Mercedes EQA - Usa ka kinatibuk-ang ideya kung unsang awto. Nindot nga interior, kasagaran nga pagsakay, kantidad alang sa mga away sa salapi [video]

Unsa nga Car ang nagsulay sa Mercedes EQA 250. Ang sakyanan nakadawat og positibo nga mga review alang sa kalidad sa sulod, apan ang performance niini gi-rate nga kasagaran. Ang sakyanan adunay usa ka gamay nga punoan, bisan kon itandi sa mga compact (dili crossovers), kini accelerates dili maayo sa electrics, ug bisan pa dili barato.

Mercedes EQA 250 - pagsulay ug masabtan nga modelo

Ang awto gisulayan sa Unsang Car Mercedes EQA 250, i.e. modelo z baterya gahum 66,5 kWh, nga adunay gahum sa motor 140 kW (190 hp) ug 375 Nm sa torque atubangan ligid... Ang salakyanan kay hinay nga mopaspas, mopaspas ngadto sa 100 km/h sa 8,9 segundos, nga 0,4 segundos mas taas kay sa VW ID.4 Pro nga 77 kWh.

Sulod nga dapit sa sulod

Ang Mercedes EQA, bisan kung gibase sa GLA internal combustion engine, biswal nga susama sa EQC nga modelo, usa ka mas dako nga electrician gikan sa German nga tiggama. Sa interior, ang mga kalainan gikan sa GLA gamay ra. Unsa nga sakyanan Ang GLA / EQA cab usa sa labing kaayo sa merkado.sa mga termino sa disenyo ug mga materyales nga gigamit. Ang bugtong disbentaha mao ang mga buho ug ang ilang palibot. Ang paghuman sa Audi e-tron giisip nga benchmark (maayo) alang sa tanan nga mga electrician.

Ang EQA moabut nga sumbanan nga adunay duha ka 10-pulgada nga mga screen, nga magamit ra sa mas taas nga mga trim sa GLA. Ang sistema sa multimedia gikontrol sa MBUX, nga among gikontrol gamit ang mga touch screen o usa ka touch panel nga nahimutang sa sentro nga tunel. Gibag-o namon ang mga elemento nga makita sa counter screen gamit ang touchpad ug mga buton sa manibela.

Kusog nga posisyon sa bahin sa modelo sa C-SUV medyo daghan tuhod nga kwarto sa likodpero tungod sa battery taas kaayo ang salog... Ingon usa ka sangputanan, ingon og naglingkod kami sa usa ka ubos nga bangko (ang gitas-on sa nagtan-aw mga 180 cm). Adunay daghang luna sa ibabaw sa ulo. Ang likod nga lingkuranan gipilo nga gilain (40-20-40), nga talagsaon alang sa mga sakyanan niini nga klase.

Chest kini gamay ra alang sa usa ka compact nga modelo - kinahanglan nga ibutang ang baterya sa usa ka lugar ug hatagan lugar alang sa mga pasahero. Kung ang GLA makagama ug 435 ka litro, nan LAKAW naa ra mi 340 ka litro nga libre nga luna... Kana mas ubos kay sa Volkswagen ID.3, nga nagtanyag og 385 ka litro nga luna sa bagahe. Ang pikas kilid usab sa sakyanan gibug-aton: Mercedes EQA 250 motimbang 2,04 ka toneladasamtang ang gasolina 220d nga adunay 7-speed automatic transmission kay 1,54 tonelada lang.

Mga impresyon sa pagmaneho, gitaho nga mileage

Gipasiugda kana sa tigrepaso Ang mga elektrisidad sa Mercedes dili kaayo kombenyente samtang nagdrayb sama sa kompetisyon [premium]. Dugang pa sa bug-at nga gibug-aton, ang drayber magtagad sa suspension operation sa mga bumps ug ang dili mahimutang nga kinaiya sa sakyanan sa bisan unsang gikusgon. Dili igsapayan ang 19-pulgada nga rims ug adaptive suspension. Sa laing bahin: ang pagrekord nagpakita nga ang sulod maayo nga damped sa panahon sa normal nga pagdrayb, ang kasaba nga nakaabot sa mikropono wala kaayoy bili (susiha mga 8:40).

Sumala sa deklarasyon sa tiggama, Range WLTP Mercedes EQA 250 mao ang usa ka maximum nga 423 nga mga yunit (hangtod sa 360 km sa tinuod nga mga termino sa mixed mode), nga halos katumbas sa kapasidad sa baterya. Kia e-Niro 64 oras, Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh o Audi Q4 40 e-tron 77 kWh mas daghan pa ang ilang itanyag kanato Pag-recharge sa Volvo XC40 P8 kini mahulog sa samang paagi (apan kini mahimong mas dinamiko), ug ang Lexus UX 300e nga adunay mas gamay nga baterya makahatag kanato og gamay.

Ang labing kataas nga gahum sa pag-charge sa EQA 250 hangtod sa 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) nga adunay DC charger ug hangtod sa 11 kW nga adunay AC (3-f).

Pagkumpleto

Gituohan sa kadaghanan kana Mercedes EQA nga bentaha Adunay trim, apan kung dili ang awto medyo kasarangan kung itandi sa kompetisyon. Ang awto mahimong makigkompetensya sa nahabilin nga merkado labi na sa mga termino sa presyo / ratio sa pasundayag tungod kay ang Audi Q4 e-tron ug Volvo XC40 P8 Recharge mas mahal (apan mas paspas usab sa daghang mga kapilian sa baterya).

Sa Poland sa Mercedes EQA 250 Nagsugod sila sa ubos sa PLN 200. Ang usa ka igo nga gamit nga sakyanan nagkantidad na og mga PLN 240, mao nga kini anaa sa mga rehiyon nga adunay maayo nga himan ug dako nga VW ID.4 Pro 77 kWh.

Tibuok entry:

Mahimong interesado ka niini: