga mga artesano, tungod kay ang wanang sa kargamento adunay magamit nga 10 cubic meter, nga duha ka metro kubiko nga labi pa sa punoan nga bersyon nga adunay taas nga atop.

Alang sa bersyon sa Sprinter nga adunay gitas-on nga 5 metro, ang tanum nagtanyag mga bersyon nga adunay mga karga gikan sa 91 hangtod 900 kg. Mao usab sa niining lugar, ang pagpili lainlain. Kinahanglan namon nga hatagan hinungdan nga kini tungod gyud sa kadako sa kadako nga dili ka magdali-dali uban niini ngadto sa pig-ot kaayo nga kadalanan sa syudad.

Apan dili kana tanan; Gawas sa kapasidad sa pagdala, gipanghambog niini ang usa sa labing luwas nga magamit nga mga van nga magamit. Ang ESP moabut nga sukaranan, nga labi ka dawaton kung ang usa ka higante bug-os nga gikarga. Ang giingon nga mga electronics sa kahilwasan makatabang kaayo sa drayber, tungod kay mas dali nila madala ang karga ug labaw sa tanan labi pa nga mahimo, bisan sa dili maayo nga kondisyon sa pagmaneho, sama sa niyebe, yelo o ulan.

Nahiuyon sa moderno nga kagamitan sa kahilwasan, ang sulud sa cabin sa pasahero, nga usa pa ka cargo van, hapit mahisama sa usa ka trak, apan ang labing hinungdanon, ang drayber adunay tanan nga kinahanglan niya nga hapit na. Sa ingon, mapasalamatan sa usa ang pagbutang sa gear lever, ang manibela, nga naghatag maayong pagbati sa koneksyon sa mga ligid sa atubangan sa aspalto, ug sa mga transparent sensor.

Nulang lang kami sa dugang nga pagbulag sa tunog, tungod kay ang kasaba gikan sa ilawom sa hood dili igo nga nasala ug misulod sa cabin. Ang usa ka upat ka silindro nga turbo nga diesel makahimo sa lugar nga labi ka hilum. Tinuod nga sa 150 nga mga kabayo angay nga gidayeg kini, bisan sa kadaghan niini ug sa gibug-aton sa Sprinter, buhi kini nga makasakay nga dili kapuyon.

Buweno, kung ang Sprinter bug-os nga puno sa karga, ang istorya gamay nga kaiba tungod kay daghan pa nga mga gikusgon ug nanginahanglan labi ka taas nga mga pag-usab sa makina. Nagtaas usab ang konsumo niini, diin, nga adunay kasarangan nga bug-at nga bitiis, dili molapas sa napulo ka litro, ug sa ilawom sa pagkarga moabot kini sa 12 ka litro.

Kung dili man, ang gipadako nga agwat sa serbisyo, nga karon gitakda matag 40.000 kilometros, nagsulti pabor sa pagtipig. Kini ug ang pagkonsumo sa solidong gasolina kinahanglan igoigo alang sa usa ka mahigalaon nga pagkabalanse sa katapusan sa tuig.

Gawas sa mga problema sa taya sa mga mas tigulang nga Sprinters, ang Mercedes naghatag usab igo nga proteksyon sa taya ug 12-tuig nga garantiya. Ang Rusty sheet metal, nga kaniadto ang labing kadaghan nga samad alang sa mga van, giisip nga kasaysayan. Kini siguradong maayong balita tungod kay gihigugma namon ang bag-ong Sprinter. Ipadayon nga lab-as kini kutob sa mahimo.

Petr Kavchich

Litrato: Aleš Pavletič.

Ang Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi sirado nga kahon van

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Pagbalhin sa AC doo
Base nga presyo sa modelo:	26.991 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	35.409 €
Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto
Gahum:	110kW (150 KM)
Labing kadaghan nga tulin:	148 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	10,4l / 100km

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - direkta nga indeyksiyon turbodiesel - displacement 2148 cm3 - maximum nga gahum 110 kW (150 hp) sa 3800 rpm - maximum torque 330 Nm sa 1800-2400 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	ang makina gimaneho sa likod nga mga ligid - 6-speed manual transmission - ligid 235/65 R 16 C (Michelin Agilis).
Kapasidad:	top speed 148 km / h - acceleration 0-100 km / h walay data - fuel konsumo (ECE) 11,8-13,3 / 7,7-8,7 / 9,2-10,4.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 2015 kg - permissible gross gibug-aton 3500 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 5910 mm - gilapdon 1993 mm - gitas-on 2595 mm - punoan 10,5 m3 - tangke sa sugnod 75 l.

Ang amon mga pagsukot

* tungod sa dugang nga kagamitan (Sortimo nga pakete: mga drawer sa trabaho, lamesa sa trabaho ...) wala gisunod ang mga pagsukol kay ang mga sangputanan dili ikatanding
konsumo sa pagsulay:	11,0 l / 100km
Mga sayup sa pagsulay:	dili masayup

pagtantiya

• Sa walay pagduha-duha, kini usa ka propesyonal nga van. Nakadayeg kini sa iyang kakuwangan ug payload, sa pila ka sukod (kung dili ka sobra ka pangayoon) kauban usab ang kombinasyon sa usa ka makina ug usa ka unom ka tulin nga gearbox. Nahibal-an nga kini dako, apan dili kini makatugaw sama sa gamay nga sobra nga kadaghan sa makina nga may kalabutan sa dili maayo nga pagbulag sa tunog.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

Pagbalhin

kalapad

engine

lig-on nga pagkabuhat

kagamitan sa wanang sa kargamento

dili maayo nga pagbulag sa tunog

nawala sa pipila nga mapuslanon nga lugar sa pagtipig sa kabin

paggukod konsumo