Mga tumotumo bahin sa mga e-bikes - pagwagtang sa kawalay kasiguruhan sa dili pa mopalit

Ang mga electric bike, bisan pag sa paglabay sa panahon nahimong mas popular sa atong mga karsada, kinahanglang dawaton nga dili gihapon kini komon. Kini lagmit naimpluwensyahan sa kadaghanan sa mga mito nga naugmad na sa palibot sa mga e-bikes. Sa dili pa nato sugdan ang paghatag ug dakong importansya kanila, angay nga tan-awon pag-ayo sila ug pamatud-an ang ilang pagkatinuod. Mao nga atong tan-awon ang labing kasagaran nga mga mito sa e-bike ug tan-awon kung tinuod ba kini.

1. Kung nagsakay sa electric bike, dili kinahanglan nga mag-pedal.

BAKAK. Kini mao ang usa sa labing komon nga mga tumotumo nga dili tinuod. Ang pagsakay og e-bike wala magpasabot nga mohunong ka sa pag-pedal. Oo, ang usa ka e-bike naglakip sa daghang mga kalingawan, apan kini gidisenyo sa pagsuporta sa pedaling, dili hingpit nga biyaan kini. Ang usa ka e-bike lahi kay sa usa ka scooter. Sa usa ka electric bike, kinahanglan ka pa nga mag-pedal, ug pagkahuman molapas sa katulin nga 25 km / h, kinahanglan nimo kini buhaton, nga nagsalig lamang sa imong kaugalingon nga kusog. Ang tiggamit sa e-bike dili kinahanglan nga mogamit kanunay nga tabang sa kuryente. Mahimo pa gani niya nga i-off kini sa hingpit samtang nagsakay ug pilion nga mag-pedal sa iyang kaugalingon.

Kung gusto nimo gamiton ang mga mode nga tabang nga gitanyag sa usa ka electric bike, kinahanglan nimo mahibal-an nga, sama sa gisugyot sa ngalan, wala sila gigamit aron hingpit nga ilisan ang pedaling, apan aron suportahan kini, labi na sa lisud nga mga kahimtang, pananglitan, alang sa kusog nga kusog. mga maniobra o pagsaka sa mga bungtod, diin kini maayo Ang electric trekking bike nga Ortler Munich 7000 Intube Wave.

2. Ang e-bike usa ka sulundon nga bisikleta alang lamang sa mga tapulan ug mga tigulang.

TINUOD BAKA. Oo, ang usa ka electric bike kanunay nga gipili sa mga tigulang, apan, una, dili lamang, ug ikaduha, kini nga bisikleta dili gyud alang sa mga tapulan. Ang usa ka electric bike usa ka praktikal nga solusyon alang sa mga tigulang, apan adunay ang pagsaka sa mga e-bikes Ang tanan modaog, bisan ang mga batan-on. Dili lisud ang paghanduraw sa usa ka tawo nga, bisan kung mibalik nga gikapoy gikan sa trabaho, gusto nga aktibo nga mogahin og oras sa presko nga hangin, nga wala’y kusog alang sa sobra nga pisikal nga paningkamot? O usa nga gusto nga mahimong eco ug dili kinahanglan nga magmaneho o mag-bus aron magtrabaho?

Sama sa nahisgutan na, electric bicycle, bisan pa sa suporta nga gitanyag, nagkinahanglan gihapon sa paggamit sa kusog sa bitiis. Aron ang electric assistant magtrabaho sa tanan, gikinahanglan ang footwork, salamat nga ang baterya mosuporta sa siklista sa pagsakay, apan WALA gid naton makita dili kini ilisan.

3. Ang electric bike walay kalainan sa scooter, ug kini mahal.

TINUOD BAKA. Sukwahi sa gihunahuna sa daghang mga tawo, ang usa ka electric bike dili parehas sa usa ka scooter. Kini lahi gikan niini sa daghang mga aspeto. Ang usa ka scooter walay mga pedal, mas bug-at pa kay sa usa ka e-bike, ug nagkinahanglan sa pagrehistro sa sakyanan ug pagpalit og insurance aron makasakay. Dugang pa, ang sukaranan nga kalainan tali sa mga sakyanan mao nga ang scooter walay mga pedal, apan usa lamang ka throttle diin kini gipalihok. Bisan kon itandi nato e-bike Uban sa usa ka electric scooter, ang mga nag-unang kalainan tali sa duha nga mga lahi sa mga salakyanan makita sa una nga pagtan-aw. Una, ug scooter tungod sa ilang gibug-aton, sila nasangkapan sa labi ka dako ug mas bug-at nga mga baterya ug, sumala sa SDA, nahisakop sa usa ka hingpit nga lahi nga kategorya sa mga salakyanan. Tungod niini, dili sama sa mga e-bikes, ang mga scooter dili magamit sa mga agianan sa bisikleta. Ang pagkapakyas sa pagtuman niini nga kinahanglanon mahimong moresulta sa usa ka grabe nga multa.

