Test drive nga serye sa Mercedes GLE nga VW Touareg: Unang klase

Panahon na alang sa unang lumba sa VW Touareg kauban ang Mercedes GLE

Ang mga ambisyon sa bag-ong VW Touareg dako - ug kini gipakita sa makuti nga chrome grille. Ang modelo gipahimutang sa usa ka bahin diin ang mga kinahanglanon labi ka taas - dinhi kami nangita alang sa disenyo, imahe, kaharuhay, gahum, kaluwasan ug impresibo nga pasundayag sa tanan nga bahin. Miabot na ang panahon alang sa unang kompetisyon sa usa sa mga nag-unang kaatbang sa merkado - ang Mercedes GLE.

Dili pa dugay, ang Mercedes GLE nakahimo sa pagdaug, bisan sa gamay nga margin. Ang BMW X5 ug Porsche Cayenne sa usa ka sulati nga pagsulay sa awto, moto ug isport. Nakahatag impresibo alang sa usa ka modelo nga moretiro bisan unsang orasa. Ang GLE magamit na karon nga adunay usa ka tulo ka litro nga diesel engine aron makompetensya sa bag-ong Touareg, nga karon magamit lamang ingon usa ka 3.0 TDI V6. Dili kinahanglan isulti, ang ikatulong henerasyon sa modelo nagpahimulos sa tanan nga mga pag-uswag sa teknolohiya nga gitanyag sa longhinal modular modular nga plataporma sa salakyanan sa Volkswagen. Gipanghambog sa test car ang mga kapilian sa chassis sama sa four-wheel steering, suspensyon sa hangin ug aktibo nga bayad sa pag-uyog nga adunay adjustable anti-roll bar, nga kauban ang 20-pulgada nga mga ligid nga gipataas ang presyo sa mga BGN 15.

Modernong panahon

Sa sulud sa awto, ang labi ka katingad-an nga bag-ong dagway, ingon sa imong gilauman, mao ang gitawag nga Innovision Cockpit, nga nag-okupar sa usa ka katingad-an nga dako nga bahin sa dashboard. Ang mga mapa sa Google-Earth gipakita nga adunay talagsaon nga lebel sa kalainan ug kahayag, apan kini usa ka katinuud nga kinahanglan ka nga maanad sa pipila nga pagpaandar sa bag-ong tipo sa tool. Ilabi na kung nagmaneho, ang kalagmitan nga makaadto sa gagmay nga mga natad sa sensor aron makontrol ang klima sa kabin o i-aktibo ang mga gimbuhaton sa kahupayan sa mga lingkuranan, nga wala pagkuhaa ang imong mga mata sa dalan, halos wala. Wala’y pagduhaduha nga kung nagpangita ka us aka kontento nga kasilinganan sa sulud, kini tingali ang kinapungkayan sa kung unsa ang mahimo karon sa lugar.

Ang Mercedes tan-awon nga mas karaan, ingon nga ebidensya sa daghang gidaghanon sa mga buton ug mga kontrol. Hain sa duha ka mga sakyanan ang imong gusto mao ang usa ka butang sa lami ug kinaiya. Usa sa talagsaong mga butang mahitungod sa GLE mao ang abilidad sa pag-adjust sa mga lingkoranan ngadto sa ilang gagmay nga mga katugbang nga nahimutang sa mga pultahan. Sa tinuud, ang mga multicontour nga lingkoranan sa GLE maayo usab, apan ang opsyonal nga Ergo-Comfort nga lingkoranan sa VW nga adunay electric adjustment, maayong panit nga upholstery, remote backrest control ug bisan ang abilidad sa pag-adjust sa gilapdon sa lingkuranan mas maayo kung kini anaa sa matag paagi. Usa ka punto alang sa VW batok sa Mercedes.

