Ang Mercedes ug Stellantis magtinabangay sa mga selula sa lithium-ion. Labing menos 120 GWh sa 2030
Gipahibalo sa Mercedes ang usa ka pakigtambayayong sa automotive concern nga Stellantis ug TotalEnergies. Ang kompaniya miduyog sa usa ka joint venture nga gitawag ug Automotive Cells Company (ACC) aron magtukod ug mga pabrika sa paghimo sa mga cell, modules, ug bisan sa lithium-ion nga mga baterya.
Mercedes ug 14 ka brand sa Stellantis – igo na para sa tanan?
Ang ACC gimugna niadtong 2020 ug gisuportahan sa nasud sa Germany ug France, ug sa lebel sa European Union. Sumala sa mga pahibalo sa miaging tuig, ang kompanya magtukod usa ka planta sa lithium-ion cell sa nahisgutan nga mga nasud aron makahimo og 48 GWh nga mga selyula matag tuig sa 2030. Karon nga ang Mercedes miapil sa joint venture, ang mga plano gibag-o: ang kinatibuk-ang henerasyon sa mga elemento kinahanglan nga labing menos 120 GWh kada tuig.
Kung ang usa ka average nga kapasidad sa baterya sa usa ka de-koryenteng salakyanan kay 60 kWh, ang tinuig nga produksiyon sa ACC sa 2030 igo na aron magamit ang 2 milyon nga mga awto. Alang sa pagtandi: Si Stellantis lamang ang nagtinguha sa pagbaligya sa 8-9 ka milyon nga mga sakyanan kada tuig.
Ang Mercedes, Stellantis ug TotalEnergies makadawat matag usa sa 1/3 sa joint venture. Ang pagtukod sa unang planta giplano nga magsugod sa 2023 sa Kaiserslautern (Germany). Ang ikaduhang planta tukoron sa Grands, France, nga walay gipahibalo nga petsa sa pagsugod. Ang nag-unang kauban nga naghatag kahibalo sa natad sa lithium-ion cell chemistry mao ang Saft, usa ka subsidiary sa TotalEnergies (kanhi Total). Gipakita sa visualization nga gusto sa mga kompanya nga mahiusa ang format sa mga selyula ug gamiton ang kapilian nga prismatic, nga usa ka maayo nga pagkompromiso tali sa density sa enerhiya ug ang pagkaluwas sa mga selyula nga giputos niini nga paagi.
Mahimong interesado ka niini:
