Mini Cooper 50 Camden
Ug dili katingad-an nga ang mga Aleman nakaabut niini. Oo, oo, posible nga posible, gilauman ko nga siya usa ka British, apan kung hunahunaon nga siya usa ka Mini Bimvey, ang pasidungog gihatag kaniya.
Ang istorya mao kini: sa ingon ka Mini nga gitawag nga 50 Camden (50 ka tuig sa Mini sa 2009! ) ug ang adunay usa ka lig-on nga badge alang niini sa atubangan sa hood, ang mga pasahero labi pa o dili kaayo kanunay nga nakasaksi sa panagsulti sa daghang mga tingog.
Ang tanan nga dili makalimtan nga mga tingog sa Britanya nagpasidaan lamang nga mga tingog nga nahibal-an usab namon gikan sa ubang mga awto, naanad ra kami sa makalagot nga "rosas nga rosas" o susama nga butang. Bisan pa, sa kini nga Mini, ang narekord nga mga tingog dili lamang nakakuha og atensyon sa piho nga mga isyu bahin sa awto, apan gihimo usab kini sa tibuuk nga mga tudling-pulong, ug kanunay sa mga dayalogo.
Ang una nga nahunahunaan sa drayber pagkahuman sa pila ka gatus nga mga yarda mao: hoy cutie, komosta ang usa ka semana, usa ka bulan? ... gikapoy ang lalaki? Usa ka oras sigurado, apan kanunay nimo mapalong kini nga mga tingog, kung dili man gilakip hangtod sa 1.321 nga pasidaan!
Panahon sa among pagsulay, pagkahuman sa hapit 600 kilometros, pipila ra nga mga pasidaan ang nagpakita labaw pa sa kausa.
Ingon ko lisod kapoyan. Gipasa sa tibuok nga English ug gihatagan sa kamatuoran nga kasagaran kini sa American English, ang pagpaminaw sa English niining libroha usa ka tinuod nga ear balm ug usa ka maayo ug dili makabalda nga paagi sa pagkat-on. Ang kaso nagpataas sa mood, hinungdan sa usa ka pahiyom ug mas kanunay nga kusog nga pagbalik-balik sa mga pahayag.
Natan-aw na ba nimo ang usa ka klasiko nga yugto sa drama sa Ingles? Karon, ingon niini ang paminawon: ang mga tingog sa babaye ug lalaki lahi ug wala’y depekto sa sinultian, nga adunay accent sa eskuylahan sa mga pulong, apan adunay usab madayag nga ekspresyon, kusog ug taas, pamahayag sa emosyon ug daghang kinaiya nga Ingles nga hugpong sa mga pulong ug hapit managsama. kantidad sa mga exclamation. sa istilo sa wow ug uban pa.
Pananglitan, ang makina, naukay sa kadaghan sa gasolina nga gihatag sa "coach" ("coach", babaye nga tingog), ning-awit nga "I am in Heaven."
Ang mga tingog adunay usab kaugalingon nga mga karakter. Ang trackuit ingon nga labi ka matino ug makatarunganon (naghatag kini gibati nga kini usa ka awto o tingali ang pagkontrol sa kompyuter), ang aircon (lalaki nga tingog) usa na ka buhi, ug ang makina usa ka tinuud nga kahimut-an sa pagmaneho.
Siya nag-ingon: "Ang choke puno, sumala sa kinahanglan", "mohaaaaaa" (wala'y hubad, apan kung aksidente nimong gitan-aw ang cartoon nga Tom ug Jerry ug nahinumduman kung giunsa ang pagsipa ni Tom sa kwarto diin iyang nadakup si Jerry, ug kung giunsa siya mikatawa mabangis sa kana nga panahon, nahibal-an nimo ang tanan).
Sa katingbanan: ang makina nagdagan sa hingpit nga kusog... Apan mahimo ka usab masuko kung naigo nimo ang gas sa wala pa kini mag-init. Ug usa pa: kung naabut ang temperatura sa operasyon, giingon (usa ra sa mga bersyon): "Hoy, ako kini, ang makina. Karon nag-init na ako. " (Hoy, ako kini, ang makina. Nag-init ako.)
Ang makina dayag nga nakakita usab datos gikan sa mga sensor nga makatabang sa elektronik nga sistema (ESP), ug bata nga nagmalipayon sa diha nga iyang gibati ang usa ka sporty ride. “Sabaw, Geronimo! Feeling ni Monte Carlo. Ang pagbati sa pagligid sa usa ka karo. Usa ka pagbati sa trabaho nga Italyano. Mga kaigsoonan, tugoti ako nga ipaila kaninyo: bug-os nga throttle. Kini ang hingpit nga gugma ni Mini. Mangadto ta Mini! "
Ali: sabaw, Geronimo; usa ka pagbati sa Monte Carlo (rally!), usa ka pagbati sa karting, usa ka pagbati sa papel sa pelikulang "Italyano nga Trabaho" (sa parehas nga bersyon gipangunahan nila ang punoan nga papel sa Mini); mga babaye ug mga ginoo, tugoti ako nga ipaila-ila kamo: bug-os nga throttle; kini dili masukod Mini-gugma; hmmm, ang katapusang pahayag imposible nga hubaron, ang pinulongang Slovenian wala mahibal-an ang kini nga paagi sa pagpahayag. ...
