Mineral nga lana

Ang lana sa mineral adunay base sa mineral, tungod kay kini usa ka produkto nga gigikanan sa petrolyo ug gihimo pinaagi sa distillation sa lana sa gasolina. Kini gihulagway pinaagi sa pagkawalay kalig-on sa mga kinaiya niini ug taas nga volatility. Ang mga lana sa mineral mahimo usab nga mahimo gikan sa mga tanum nga industriyal.

Tungod kay ang teknolohiya alang sa paghimo sa "mineral nga tubig" medyo yano, ang presyo sa ingon nga mga lana mas ubos kaysa sintetikong lana.

Ang mga lana sa mineral halos dili makit-an sa ilang natural nga puro nga porma, tungod kay mahimo nila ang kinahanglan nga mga kabtangan sa lubricating lamang sa mga temperatura sa "lawak" nga wala’y bug-at nga mga karga. Busa, sa ICE gigamit lamang uban sa stabilizing additives, aron mahimo ang mga lana nga mas episyente.

Ang ingon nga mga additives gidugang sa base nga lana ug makatabang sa pagdugang sa anti-corrosion, anti-wear, ug detergent nga mga kabtangan sa mga mineral nga lana sa motor. Human sa tanan, ang performance nga mga kinaiya sa mga lana sa mineral gigikanan dili motugot sa pag-asdang sa taas kaayo nga temperatura, kini dali nga matunaw sa bugnaw nga panahon, ug sa dihang mobukal, kini makabara sa internal combustion engine sa mga produkto sa pagkasunog. Tungod lamang sa kini nga mga kinaiya, ang lana sa mineral alang sa mga awto, dugang sa base mismo, adunay mga 12% nga mga additives. Ang taas nga kalidad nga lana sa mineral kinahanglan nga makuha gikan sa maayong mga produkto sa petrolyo ug adunay taas nga lebel sa pagputli.

Komposisyon sa mineral nga lana

"Mineral nga tubig", nga gigamit ingon nga usa ka lubricant, adunay kini nga komposisyon:

1. Alkaline ug cyclic paraffins.
2. Cyclane - 75-80%, aromatics - 10-15% ug cyclano-aromatic hydrocarbons - 5-15%.
3. Usa ka gamay nga kantidad sa unsaturated ug alkane hydrocarbons.

Ang mga mineral nga lana sa motor adunay usab oxygen ug sulfur derivatives sa hydrocarbons, ingon man mga tar-asphalt compound. Apan kining tanan nga mga compound wala gilakip sa basehan sa lubricating nga mga lana alang sa internal combustion engine sa kantidad nga gihulagway sa ibabaw, tungod kay sila moagi sa lawom nga pagpanglimpyo.

Dugang pa sa mineral nga tubig base sa iyang kaugalingon sa lain-laing mga viscosities, ang lana usab naglangkob sa usa ka lain-laing mga hugpong sa mga additives, nga, dugang pa sa pagpalambo sa batakang performance, mao usab ang usa ka disbentaha. Tungod kay ang taas nga temperatura makadaot kanila, Ang mga additives dali nga masunog, ingon usa ka sangputanan diin ang lana nagbag-o sa mga kabtangan niini. Tinuod kini ilabi na sa mga makina nga taas og milyahe.

Alang sa kamalaumon nga operasyon sa internal nga pagkasunog nga makina, ang lana sa mineral girekomenda nga ilisan pagkahuman sa usa ka dagan nga 5-6 ka libo ka km, hangtod nga mawala usab ang mga kabtangan niini.

Viscosity sa mineral nga lana

Dili lamang sa mga lana sa mineral, kondili usab sa ubang mga lana (synthetics, semi-synthetics), ang viscosity mao ang labing importante nga kinaiya. Sa lana sa makina, sama sa kadaghanan sa mga sugnod ug lubricant, viscosity kausaban sa temperatura (ang ubos niini, ang lana mahimong viscous ug vice versa). Alang sa normal nga operasyon sa internal nga pagkasunog nga makina, kini dili kinahanglan nga mas taas o mas ubos kaysa usa ka piho nga kantidad, nga mao, kung magsugod ang usa ka bugnaw nga makina sa sub-zero nga temperatura, ang viscosity sa lana kinahanglan dili dako. Ug sa init nga panahon, kung magsugod ang usa ka gipainit nga makina, ang lana kinahanglan dili kaayo likido aron mahatagan ang usa ka lig-on nga pelikula ug ang kinahanglan nga presyur tali sa mga bahin sa rubbing.

Ang lana sa makina adunay usa ka piho nga indeks sa viscosity. kini nga timailhan nagpaila sa pagsalig sa viscosity sa pagbag-o sa temperatura.

Ang viscosity index sa usa ka lana kay walay sukod nga bili (usa lang ka numero) nga wala masukod sa bisan unsang unit. Kini nga numero nagpakita sa "degree sa dilution" sa lana, ug ang mas taas nga kini nga indeks, ang mas lapad nga temperatura range diin normal nga operasyon sa makina.

Graph sa kinematic viscosity sa mineral nga lana kumpara sa temperatura.

