MG ZS EV: Nayland review [video]. Dako ug barato alang sa usa ka de-koryenteng awto - maayo alang sa mga Polo?

Nakahigayon si Bjorn Nyland nga masinati ang Chinese MG ZS EV, nga nakapahinabog gamay nga kagubot sa UK tulo ka bulan ang milabay ug karon hinayhinay nga nagpaingon sa mainland Europe. Ang sakyanan maayo nga nahimo kalabot sa presyo sa pagpalit, ilabi na sa pagkonsiderar nga ang presyo sa MG ZS EV kinahanglan nga mas ubos kay sa Renault Zoe (!).

Sa wala pa kita moadto sa opinyon ni Nyland, maghimo kita usa ka dali nga pasiuna: kini usa ka C-SUV, usa ka cross tali sa usa ka compact crossover ug usa ka hatchback. Bateria MG ZS EV ma Gahum 44,5 kWh ug sumala sa tiggama kini nagtugot kanimo sa pagpildi 262 km WLTPunsay ipasabot ani tinuod nga flight range sa mixed mode sa lebel sa 220-230 kilometro - labi ka grabe kaysa sa kaso sa Nissan Leaf II (243 km) o Kia e-Niro 39 kWh (240-250 km).

Kini nga mga kalkulasyon labaw pa o dili kaayo nahiuyon sa kung unsa ang gipakita sa mga metro alang sa usa ka bug-os nga bayad nga awto. Ang sakyanan nagpakita sa gilay-on nga 257 km:

Ang MG ZS EV (gilitok nga em-ji zet-es i-wi) gihimo sa SAIC sa China ug gibaligya na sa UK sukad sa Hulyo, sama sa among nahisgutan. Atol sa opisyal nga paglansad sa UK, ang tiggama naghisgot sa pagpalapad sa tanyag sa mainland Europe, ilabi na sa Netherlands ug Norway - ug, dayag, kini nga proseso bag-o lang nagsugod, sukad Gisulayan ni Nyland ang usa ka wala nga kamot nga nagmaneho nga awto sa Belgium... Sumala sa TV2.no, ang Norwegian nga website sa tiggama kinahanglan nga ilunsad sa turno sa Septyembre ug Oktubre (gigikanan).

Ang awto gimugna base sa usa ka unibersal nga plataporma, diin gitukod usab ang internal nga bersyon sa pagkasunog. Busa, adunay daghang wala magamit nga wanang sa ilawom sa tabon sa atubangan:

Ang mga solusyon nga gigamit sa interior (pag-level sa headlight, ug uban pa) ug ang mga materyales nga gigamit nagsugyot nga kita nag-atubang sa usa ka awto diin ang mga gasto giduol pag-ayo. Nahibal-an ni Nyland nga ang MG ZS EV gilauman nga mas barato kaysa sa Renault Zoe, nga nagpasabut nga ang presyo sa MG ZS EV sa Poland kinahanglan nga ubos sa 133 PLN. – ang pinakabarato nga Renault Zoe kay mahal kaayo – ug siguradong ubos pa sa PLN 150 (ang gibanabana nga gasto sa pagpalit ug dugang kagamitan nga mga bersyon sa Zoe).

Atong idugang nga ang Renault Zoe usa ka mas gamay nga sakyanan tungod kay kini nahisakop sa B nga bahin:

> Kasamtangang mga presyo alang sa mga de-koryenteng salakyanan sa Poland [Ago 2019]

Walay awtomatik nga air conditioning sa sakyanan, ang sakyanan wala magpakita sa bisan unsa nga impormasyon mahitungod sa temperatura, posible lamang nga madugangan ug mapakunhod ang pagpabugnaw o pagpainit sa cabin. Kini ang gasto sa pagputol sa mga gasto ...:

Bisan pa sa lig-on nga plastik, ang mga lingkoranan nindot tan-awon ug gihuptan ang lawas sa nagsakay, sumala ni Nyland. Adunay daghang legroom sa likod nga lingkuranan, ug ang lingkuranan nahimutang 33 sentimetros gikan sa salog-dili kaayo taas, apan maagwanta sa usa ka electrician. Sa kasukwahi, ang stock sa lugar daw limitado. Ang mga tawo nga naglingkod sa ilang kilid nga mga 180 sentimetros ang gitas-on makabunal sa ilang mga ulo sa atop:

Dako ang boot space sa MG ZS EV, gibanabana nga kapin sa 400 ka litro. Gisukod sa YouTuber ang 78 cm ang giladmon, 88 cm ang gilapdon (lakip ang wheel arch space), ug 74 cm ang gitas-on sa atop, kana ang 508 ka litro nga walay wheel space. salog:

