Metal cladding additive 3ton Plamet. Presyo ug mga review
Mga sulod
Additive nga 3 tonelada nga Plamet. Komposisyon ug prinsipyo sa operasyon
Ang esensya sa buhat sa metal cladding additive alang sa 3ton Plamet engine nahimutang sa ngalan. Ang konsepto sa "metal cladding lubricant" gipaila balik sa 30s sa XX siglo sa USSR. Niadtong mga panahona, ang mga lubricant gihimo uban ang pagdugang sa maayong pagkatag nga mga compound sa lainlaing mga non-ferrous nga metal. Ang katuyoan mao ang pagpalugway sa kinabuhi sa mga yunit nga gikargahan sa friction ug pagsiguro sa operasyon sa motor sa mga kondisyon sa pagkunhod sa lubrication, nga hinungdanon alang sa industriya sa militar.
Ang mga eksperimento naglakip sa maayong pagkagiling nga mga pulbos sa lunsay nga mga metal, ilang mga oxide, asin, lain-laing mga haluang metal ug uban pang mga compound sa non-ferrous nga mga metal. Karon, daghang mga compound nga tumbaga, lata, aluminyo ug tingga ang nahibal-an nga adunay positibo nga mga epekto ug gigamit sa paghimo sa mga lubricant nga gisul-ob sa metal.
Ang kompanya nga 3ton orihinal nga adunay mga ugat sa Amerika. Sa Russia, ang opisina sa representante niini giablihan kaniadtong 1996. Karon, ang tibuuk nga laraw sa produksiyon ug pagpamaligya sa teritoryo sa Russian Federation hapit hingpit nga natukod sa sulod sa nasud ubos sa kontrol sa mga serbisyo sa teknikal nga pagkontrol sa Amerika. Kana mao, ang 3ton Plamet additive nga gibaligya sa Russian Federation gihimo usab sa Russia.
Ang additive idugang sa presko nga lana pagkahuman sa sunod nga pagmentinar. Nagsugod sa paglihok sa kasagaran pagkahuman sa 200 km nga pagdagan. Alang sa medyo presko nga mga makina, ang girekomenda nga proporsiyon mao ang 1 ka botelya matag 5 ka litro nga lana. Alang sa mga makina nga adunay solid nga mileage - 2 ka botelya matag 5 ka litro.
Ang aktibo nga mga compound sa non-ferrous nga mga metal, nag-una nga tumbaga, nagpuno sa mga microdamage ug gagmay nga mga depekto sa nagkalain-laing kinaiyahan sa mga rubbing surface sa internal combustion engine. Ang mga contact spot gipahiuli, ang load mas parehas nga giapod-apod sa mga nagtrabaho nga mga ibabaw. Kini modala ngadto sa mosunod nga positibo nga mga epekto.
- Ang compression sa mga silindro nagdugang, kini gipahiangay. Ang mga samad diin ang mga gas nabuak kay partially covered sa active metals.
- Ang konsumo sa lana sa makina alang sa basura gipakunhod. Kini tungod sa pagkunhod sa mga kal-ang tali sa mga silindro ug mga singsing, ingon man usab sa koneksyon tali sa balbula nga punoan ug sa kahon sa pagpuno niini.
- Pagpakunhod sa kasaba ug vibration output gikan sa makina. Corollary sa unang duha ka puntos.
- Ang elasticity sa makina nadugangan. Sa ato pa, ang motor mahimong mas responsive, taas nga torque, ang power dips mawala sa ubos ug taas nga tulin.
- Ang pagbuga sa aso gikan sa exhaust pipe gipakunhod.
Sa samang higayon, usa ka importante nga aspeto sa trabaho sa komposisyon sa 3ton Plamet mao ang pagkawala sa interaksyon sa lana sa makina. Sa ato pa, ang additive wala magbag-o sa mga kabtangan sa lubricant alang sa makina, apan gigamit lamang kini ingon usa ka transporter sa nagtrabaho nga mga ibabaw.
Sa kinatibuk-an, ang epekto sa 3ton Plamet additive parehas sa ubang parehas nga mga additives sa lana. Pananglitan, ang iladong Cupper additive, nga gibase sa espesyal nga activate copper compounds.
Mga pagsusi sa mga motorista
Ang mga motorista nagbilin kasagaran positibo nga feedback sa epekto sa 3ton Plamet metal cladding additive. Ang mga drayber nakamatikod sa mosunod nga positibo nga mga epekto human sa paggamit niini nga komposisyon:
- pag-align sa compression sa mga silindro ug sa kinatibuk-an niini, gamay nga pagtaas (mga 1 nga yunit sa kasagaran alang sa mga makina sa gasolina);
- pagkunhod sa kasaba gikan sa pag-opera sa makina, pag-umog sa nanuktok nga hydraulic lifters;
- pagkunhod sa vibration sa internal combustion engine sa idle;
- usa ka gamay nga pagkunhod sa konsumo sa lana, apan dili ang hingpit nga pagwagtang niini.
Giisip ang gasto sa 3ton Plamet additive (60-70 rubles kada 100 ml nga botelya), kadaghanan sa mga motorista nagtuo nga kini nga additive adunay maayo nga hugpong sa mga mapuslanon nga kabtangan.
Lakip sa mga negatibo nga mga pagsusi adunay dili pagkatagbaw sa usa ka dili igo o nawala nga mapuslanon nga epekto. Apan sa pagkonsiderar sa kabarato sa komposisyon, dili hingpit nga husto ang pagpaabot sa milagrosong mga kabtangan, nga sa kasagaran dili gani makahatag sa mga komposisyon gikan sa taas nga bahin nga adunay mas taas nga gasto, napulo ka pilo nga mas taas kaysa sa presyo sa 3ton Plamet additive.
