Test drive Mercedes E 220 D All-Terrain versus Volvo V90 Cross Country D4

Kinsa sa duha nga elite nga mga bagon sa estasyon ang naghatag dugang alang sa taas nga presyo niini?

Usa ka luxury station wagon nga adunay dugang nga ground clearance ug dual drive nga mga tren, kini makahimo sa bisan unsa nga butang ug mahimong moadto bisan asa. Siya usa ka bayani nga Mercedes E ATV. Apan usab ang Volvo V90 Cross Country dili moatras nga walay away..

Sa tinuud, dili ba hinungdanon kung giunsa ang mga modelo sa station wagon maluwas gikan sa pagkapuo? Ang nag-unang butang mao nga kini nga mahunahunaon nga gidisenyo nga bodywork kinahanglan nga magpadayon sa paghimo, bisan kung ang pagkaluwas niini kinahanglan nga masiguro sa pipila nga mga pag-upgrade, nga gipahayag sa pulong pinaagi sa pagdugang sa All-Terrain o Cross Country. Sa teknikal nga paagi - nga adunay dugang nga doble nga transmission ug gamay nga pagtaas sa ground clearance. Ang tanan parehas - sa mga termino sa panguna nga Mercedes E-Class, ang T-modelo ug ang Volvo V90 nagpabilin kung unsa sila: maayo kaayo nga mga van alang sa mga higala sa brand.

Sa pagbuhat niini, mahimo natong gisulti ang tanan nga importante bahin niini. Apan husto ka nga nagpaabut sa usa ka komprehensibo nga pagsulay sa pagtandi, tungod kay gisaad namon kini sa sulud. Mao nga napugos kami karon sa pagsulbad sa mga tigmo, bisan kung sa sinugdan wala’y misteryoso bahin niini. Panagsa ra ang tanan ingon ka tin-aw ug mubo sama niining duha ka daghang gamit nga mga awto. Kon duna kay kuwarta, paliton nimo ang usa niini. Ang labing maayo mao ang labing gusto nimo - kana ang akong hingpit nga suhetibong tambag. Ug sa dili pa ako badlungon sa akong boss, ipresentar ko kanimo ang labing katuyuan nga mga kamatuoran nga posible sa akong tahas ingon usa ka tigsusi sa awto. Pananglitan, ang sulod nga luna - ang Volvo kay halapad, ug ang Mercedes labaw pa. Sa E-Class, mas komportable ka nga maglingkod sa atubangan, apan sa likod, ang tulin nga tul-id nga backrest hinungdan sa pipila ka kalibog. Bisan pa, ang duha nga mga kompanya nagtanyag usa ka maluho nga ambience: open-pore o closed-pore nga kahoy, sinaw o brushed metal, ang tanan usa lang ka pag-klik sa configurator.

E-Class nga adunay mas taas nga kapasidad sa pagbayaw

Naabot mi sa cargo hold. Nagsulti usab kini pabor sa Mercedes, ug maayo nga pagsulti - labi ka maayo nga gipakita sa mga baso. Ang All-Terrain nagtanyag og dul-an sa 300 ka litro nga labaw kung ang likod nga mga lingkuranan gipilo. Sa samang higayon, ang bug-at nga mga butang mas sayon ​​nga iisa ug dad-on ibabaw sa ubos nga likod nga sill. Ug ang bug-at nga butang nga gipangutana mahimong labi ka bug-at - ang E-Class nagsakay hangtod sa 656kg ug ang V90 nagsugod sa pag-agulo sa 481kg.

Uban niini, mahimo naton tapuson ang panguna nga seksyon nga wala maghisgot usa ka pulong bahin sa pagdumala sa bahin. Apan karon atong buhaton kini. Kung ang imong gipangandoy nga awto usa ka modelo sa Volvo, kinahanglan nimo nga balik-balikon ang paghikap sa screen niini hangtod maabot nimo ang gusto nga butang sa menu. Ug imong mabati nga kining tanan sa Mercedes mas sayon ​​ug mas paspas. O kana, salamat sa koneksyon niini sa usa ka eksternal nga antenna, ang E-Class nagtanyag sa labing kaayo nga kondisyon alang sa telephony, ingon man ang wireless nga pag-charge sa smartphone. Kini, siyempre, dili makaapekto sa desisyon sa pagpalit, apan magdala og mga punto sa comparative test. Ingon usab ang dugang nga kahimanan sa kaluwasan sa All-Terrain. Gipanalipdan niini ang mga pasahero sa luyo nga adunay mga airbag sa kilid, malikayan ang mga babag sa kaugalingon o mohunong kung dili sila makita sa drayber kung maglikos. Ug oo, dugang pa, ang representante sa Mercedes mihunong nga labi ka mapugsanon - nga sa katapusan nakadaog sa seksyon sa kaluwasan. Sa laing pagkasulti, gipangayam ni Mercedes ang mga nataran sa pagpangayam sa Volvo.

Dugang nga clearance sa yuta

Ang kabaliktaran dili kaayo sayon ​​nga makab-ot. Pananglitan, ang tradisyonal nga kusog sa Mercedes mao ang kahupayan. Ug dinhi ang All-Terrain dili mohunong. Sama sa usa ka gamay nga gipataas nga T-modelo - ang dagkong mga ligid nagdala og 1,4 ug ang suspensyon nagdala og 1,5 nga dugang nga sentimetro sa ground clearance - ang All-Terrain gamay nga lahi gikan sa versatile nga E-Class nga bersyon ug dili palas-anon ang pumapalit niini sa tipikal nga off-road. mga kahuyang sa kahupayan. Kung ang mga kalainan sa modelo sa Volvo sa pagmaneho sa kaharuhay sa highway gamay pa, unya sa usa ka sekondaryang dalan, ang Mercedes nagpatugtog sa iyang mga trump card nga mamatikdan. Ang suspension sa hangin niini "nagpahapsay" sa nawong sa dalan, nga sa Cross Country daw napilo kaayo.

Ang tanan nga Terrain nagpabilin nga kalma sa tanan nga mga panahon. Dili niya gipukaw o gipugngan ang iyang lider nga mohimo dili kasagaran nga mga lihok. Gihingpit sa awto ang dali nga paggawas niini sa dalan ug mga dahon, kung pangutan-on nimo, headroom. Ang sistema sa pagmando tinuyo nga nagpakigsulti sa kalsada hangtod nga masobrahan sa drayber ang iyang ambisyon ug dayon nanawagan alang sa dugang nga kaarang. Adunay usa ka nakapakalma nga pagbati nga ikaw giputos sa usa ka cocoon sa usa ka klase nga kompleto, wala’y pakialam nga pakete ug makabiyahe sa layo nga wala’y bisan unsang kapit-os.

Sa ngitngit sa liko

Nakab-ot sa Volvo ang parehas nga butang - labing menos sa usa ka hapsay ug komportable nga pagsakay. Sa labi ka pinugos nga mga aksyon, ang sistema sa manibela gikontra sa pagkadili-mahigalaon niini. Wala kini maghatag bisan unsang mapuslanon nga kasayuran kung giunsa ang pagkonsiderar sa atubangan nga ehe sa posible nga mga pagsulay sa paglangoy sa kilid. Busa, kung nagmaneho ka kusog, gibati nimo nga nagliko ka sa kangitngit. Ug tungod kay dili ka ganahan niini, mas maayo nga dili ka maglihok nga kusog kaayo. Sa termino sa mga puntos, kini nagpasabut nga mas ubos nga mga marka alang sa dinamika sa dalan, pagdumala ug pagmaneho.

Sa pikas nga bahin, ang modelo sa Volvo espesyalista sa hapsay nga pagmaneho ug pag-intonation ni Mercedes. Ang makina sa D4 ingon og hingpit nga nakalimtan ang diyalekto nga diyalekto ug, nga adunay parehas nga paglihok, nagpagawas ra sa gidaghanon sa mga silindro, apan dili sa prinsipyo sa operasyon. Makauulaw nga nag-ut-ut kini nga daghang gasolina kaysa sa saba nga 220d Mercedes. Ug dili kini kusog nga mobira.

Kini usa ka kaluoy, tungod kay gusto namon nga pasidunggan ang mahimayaon nga Volvo nga adunay labing menos usa ka paghupay nga kadaugan sa pipila nga mga seksyon sa kalidad nga mga rating. Bisan pa, ang Swede nag-una lamang sa mga termino sa gasto. Ug dili sa ubos nga presyo; Sa tinuud, ang modelo sa Mercedes gamay ra ang gasto sa lista sa presyo. Imbis nga usa ka tag sa presyo, ang Pro Cross Country nakakuha mga puntos salamat sa daghang kagamitan ingon man usab sa mubu nga gasto sa pagmentinar. Kini kinahanglan nga pasalig sa mga higala sa Swedish-Chinese luxury brand. Tuod man, wala silay rason nga ma-depress tungod sa ikaduhang pwesto. Bisan ang paglungtad mismo sa Cross Country kinahanglan nga magpukaw sa usa ka malipayon nga kahimtang - kini usa ka matahum nga luho nga van, mao nga kini nagpuyo sa sunny nga bahin sa komunidad sa awto.

Text: Markus Peters

Litrato: Hans-Dieter Zeifert

evaluation

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC – 470 puntos

Sa kalidad nga mga rating, ang All-Terrain nagdaog sa matag seksyon. Kini lapad, luwas, komportable ug dali gamiton, apan mahal.

2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro – 439 puntos

Ang chic Volvo dali kaayong higugmaon, bisan kung wala kini gipakita nga mga kalidad sa usa ka mananaog dinhi. Sa benchmarking test, nakab-ot sa Cross Country ang talagsaon nga mga nakuha sa seksyon lamang sa gasto.

teknikal nga mga detalye

1. Mercedes E 220 d Tanan-Terrain 4MATIC	2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro
Kusog sa pagtrabaho	1950 cc	1969 cc
Gahum nga konsumo	194 k.s. (143 kW) sa 3800 rpm	190 k.s. (140 kW) sa 4250 rpm
Maximum torque	400 Nm sa 1600 rpm	400 Nm sa 1750 rpm
Pagdali 0-100 km / h	8,8 uban sa	9,4 uban sa
Mga distansya sa preno sa gikusgon nga 100 km / h	34,7 m	34,4 m
Pinakataas nga gikusgon	231 km / h	210 km / h
Kasagaran nga konsumo gasolina sa pagsulay	7,6 l / 100 km	8,0 l / 100 km
Basehan nga presyo	58 euro (sa Alemanya)	62 euro (sa Alemanya)

Panimalay" Mga Artikulo " Mga blangko » Ang Mercedes E 220 D All-Terrain kung itandi sa Volvo V90 Cross Country D4