Minibus Peugeot, pagtagad sa mga propesyonal

Bisan pa hangtod karon ang nag-unang bokasyon sa iyang kompanya ang paghimog mga salakyanan nga naghatod ug mga tawo, niadtong 1894 Arman Peugeot nakasabut nga kini mao ang kaso sa  tan-awa lapas pa sa pribadong kustomer ug hunahunaa  usab sa mga komersyal nga negosyo. Mao nga iyang gidesinyo ug gipalambo ang "Type13«, Usa ka sakyanan sa trabaho, nga makadala hangtod sa 500 kg sa mga butang ug pagpalambo sa 3 HP sa gahum.

Ug kini mao lamang ang sinugdanan tungod kay sa paspas nga sunodsunod nga usa ka 8-seater minibus, ang "Type20" (1897), usa ka pick-up,  ang"Type22"(1898), ug ang unang trak, ang"Type34»(1900), uban sa caisson  gitabonan. Apan naa ra sa sulod 1904 nga naglunsad sa  «Type64«, Unang trak nga adunay tinuod nga mga ligid;  payload sa 1.200 kg, makina gikan sa 10 HP, atubangan ug tul-id ug modernong aesthetics, layo sa hitsura sa karwahe nga giguyod sa kabayo.

Ang bautismo sa kalayo

Kini mao, bisan pa niana Unang Gubat sa Kalibutan ang tinuod nga "litmus test" sa mga sakyanan sa trabaho sa Peugeot, nga adunay produksiyon sa gubat nga miabot sa 6 ka libo ka piraso, gikan sa «1501» (1914-16) ngadto sa impresibo «1525» (1917), usa ka modernong trak sa militar nga adunay usa ka tarpaulin nga lawas, nga makahimo sa pagdala sa 4 ka tonelada nga kargamento o usa ka platun sa mga sundalo nga nasangkapan.

Ang Dakong Gubat usa ka labi ka lisud ug makapakombinsir nga teatro tungod sa pagsukol ug kasaligan sa Mga sakyanan 600 nga ilang gidala, ubay sa «Voie Sacrée», usa ka 72 km nga ruta nga nagkonektar sa Bar-Le-Duc sa Verdun, 48 ka libo ka tonelada sa mga butang ug mga bala ug 263 ka libo ka mga tawo.

Taliwala sa duha ka gubat

Pagkahuman sa Armistice, gisugdan sa Peugeot ang pagpatuman sa usa ka serye sa mga komersyal nga mga salakyanan nga nakuha gikan sa mga awto nga anam-anam nga gigama. Sa 19 ang sakyanan «Type163 ″, nasangkapan sa starter motor e battery electric, nakita usab sa iyang range  pipila ka mga bersyon sa van.

Usa ka estratehiya nga gisagop sa Peugeot sa Annie 80; malampuson nga mga sakyanan, sama sa Peugeot "203", "204", "404", "504" o "505" naa silay lain-laing mga lawas nga adunay mga bersyon nga adunay tarpaulin, chassis nga adunay kabin lamang, van ug pick-up nga adunay higdaanan. Sila mga popular kaayo nga mga modelo sa Europe, apan usab sa mga nag-unang mga nasud sa Africa.

Ang pagbuto sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan

Ang advertising sa Peugeot kanunay kaayo matinagdanon sa propesyonal nga mga kustomer; sa ingon, sa 1937, ang "SK3 Boulangère" gipahibalo, nga nakuha gikan sa "302", uban sa usa ka dako nga load kapasidad salamat sa 800 kg nga payload: makahimo sa pagdala sa 12 ka sako sa lugas, 4 220-litro nga baril sa bino o 6 200-litro nga baril sa gasolina.

Ang pagbuto sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan napugos usab Peugeot sa pag-focus sa mga load ug mga panginahanglan dili kaayo malinawon, sama sa produksyon sa «DMA» (1941-48), ang unang trak sa balay nga adunay usa ka gipaayo nga cab ug nga gigamit ang 45 HP nga makina sa «402». Salamat sa 2.000 kg nga kargamento niini, gigamit kini sa Wehrmacht sa tibuok Europe.

Ang panahon human sa gubat

Human sa pagtapos sa Gubat, ang kahimtang niya mga kalkulasyon wala tugoti ang Peugeot nga magdesinyo ug bag-ong mga sakyanan sa trabaho, mao nga nagtrabaho sila sa "DMA", giilisan ang ngalan nga "DMAH" gikan sa '46, naglansad sa bersyon a diesel ug pagpaila sa hydraulic brake nga sistema. Sa pagtapos sa '48, nga adunay parehas kaayo nga aesthetic, gipalambo sa Peugeot ang "Q3A" nga adunay daghang mga chassis evolved, likod shock absorbers ug mas taas nga wheelbase.

sa 1950 nakuha ni Chanard ug Walcker (usa ka tiggama nga sa sunod tuig i-incorporate sa Peugeot) usa ka van nga adunay monocoque bodywork ug front-wheel drive. Ang "D3", naila nga "Ilong sa baboy", tungod sa dako nga grille tungod sa longhitudinal nga posisyon sa makina, kini gibaligya sa usa ka van, minibus, Ambulansya hangtod sa transportasyon sa kahayupan.

Ang kasabutan sa FIAT miabot

Ang ebolusyon niini, ang "J7" nga nagsagop sa lain-laing mga kalamboan sama sa ubos kaayo nga load floor, independente nga 4-wheel suspension ug sliding cockpit doors, gihimo gikan sa 1965 ngadto sa 1980; ug mibarog tungod sa iyang pagkamaayo kasaligan. Ang mipuli niini, ang 9 nga "J1981" mao ang katapusang komersyal nga sakyanan sa brand nga adunay usa ka abante kaayo ang cabin, hapit mapula sa bumper.

Malapad, paspas ug komportable, kini gigamit kaayo emergency nga sakyanan sa fire brigade ug isip ambulansya. Samtang, ang Sevel nga kasabutan tali sa Peugeot ug FIAT mitultol sa pag-uswag sa «J5«, Una sa gasolina nga makina sa« 504 »ug unya uban sa usa ka turbodiesel, ngadto sa electric nga bersyon gidisenyo alang sa dako nga panon sa mga sakayan.

Sa tunga-tunga sa 90's, ang kasamtangan nga range sa mga komersyal nga mga sakyanan miabut gi-configure base sa tulo ka lain-laing mga modelo: Partner, Expert ug Boxer. Apan kini ang istorya karon.