Ang gintang tali sa baterya ug sa yuta mao ang 15 sentimetro, nga nagpasabot nga ang drayber sa sakyanan kinahanglan nga dili magdali sa mga speed bumps:

MG ZS EV: pasundayag, gahum, konsumo sa kuryente, kasinatian sa pagmaneho

Ang sakyanan igo nga komportable sa luyo sa ligid, adunay mga sistema sa pagsuporta sa drayber. Iyang ang makina adunay gahum nga 105 kW (143 hp) i torque 353 Nmmao nga ang sakyanan dili magtanyag kanato og sporty performance. Ang gidaghanon sa cabin madawat, bisan pa ang tingog sa makina motuhop sa sulod, nga ilabi na nga madungog sa panahon sa hait nga pagpatulin ug braking uban sa regenerative enerhiya.

Pinaagi sa dalan, mahitungod sa pag-ayo: ang sakyanan adunay tulo ka mga yugto sa pagbag-o ug ang ikaupat, ang labing gamhanan, nga gipalihok pinaagi sa pagpadayon sa brake pedal.

> Ang MG ZS EV usa ka Chinese electrician gikan sa SAIC. Dako, balanse, makatarunganon nga presyo. Naa siya sa Europe!

Ang konsumo sa enerhiya makatarunganon usab: usa ka average nga 97 km / h pagkahuman sa 55 kilometros. konsumo sa enerhiya mao ang 20,7 kWh / 100 km. (207 Wh / km), nga nagpasabot nga ang sakyanan kinahanglang mobiyahe ug mga 200 kilometros nga walay pag-recharge.

Sa nakab-ot nga 139 kilometros naningkamot nga mamentinar ang gikusgon nga 125 km/h (aberids: 104 km/h) ang konsumo misaka ngadto sa 23 kWh / 100 km (230 Wh / km)... Ang baterya mikunhod ngadto sa 25 porsyento, nga nagpasabot niana sa niini nga katulin sa highway, ang sakyanan molangkob sa mga 185 kilometros. sa usa ka bayad. Mao nga sa tinuud nga mga termino kini mahimong 140 kilometros ug usa ka mabangis nga pagpangita alang sa usa ka punto sa pag-charge:

Ang Hyundai Kona Electric ug Kia e-Niro naggamit og gamay nga enerhiya samtang nagdrayb, si Nyland miingon. Gipamatud-an kini sa mga independenteng pagsulay:

> Kia e-Niro gikan sa Warsaw hangtod sa Zakopane – Range TEST [Marek Drives / YouTube]

Human makonektar ang Ionit sa charger, miandar ang sakyanan. pagpuno sa enerhiya nga adunay kapasidad nga 58 kW. Sa 36 porsyento nga bayad, ang gahum mius-os ngadto sa 54 kW, sa 58 porsyento, ngadto sa 40 kW. Sa estasyon sa pag-charge, ang sakyanan mas maayo kay sa Nissan Leaf, bisan kung, human sa sobra sa 80 porsyento sa kapasidad sa baterya, kini nakunhuran ang gahum sa pag-charge gikan sa 32 ngadto sa pipila ka kilowatts:

Kinatibuk-ang impormasyon Ang opinyon ni Nyland sa MG ZS EV? Angayan nga paliton kung nangita ka usa ka ekonomikanhon nga awto nga nagtanyag daghang wanang, makatarunganon nga gipili nga mga kapilian sa maayong presyo. Ang mga editor sa www.elektrowoz.pl modugang niana Sa dili pa mopalit, kinahanglan nga pamilyar ka sa mga pagsulay sa pag-crash sa awto ug paminawon ang mga pumapalit niini. - tungod kay, pananglitan, ang mga Intsik wala gyud mosalig sa ilang kaugalingon nga mga tiggama (apan ang SAIC wala sa taliwala nila):

> CHINA. Laing nasud diin ang Tesla labing hinay nga mawad-an og bili

Angay nga tan-awon:

Mubo nga sulat sa editor www.elektrowoz.pl: Si Bjorn Nyland adunay Patreon account (HERE) ug sa among hunahuna angayan siyang suportahan sa gamay nga donasyon. Ang Norwegian gipalahi sa usa ka tinuod nga journalistic nga pamaagi ug kasaligan, nahingangha siya kanato sa kamatuoran nga mas gusto niya nga susihon ang sakyanan, ug dili, pananglitan, adunay panihapon (kami adunay parehas;). Sa among opinyon, kini usa ka positibo kaayo nga pagbag-o kung itandi sa tanan nga natagbaw nga mga representante sa media sa awto.

Mahimong interesado ka niini: