Ang Mini John Cooper Nagtrabaho sa 3 Mga Pultahan - Pagsulay sa Dalan
Mga sulod
3 Door Mini John Cooper Works - Pagsulay sa Dalan
Ang pagmaneho sa MINI John Cooper Works mahimo’g dali ug makalipay, apan nagkantidad kini og salapi.
Pagella
Ang MINI John Cooper Works usa ka talagsaon nga dulaan: makalingaw, pagtagad sa detalye ug taas nga kalidad. Kini usa ka mas hamtong ug nahuman nga sakyanan, komportable ug relaks kay sa miaging JCW board, apan nagpabilin gihapon ang iyang kalag nga rebelyoso ug kusog nga tingog. Bisan pa, ang taas nga presyo nagdala niini sa teritoryo sa mga sports car sa bahin sa C. Ang pagkonsumo dili daotan.
Nagtrabaho si John Cooper, tulo nga mga pulong nga labi ka espesyal ang gamay nga MINI. Ang usa ka labi ka grabe nga bersyon sa dali na nga MINI Cooper S adunay daghang gahum, labi ka extroverted nga hitsura ug labi ka mahukmanon nga pag-tune. Dugang sa tanan.
Parehas ang makina 2,0 litro nga turbocharged BMW, apan ang kuryente nagaagi 192 ug 231 nagpadayon, dili gamay; Ang mga sumbanan nga bahin adunay usa ka 17-pulgada nga suspensyon sa isport (opsyonal sa S), usa ka John Cooper Works nga aerodynamics package nga usa ka maayong panan-aw ang makita, ug usa ka kontrol sa elektroniko nga lock sa pagkalainlain. (EDLC), nga simulate ang operasyon sa usa ka limitado nga pagkalainlain sa slip. Ug kung gusto nimo mag-overboard, adaptive dampers, 18-pulgada nga mga ligid, Harman Kardon sound system ug MINI Connected infotainment system ang imong serbisyo.
Pasundayag? Gipahibalo sa usa ka balay ang usa 0-100 sa 6,3 segundo (nga adunay manual transmission) e 243 km / h ang labing kadaghan nga tulin.
LUNGSOD
La Nagtrabaho si MINI John Cooper maniobra kaayo siya sa trapiko sa syudad. Bisan pa sa labi ka "garbo" nga hitsura niini, kini nagpabilin nga usa sa labing siksik nga mga kagamitan (ang gitas-on niini 382 cm lang), ug kini gihimo gyud dali ra iparking. Ang steering ug clutch magaan, ingon man ang gear lever.... Tulo nga mga mode sa pagmaneho (Eco, Normal ug Sport) ang nakaapekto sa tubag sa makina, suspensyon ug steering: Ang berde ug Normal ang labi nga angay alang sa syudad, nga gihimo nga hapsay ug relaks ang pagmaneho, ug makatabang nga maminusan ang pagkonsumo sa gasolina. Ang sports labing maayo nga nahabilin sa pagdumala. Bisan kung ang MINI John Cooper Works mao ang labing kabug-at ug labing grabe nga bersyon, wala na ang "nag-ulbog" nga pamati sa mga tigulang nga modelo: kini usa ka labi ka komportable nga awto. Ang 2,0-litro nga turbocharged engine malumo ug linya, ug gitugotan ka nga moliko sa ikaunom sa 60 km / h nga adunay gas flow. Pagsumada: Ang MINI nga si John Cooper Works usa usab ka maayo nga awto sa kasyudaran sa kasyudaran.... Kini ba nahimo nga labi ka humok?
SA TANAN NGA TANAN
Oo ug dili. Ang La MINI John Cooper Nagtrabaho kinahanglan kini usa ka grabe, mabangis nga awto, labi na ang nagdagan sa usa ka likong nga dalan. Kamatuuran sa kana kini usa ka tulin kaayo nga awto, apan sa parehas nga panahon medyo sibilisado kini. Sa "sport" mode, ang frame giinat ug ang tambutso nagsugod sa pagpamusil sa mga baril sa Bag-ong Tuig, pero kung magseryoso ka, makaamgo ka nga ang JCW usa ka sayon nga sakyanan, alang sa tanan, tingali sobra ra alang sa tanan.
Ang makina nagduso ug mitindog nga hapsay sa bakanan sa 5.000 rpm, inubanan sa maayong bahin sa imong kadasig. Dili ko gusto nga masabtan ang sayup: ang MINI John Cooper Works mokuha sa katulin nga dili madali ang pagdisarmar, hapit dili mamatikdan. Ang tunog usab namagtok, panlalaki, ug kana maayong balita. Sa pikas nga bahin, ang usa ka manwal nga pagbalhin adunay usa nga pingga nga sobra ka taas ug dili gusto nga grabe nga pagmaniobra.. Ang labing maayo nga bahin mao ang manibela: Sa luyo sa lingin nga manibela mao ang tukma, tukma ug super-direkta nga manibela. Nindot nga mabutang ang awto kung asa nimo gusto nga adunay pipila ra nga lebel sa pagmaneho, nga mahimo’g labing maayo nga bahin sa kasinatian sa MINI.