Tingali walay laing sakyanan nga mohaum niini. Aw, tingali Italyano. Apan hunahunaa ang usa ka impersonal nga lalaki nga tingog: Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig deeeeee” (tulo ka gatos ug baynte d, tulo ka gatos ug baynte d, tulo ka gatos ug baynte deeeeee) - kung ikaw, pananglitan, nagdrayb ug BMW 320d. Tingali, ato dayong palongon kining maong kahasol.
Ug ang Mini usa pa sa mga awto nga nalipay na nga magmaneho, dili ra magmaneho og awto. Hapit ako mangahas pagsulti nga ang mga Aleman tinuyo nga nagdugang pipila nga mga elemento niini nga dili hingpit nga hingpit.
Ang mga switch nga tipo sa eroplano medyo awkward, ang kuptanan sa gawas sa pultahan dili ergonomic, ang lever sa pagpilo sa lingkuranan matig-a ug dili makasugakod sa lansang, ug gamay ra ang mga drawer ug espasyo sa pagtipig - tanan tungod kay kini dili kompleto.
Ang swerte sa Mini nga nakaanyag siya sa iyang kaugalingon, ug busa gipasaylo namon siya og daghan. Ug bisan sa kini siya tingali usa sa pipila, kung dili ang usa ra.
Ug kini nga 50 Camden usa ka Cooper, nga nagpasabut nga ang pasundayag naa sa tunga sa usa ka paghalad sa gasolina, nga nagpasabut usab nga maayo kaayo nga pagdumala (halos square mga ligid, tukma ug direkta nga manibela) gihiusa sa usa ka labi ka buhi nga makina, bisan kung mahimo naton ' t mawagtang ang pagbati nga ang orihinal nga Cooper kay mas buhi.
Karon euro5 (mga sumbanan sa pagbuga) dili mabalhin, busa ang pagbalhin sa Cooper taas kaayo: gikan sa unom nga mga gears, ang ingon nga Mini sa ika-upat nga galamiton nagpadali sa labaw sa 190 kilometros matag oras sa ubus ra sa switch (6.600 rpm); ang mga labi ka gagmay nga gears nagdugang sa pagsingil apan nagdugang usab ang pagkonsumo.
Apan ang makina adunay maayo kaayo nga torque sa ubos nga range sa pag-rev, mao nga maayo kini nga pagguyod sa medium revs, ug sa tunga ug taas nga rev dili na kaayo kini makapaniwala. Ingon niana, bisan kung kini gimaneho sa konsumo (ingon sa gipakita sa among gisukot nga average nga konsumo), kini kasarangan.
Kini nga mga 50 Camdens magamit ra sa usa ka limitado nga edisyon, nga nagpasabut nga usa ra ka gamay nga mga Minis ang maghisgot sama niana. Kini usab nagpasabut nga lagmit nga dili ang tanan nga gusto nga adunay ug masinati kini nga mga dayalogo mahimo nga makab-ot kini.
Bisan pa kini ang lahi nga kaanyag nga gibutang ang Mini taliwala sa mga awto nga malampuson nga pagsulay nga makakuha usa ka kalag. Bisan pa, sama sa nahibal-an nimo, dyutay ra kanila ug matag adlaw adunay mas dyutay. Kini ang hinungdan nga ang pamulong nga "Ayaw gyud pakamenosa ang Mini" ingon perpekto nga angay. Miniiiiiiii!
Vinko Kernc, litrato: Aleš Pavletič
Mini Cooper 50 Camden
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 19.500 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 25.300 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 90kW (122 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 9,1 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 203 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,4l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - pagbakwit 1.598 cm? – maximum nga gahum 90 kW (122 hp) sa 6.000 rpm – maximum torque 160 Nm sa 4.250 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 195/50 R 16 H (Goodyear Eagle NCT5). |
| Kapasidad: | top speed 203 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 9,1 s - fuel consumption (ECE) 6,9/4,6/5,4 l/100 km, CO2 emissions 127 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.065 kg - permissible total gibug-aton 1.515 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3.700 mm - gilapdon 1.688 mm - gitas-on 1.405 mm. |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 40 l. |
| Kahon: | 160-680 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 10 ° C / p = 1.109 mbar / rel vl. = 37% / Kahimtang sa Odometer: 2.421 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 16,6 ka tuig ( 135 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 8,8 / 12,6s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 10,4 / 15,2s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 203km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 10,9 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 39,6m |
| AM nga lamesa: | 41m |
pagtantiya
Ang usa ka consumer car diin ang mga hitsura ug mekaniko makalingaw, ug ang 50 nga Camden hardware nagpasabut sa dugang nga kasibut sa usa ka awto nga British nga adunay tulo nga mga virtual chatty nga nawong. Ang ingon nga usa ka yano (ideya ug pagpatuman) nga pagdugang, apan usa ka maayong epekto. Sa merkado, dili kini parehas sa layo.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
laraw, paghimo
engine torque sa mubu ug bahin sa medium nga tulin
manibela, chassis
makigsulti mekaniko ug ang awto sa katibuk-an
madanihon nga panagway sa sulud ug sa gawas
posisyon sa dalan, traction
kagamitan (sa kinatibuk-an)
mga pahibalo sa tingog ug dayalogo
pagpili sa upat nga naglibot nga mga kolor sa suga
gahi nga mga gunitanan sa pultahan
diyutay nga mga lugar sa pagtipig ug drawer
taas nga ratio sa gear
paghimo sa makina sa labi ka taas nga rpm
dili maayo nga kalig-on sa direksyon
walay gauge sa temperatura nga coolant
wala’y steering team
walay katabang sa parking