Sa mineral nga mga lana diin walay viscosity additives, ang indeks nga kantidad naglangkob gikan sa 85 ngadto sa 100, ug uban sa mga additives mahimo kini ngadto sa 120. Ang ubos nga viscosity index nagpakita sa dili maayo nga pagsugod sa internal combustion engine sa ubos nga ambient nga temperatura ug dili maayo nga proteksyon sa pagsul-ob sa taas nga temperatura.

Estandard SAE, sukaranan nga mga rating sa viscosity (mga matang sa) mineral-based nga mga lana mahimong: 10W-30, 10W-40 ug 15W-40. Kining 2 ka numero, nga gibulag sa letrang W, nagpaila sa sakup sa temperatura diin kini nga lana mahimong gamiton. Kana mao, ang viscosity niini, sa ubos nga temperatura nga threshold ug sa ibabaw, kinahanglan nga masiguro ang normal nga operasyon sa motor.

Pananglitan, kon kini mao ang 10W40, nan ang temperatura range sa paggamit niini gikan sa -20 ngadto sa +35 ° C Celsius, ug sa +100 ° C viscosity kinahanglan nga 12,5-16,3 cSt. Busa, sa diha nga ang pagpili sa usa ka lubricant alang sa internal combustion engine, kamo kinahanglan nga makasabut nga sa mineral nga mga lana sa motor, ang viscosity kausaban inversely sa temperatura - ang mas taas nga temperatura sa lana, ang ubos nga viscosity ug vice versa. Ang kinaiya niini nga pagsalig lahi base sa unsa nga hilaw nga materyales ug unsa nga pamaagi ang gigamit sa produksyon sa lana.

Mahitungod sa Viscosity Oil Additives

Ang gibag-on sa oil film tali sa friction surfaces nagdepende sa viscosity sa lana. Ug kini, sa baylo, makaapekto sa operasyon sa internal combustion engine ug sa iyang kapanguhaan. Sama sa among gihisgutan sa ibabaw sa pagdepende sa temperatura sa viscosity, ang taas nga viscosity giubanan sa usa ka dako nga oil film gibag-on, ug samtang ang viscosity sa lana mikunhod, ang gibag-on sa pelikula mahimong thinner. Busa, aron malikayan ang pagsul-ob sa pipila ka mga bahin (camshaft cam - pusher), gikinahanglan nga idugang ang mga anti-seize additives dugang sa viscous additives sa "mineral nga tubig", tungod kay imposible ang paghimo sa usa ka oil film sa gikinahanglan. gibag-on sa ingon nga yunit.

Ang mga lana gikan sa lainlaing mga tiggama adunay lainlaing mga pakete sa additive nga mahimong dili magkatugma.

Dugang nga mga kinaiya sa mineral nga lana

Gawas pa sa mga sukaranan nga mga kinaiya sa mineral nga lana, adunay daghang uban pa.

1. Punto sa flash usa ka timailhan sa light-boiling fractions. kini nga timailhan nagtino sa volatility sa lana sa panahon sa operasyon. Ang ubos nga kalidad nga mga lana adunay ubos nga flash point, nga nakatampo sa taas nga konsumo sa lana.
2. Numero sa alkalina - nagtino sa abilidad sa lana sa pag-neutralize sa makadaot nga mga asido ug pagsukol sa mga deposito tungod sa aktibong mga additives.
3. Ibubo nga punto - usa ka timailhan nga nagtino sa temperatura diin ang mineral nga lana nagpalig-on ug nawad-an sa fluidity tungod sa paraffin crystallization.
4. Numero sa asido - nagpaila sa presensya sa mga produkto sa oksihenasyon sa lana.

Mga disbentaha ug bentaha sa mineral nga lana sa motor

Ang mga nag-unang disbentaha sa mineral nga lana sa motor naglakip sa pagkawalay kalig-on sa mga parameter sa lain-laing mga temperatura, ingon man usab sa paspas nga oksihenasyon ug pagkaguba (burnout sa mga additives sa taas nga temperatura), nga negatibo makaapekto sa operasyon sa internal combustion engine. PERO ang bugtong bentaha mao ang presyo.

Ang mga lana sa mineral, sa kadaghanan, gigamit ingon mga mekanikal nga lubricant, bisan pa hydrocracking nga mga lana, nga nakuha pinaagi sa distillation ug lawom nga pagpanglimpyo uban ang pagdugang sa usa ka additive package, gigamit usab sa modernong mga tatak sa makina (pananglitan, Subaru) isip usa ka lubricant alang sa internal combustion engine. Ang ingon nga mineral nga lana nahimo nga duol sa kalidad sa "synthetics", apan mas paspas ang edad, nawala ang mga kabtangan niini. Busa, kinahanglan nimo nga usbon ang lana kaduha sa kanunay.

Ang mga rekomendasyon sa tiggama sa awto alang sa paggamit sa lana makita sa teknikal nga dokumentasyon. Bisan kung kanunay nilang gisulayan nga ibubo lamang ang sintetikong lana, nga usa ka han-ay sa kadako nga labaw sa mineral nga tubig, bisan pa, ang presyo labi ka taas. Ordinaryo Ang lana sa mineral gituyo alang sa mga tigulang nga tipo sa internal nga pagkasunog nga mga makina, o sa mga makina nga adunay taas nga mileage ug lamang sa mainit nga panahon. Ang piho nga katuyoan gitino pinaagi sa klasipikasyon sa lebel sa kalidad.