Ang mga ligid nga 205mm igo na aron mahatagan ang kinahanglan nga kusog, apan sa tunga-tunga sa usa ka suuk kini nga "gilubus" nga gidak-on naghatag sa gamay nga MINI nga labi ka abtik nga pamati. Ang likud nga katapusan sa pagpagawas igo na aron masirhan ang agianan, apan dili ingon ka libre sama kaniadto. Mahimo nimo kini mapukaw sa entrada ug sa tunga-tunga sa usa ka pagliko nga wala’y kahadlok nga magtuyok sama sa mga buang sa tumoy. Bisan ang "peke nga pagkalain-lain" kinahanglan moadmitir nga kini molihok og maayo, labing menos sa uga, nga makatabang sa awto nga magpabilin sa subay bisan sa usa ka segundo kung mogawas sa makitid nga kanto.
Sa yano nga pagkasulti: Ang MINI John Cooper Works makalingaw, nga adunay usa ka maayo nga soundtrack, ug dali nga iduso sa limitasyon alang sa tanan, apan dili kini ang grabe nga awto nga imong gipaabut.
highway
Adaptive cruise control, ikaunom nga gamit, ug sa unahan. Ang La MINI John Cooper Nagtrabaho sa berde nga mode hilum (wala'y pagbugalbugal) ug komportable nga sakup. Dalaygon ang buhat nga wala’y tunog. Maayo usab ang pagkonsumo, nga sa 130 km / h oo paghunong sa mga 13 km / l.
KINABUHI SA BOARD
Mubo, patindog nga salamin sa hangin, ubos nga lingkoranan: maayo. Ang MINI nga si John Cooper Works makasala sa mga termino sa wanang (ug gasto kini kaniya sa usa ka punto nga mas mubu), apan kini nakahatag sa kalidad. Kung ang 211-litro nga punoan ug luyo nga luna sa lingkuranan dili hapit mapasaylo, ang dashboard labi ka espesyal nga hapit makalimtan ang matag kakulangan., L 'LED singsing mao ang dili malalis nga protagonista: siya nagpintal, nagbag-o depende sa kung unsang ligid ang imong giliko o ang setting nga imong gipili. Kung gusto, mahimo usab kini nga usa ka tachometer. Ang matag sugo nindot ug lig-on sa paghikap, ug bisan asa nimo ibutang ang imong mga tudlo, makit-an nimo ang usa ka humok nga nawong nga makapatagbaw kanimo. Ang ingon nga kalidad lisud makit-an bisan sa mga awto nga adunay labi ka taas nga bahin, bisan ang mga inila nga tatak.
PRESYO UG GASTO
La Ang MINI John Cooper Works mahal ug masabtan kaayo. 31.950 euro alang sa usa ka "toy car" kini usa ka dako nga timailhan, labi na kung itandi sa mga kakompetensya. Nagkantidad usab kini og 6.000 euro nga labaw pa sa sa S S, bisan kung adunay parehas nga mga aksesorya (kadaghanan niini standard sa JCW) ang pagkalainlain sa presyo maminusan hangtod sa kapin sa 1.500 euro.
Apan ang tinuod, ang MINI John Cooper Works wala’y tinuud nga kompetisyon: kini talagsaon, eksklusibo ug labi ka daghan sa kadagatan, labi ka kusgan nga mga awto nga adunay kalidad.
La Ang pagkonsumo usa ka tinuud nga katingala: Giingon sa balay sa aberids 6,6 l / 100 km (gibana-bana nga 15,5 km / l)ug nahimo namon nga duul kaayo.
KALUWASAN
Kusog nga pagpugong sa braking ug pagbantay nga gihimo Nagtrabaho si MINI John Cooper luwas kaayo nga awto.
PAGHULAGWAY SA Teknikal
DIMENSIYA
| Gitas-on | 387 cm |
| gilapdon | 173 cm |
| gitas-on | 141 cm |
| gibug-aton | 1350 kg |
| Ствол | 211 liters |
TECHNIQUE
| engine | 4-silindro nga gasolina nga turbocharged |
| bias | 1998 cm |
| Kusog | 231 CV ug 5.200 nga gibug-aton |
| magtiayon | 380 Nm hangtod 1750 nga mga input |
| pagsibya | Front-wheel drive, 6-speed manual transmission |
TRABAHO
| 0-100 km / h | 6,3 segundo |
| Velocità Massima | 243 km / h |
| konsumo | 6,6 l / 100 km |