Kung mag-analisar sa gasto sa pagpalit sa usa ka e-bike, kinahanglan nga ilhon nga mas taas kini kaysa sa gasto sa pagpalit sa tradisyonal nga duha ka ligid. Pagpalit sa presyo sa usa ka mid-range nga electric bike mga PLN 10 ka libo. Kung atong itandi kini nga kantidad sa kantidad nga kinahanglan natong gastohon sa usa ka regular nga bisikleta, nan kini dili gamay. Bisan pa, ang pagpalit sa usa ka "electric vehicle" kinahanglan nga tan-awon sa mas lapad, nga nagtugot kanato nga makaamgo nga ang gasto sa pagpalit sa usa ka electric bike dili matupngan nga ubos kay sa pagpalit sa usa ka sakyanan o motorsiklo. Dugang pa, sa usa ka panahon sa pagtaas sa gasto sa pagmentinar sa usa ka sakyanan, nga naglakip dili lamang sa pagpalit sa gasolina (pila ka napulo ka mga panahon nga mas taas pa kay sa gasto sa pag-charge sa usa ka battery sa usa ka electric bike), apan usab compulsory nga third party liability insurance, ang gasto sa pagmentinar sa electric bike ubos kaayo. Ang bug-os nga karga sa baterya sa bisikleta mga 80 gramos, nga nagtugot kanimo sa pagbiyahe hangtod sa 60-100 km.

4. Ang pag-charge sa baterya usa ka komplikado, taas ug hago nga proseso.

BAKAK. Aron ma-charge ang baterya sa imong bisikleta, ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pagtangtang niini ug ibutang kini sa usa ka klasiko nga outlet sa kuryente. Dali nimo kini mahimo sa balay. Ang oras sa pag-charge sa baterya mga 8 ka oras ra. Girekomenda nga ikonektar ang baterya alang sa pag-charge sa gabii, sa dili pa matulog. Sa buntag, sa imong pagbangon, ang baterya andam na nga moandar pag-usab.

5. Adunay taas nga risgo nga ang baterya mahurot samtang nagdrayb ug walay suporta sa labing gikinahanglan nga higayon.

BAKAK. Ang mga de-koryenteng bisikleta adunay himan nga nagpahibalo bahin sa kahimtang sa pagkarga sa baterya. Makapugong kini kanimo nga mahurot ang baterya sa labing gamay nga gilauman nga sitwasyon.

6. Kinahanglan ang lisensya sa pagmaneho aron makasakay og electric bike.

BAKAK. Kung ang electric bike nasangkapan sa usa ka motor nga adunay gahum nga dili molapas sa 250 W, nan dili kinahanglan ang lisensya sa pagmaneho aron mapalihok kini.

7. Ang mga baterya sa mga e-bikes nagkinahanglan og kanunay nga pag-ilis.

BAKAK. Ang mga baterya nga Lithium-ion, nga nasangkapan sa mga electric bike, nagtugot kanimo nga gamiton kini nga wala’y kapakyasan hangtod sa 8 ka tuig. Siyempre, kini nga parameter nagdepende sa piho nga modelo sa bisikleta.

Unsa ang pangitaon kung nagpili usa ka electric bike?

Kung nagpalit usa ka electric bike, angay nga tagdon ang daghang mga aspeto nga makaapekto sa dugang nga paggamit niini:

• Type ug kapasidad sa baterya - ang pinakamaayo nga solusyon mao ang lithium-ion nga baterya, nga adunay himan, pananglitan, sa usa ka Ortler Bozen Trapez electric bike, ug nga mas gaan kay sa usa ka gel nga baterya. 
• Suporta Range – gipahayag sa gibanabana nga gidaghanon sa mga kilometro nga mahimong matabonan sa aktibo nga tabang. Kasagaran, kini nga mga distansya nag-usab-usab tali sa 40 km ug 100 km. Usa sa mga bisikleta nga adunay daghang mga parameter sa suporta sa suporta mao ang Ortler E-Montreux N8 Wave e-bike, nga makabiyahe tali sa 70 ug 150 km sa usa ka bayad.
• atong mga panginahanglan – ang pagpili sa matang sa electric bike kinahanglang magdepende sa atong mga panginahanglan ug sa unsa nga mga dalan ang kasagaran natong sakyan. Ang labing popular nga mga matang sa mga electric bike mao ang mga bike sa siyudad ug mga trekking bike. Ang kasaligan nga Ortler electric bikes perpekto alang niini nga tahas, nga nagtanyag sa ilang mga tiggamit og talagsaon nga kaharuhay sa pagsakay ug naghimo bisan sa pag-commute nga usa ka kalipay.