Kahupayan, kahupayan ug labi pa nga paghupay

Sa panguna, ang Mercedes parehas sa usa ka layo nga awto diin nagbiyahe ka kaylap, sa hapit hingpit nga kahilom ug wala’y stress. Sa tinuud, kini usa pa ka kamatuoran, apan ang kompetisyon dili dormant ug, dayag, sa pipila ka mga kaso mas makapakombinsir. Naghatag ang VW og dugang nga kahupayan, dili lamang sa mga termino sa mga lingkoranan - usa ka dako ug maayo kaayo nga soundproof SUV dili aksidente nga nag-angkon nga makigkompetensya sa labing kaayo sa klase niini. Ang mga motor sa duha ka mga awto madungog lamang sa pagsugod - gikan karon, ang maanindot nga kahilom naghari sa mga dekalidad nga salon. Ang duha ka kaatbang adunay air suspension ug body vibration control, apan ang VW mas gamhanan. Ang mga hait nga transverse bumps ug hatch covers, nga partially absorbed sa GLE, nagpabilin nga hingpit nga dili makita sa mga pasahero sa Touareg. Sa naglikoliko nga mga dalan, ang Wolfsburg nag-uyog-uyog og gamay ug ang GLE mas nagkapuliki. Ang Touareg siguradong nakabenepisyo gikan sa usa ka madumala nga ehe sa likod ug mas paspas sa mga pagsulay sa dalan kaysa sa dili kaayo hinay nga GLE. Sa adlaw-adlaw nga kinabuhi, tin-aw usab nga nakita nga sa border mode, ang VW nagsugod sa pag-usab sa ulahi ug labi ka dali ug mas tukma nga ma-master kaysa sa kakompetensya niini. Kung dili, sa usa ka normal nga tulin, lakip ang mga paspas nga eskina sa track, ang duha nga mga modelo magpabilin sa parehas nga taas nga lebel.

Daghang libre nga wanang

Ang mas taas ug mas lapad nga Touareg naghatag sa mga pasahero nga labi ka daghang lugar kaysa sa lapad nga GLE, ug dili kini katingad-an. Ingon kadugangan, salamat sa three-seater sa likod nga lingkuranan, ang VW labi ka praktikal, apan naa sa likod sa payload (569 kontra 615 kg) ug labing kadaghan nga karga sa karga (1800 kumpara sa 2010 litro).

Ang flagship sa Volkswagen nagsidlak usab nga adunay katingad-an nga dako nga arsenal sa labing bag-o nga mga aktibo nga paghalad sa kaluwasan, lakip ang pagpakita sa head-up, panan-awon sa gabii ug Trailer assist.

Bisan kung wala’y gilakip nga karga, nakombinsir kami sa Touareg nga ang 28 nga sobra nga horsepower dili lang naa sa papel. Sa bug-os nga throttle, kini labi ka kadasig kaysa sa labing kaayo nga motor nga Mercedes mismo. Sa pikas nga bahin, ang mga setting sa pagpadala alang sa modelo nga adunay tulo nga nagsulti nga bituon sa simbolo usa ka ideya nga labi nga magkauyon kaysa alang sa walo ka tulin nga awtomatikong Touareg.

Ang pangutana nagpabilin: GLE 350 d o Touareg 3.0 TDI? Dili nimo mahimo ang sayup nga pagpili sa bisan unsang modelo - ug bisan pa ang Touareg mao ang labi ka moderno ug sa kinatibuk-an nga labi ka maayo sa duha nga mga awto.

KONKLUSYON

1. VW

Si Touareg dili lang motan-aw nga masaligon - sa kini nga pagtandi siya nakahimo sa pagdaog sa mga punto pagkahuman sa punto ingon usa ka komedya. Salamat sa daghang mga high-tech nga solusyon, ang kasinatian sa pagmaneho tinuod nga impresibo.

2.Mercedes

Gipaila niadtong 2011, ang GLE wala pa nalakip sa pinakabag-o nga bahin sa dugay nga panahon, apan kini nagtrabaho nga maayo - nga adunay maayo nga kahupayan, maayo kaayo nga pagpaandar ug nindot nga pagdumala, nga wala magtugot sa mga kakulangan.

Text: Michael Harnishfeger

Litrato: Hans-Dieter Zeifert